大道通衢聯中老 五載同心鑄標桿——中老高速公路萬象至萬榮段通車五周年紀實

中老高速公路萬象至萬榮段云南建投集團供圖

萬萬高速公路萬榮收費站工作人員合影。

中老高速公路萬象至萬榮段，山水間路橋舒展，盡顯秀美景致。

這是一條凝結中老友誼的康莊大道，讓兩國合作的紐帶愈發緊密；

這是一條激活區域發展的經濟通途，讓沿線共享的紅利充分釋放；

這是一條點亮百姓生活的幸福路徑，讓老撾民眾的期盼漸次成真。

作為中老共建“一帶一路”的標志性工程，老撾第一條高速公路——全長111公里的中老高速公路萬象至萬榮段（萬萬高速公路），如金色紐帶串聯起老撾萬象的繁榮與萬榮的靈秀。該高速公路由云南建投集團投資建設運營，自2020年12月20日通車運營以來，已經高標準平安運營5年。從交通要道躍升為區域樞紐，萬萬高速重塑了時空格局，重構了產業脈絡，重建了跨境合作體系，成為中老及大湄公河次區域經濟高質量發展的強勁引擎，生動詮釋了“路通則業興、業興則民富”的發展內涵。

友誼之路——運營提質，樹立區域合作標桿

萬萬高速公路不僅是一條混凝土鋪就的公路，更是一條流淌著中老深情厚誼的“連心路”。其安全、高效、溫馨的運營服務，已成為區域基礎設施管理的標桿。

2025年8月27日，老撾欣合縣居民阿努拉駕駛車輛經過萬萬高速K73路段時，車輛突然拋錨，高速公路上車輛來來往往，十分危險。監控中心接到求助熱線，立即啟動應急程序，通知相關路巡人員趕往事發路段，一邊擺放錐桶，一邊幫助車主將拋錨車輛移到安全位置，聯系修理廠維修車輛。

“今天多虧有你們的幫助，不然我都不知道如何處理了，謝謝你們，你們的服務太細致了！”阿努拉感激地說。

通車運營以來，這樣的暖心場景在萬萬高速公路不斷上演。秉持著高度的責任感與使命感，萬萬高速公路運營團隊以司乘需求為核心導向積極開展工作，以“占芭花”團隊的高品質服務溫暖每一位司乘人員，累計解決各類行車問題超2000余起，以實際行動全方位、全時段保障道路安全暢通。

面對老撾高溫多雨等復雜且極具挑戰的氣候條件，中老聯合養護團隊構建“日常巡查+定期排查+專項提升”的全流程精細化管理體系，每日有條不紊組織開展全線機動巡查工作，適時開展專項養護行動，定期有序更新受損交安設施，切實做到巡養有機結合，及時高效處置日常隱患問題。5年來，萬萬高速公路路面技術狀況良好，成功實現了安全無重大事故的優異運營紀錄，為地區交通事業的穩定發展作出了積極貢獻。

在管理機制上，萬萬高速公路“一路多方”協作可圈可點。中老高速公司同老撾公共工程與交通運輸部聯合出臺高速管理條例，填補老撾高速公路運營管理條例空白。老撾公安部還專門在萬象站成立高速公路交警管理處，完善高速政務管理體系。與老撾交警部門緊密配合，由交警協助處置高速公路上的各類交通事故和應急事件，共同保障道路安全穩定運行。

文化的交融也讓友誼升華。中方員工與老撾員工以傳統節日為重要紐帶，雙方友誼持續鞏固。每年春節，中方員工都會與老撾同事一起寫春聯、包餃子，老撾員工也熱情分享當地特色美食，共同掛燈籠、逛游園，攜手喜迎新春，在歡聲笑語中，雙方友誼悄然增進。潑水節期間，中方員工則身著老撾傳統服飾，與當地民眾一同潑水祈福、跳南旺舞等。

今年，中老高速公司還與萬象市工會聯合會聯合開展萬萬高速公路運營五周年系列活動，以豐富多元的形式，持續深化中老員工之間的交流與情感聯結。

幸福之路——暢通提速，民生福祉持續增進

萬萬高速公路沿線覆蓋老撾2個省市4個縣，直接服務人口約150萬。5年來，萬萬高速公路交通承載能力實現質的飛躍，累計服務社會車輛超過2725萬輛次，單日最高車流量達16981輛次，實現了良好的經濟和社會效益。

“早飲萬象咖啡，午賞萬榮溶洞。”中老高速公司董事長姜龍飛用簡單的話語描述了通車帶來的變化。“萬萬高速公路將萬象至萬榮的通行時間由原來的3.5小時縮短為1小時，成功構建起‘1小時生活圈’，實現了區域時空距離的極大跨越，顯著改善了沿線民眾的生產生活條件。”姜龍飛說。

高速公路的通車，使得公共服務資源的輻射范圍進一步擴大。萬榮居民前往萬象優質醫療機構就醫更加便捷，有效緩解了“看病難”問題；萬象的學生則可以輕松利用周末前往萬榮開展戶外研學，將自然課堂變為現實。商貿活動同樣受益，萬象商人蘇提在萬萬高速公路萬榮出口處設立的綜合服務店，提供餐飲、特產銷售與旅游咨詢等，旺季日營業額達1000萬基普，較原市區店鋪增長3倍。

打破交通瓶頸，瞬間釋放了萬榮作為旅游勝地的巨大潛力。依托獨特的喀斯特地貌和湄公河風光，萬榮旅游迎來了爆發式增長，2021年至2025年游客年均增長率達38%，跨境游客占比從20%升至45%，民宿數量從87家增至220家。“高速+旅游”套餐廣受歡迎，催生出“萬象—萬榮一日溶洞探險”等熱門產品。旅游產業鏈也從單一食宿升級為全鏈條服務，沿線鄉鎮共享旅游紅利，村民實現就業增收。僅旅游業一項，就帶動沿線新增酒店、餐館等各類經營主體超過200家，創造就業崗位3000余個。

萬榮民宿經營者宋沙瓦說：“萬萬高速公路通車后，我們的客房規模由5間擴建至20間，還聘用了8名當地村民，他們的年收入由2000萬基普提升至8000萬基普。”

這條幸福路也成為了人才的成長路。畢業于老撾國立大學的雪莉，2020年7月加入中老高速公司，從萬萬高速公路收費員做起，先后擔任收費班長、納松站票管員，2024年12月起任萬象站副站長。5年來，她不斷成長，收入穩定，還赴昆明參加高速公路文明服務培訓，系統學習相關標準。如今，作為老撾籍管理人員，她積極將業務技能和文明服務規范傳授給老撾同事，成為中老高速屬地化人才培養的典型代表。

通過不斷強化老撾人才培育，項目建設期間已累計培訓當地人員超5000人次，運營期間培訓當地員工超2000人次，為老撾交通事業培養并儲備了大量專業人才。

中老高速公司副總經理張澤介紹：“項目全力推進屬地化運營戰略，截至目前，一線員工212人，其中老撾籍員工206人，占比97%。8個收費站有1名老撾籍站長、5名老撾籍副站長，一大批老撾籍優秀人才脫穎而出。”

產業之路——樞紐激活，帶動經濟脈絡升級

作為“中國—中南半島經濟走廊”的關鍵樞紐和亞洲公路網12號線、昆曼國際大通道的重要組成部分，萬萬高速公路徹底打通了中國西南地區與東南亞腹地陸路連接的瓶頸。運營數據顯示，經該線路轉運的中老跨境貨物運輸效率提升40%，物流成本降低25%。

這一提升首先惠及了老撾的農業。老撾農業以熱帶水果和經濟作物種植為主，以往，因交通不便農產品常面臨增產不增收的困境。以香蕉運輸為例，高速公路通車前全程耗時2至3天，損耗率超過20%。如今，通車后冷鏈物流將運輸時間縮至24小時內，損耗率降至5%以下，收購價提高超30%。

2025年，萬榮周邊經高速公路出口的水果銷量達1.5萬噸，帶動500余戶農戶年均增收1500美元。萬榮水果莊園負責人頌差聯合農戶成立合作社，定向對中國市場供貨，年銷售額較通車前增長3倍。萬象果蔬批發商西薩旺運輸蔬菜至萬榮的時間大幅縮短，路況優良，損耗率降至3%以下，月收入實現成倍增長。

交通條件的改善為制造業發展創造機遇，推動區域產業集群形成。截至2025年，萬象機械制造產業集群已吸引15家企業入駐，年產值達5億美元；萬榮農產品加工集群集聚20余家企業，年產值達3億美元。兩大集群累計引資超10億美元，創造1.2萬個就業崗位，助力老撾制造業向規模化、現代化轉型。當地一家中老合資機械制造企業選址于萬萬高速公路萬象入口附近，依托便捷物流體系，產品除滿足本地需求外更供應泰國、柬埔寨等市場，企業運輸成本降低18%，市場競爭力顯著提升。

萬萬高速公路的輻射效應還延伸至泰國、柬埔寨等周邊國家，成為大湄公河次區域經濟協同發展的平臺。泰國商人素坤逸在萬象投資建設的農產品加工廠，依托高速公路實現物流成本降低30%，工廠為當地提供100多個就業崗位，年銷售額達200萬美元。2025年中老泰跨境電商貨物量達3.7萬件，同比增長67%，帶動物流、包裝等相關產業發展。

貿易數據也印證了高速公路的帶動作用。2024年，云南省對老撾進出口貿易額達189.87億元，較2021年增長1.25倍；2025年上半年云南省與東盟貿易額達618億元，老撾位列云南省在東盟前三大貿易伙伴。截至2025年5月，經磨憨口岸進口的老撾商品總值已達81.19億元，眾多企業切實享受到“零關稅”政策紅利。

發展之路——聯運賦能，拓展區域合作空間

2021年12月，中老鐵路通車后，萬萬高速公路翻開發展新篇章。萬萬高速公路與中老鐵路形成的“公鐵聯運”體系，為中老產業協作搭建了高效物流通道，構建起雙向賦能、優勢互補的供應鏈格局。

這一體系實現了雙向賦能：中國的建材、機械設備等物資依托中老鐵路運抵萬象，再經萬萬高速公路分撥至老撾各地，為當地基礎設施建設提供了堅實物資保障，老撾農村道路硬化工程所需建材通過該模式運輸，工程成本降低15%，建設進度顯著加快。老撾的橡膠、農產品等資源先經萬萬高速公路快速匯集至萬象鐵路樞紐，再通過中老鐵路運往中國。

瑯勃拉邦眾和橡膠有限公司每年都要到南俄湖附近的萬基村收購橡膠，需從橡膠林場經萬萬高速轉運至萬象鐵路站點，此前走普通公路運至目的地耗時超8小時。如今經萬萬高速公路轉運到鐵路站點再到目的地僅需2.5小時，運輸效率提升75%，該公司橡膠年運量也從2萬噸增長到3.7萬噸，物流成本降低12%。

中老合作水泥廠通過該運輸模式進口煤炭，每噸運輸成本由80美元降至50美元。水泥廠負責人宋瑪感慨：“公鐵聯運讓我們的原材料運輸成本大幅降低，不僅能下調水泥售價讓利于當地基建項目，還實現了銷量20%的增長，現在我們的水泥不僅供應老撾國內的道路、房建工程，還開始向泰國邊境地區供貨，市場版圖越做越大。”

展望未來，發展的藍圖更加宏偉。中老高速公路項目是目前中老合作最大的公路項目和云南省最大的海外投資項目，全線設計里程約440公里。項目連通中、老、泰3國，是“中國—中南半島經濟走廊”地理中心位置的南北交通大動脈，對推動云南省面向南亞東南亞輻射中心建設和面向印度洋國際陸海大通道建設意義重大。

目前，中老高速公路第四段孟賽至磨丁段高速公路正在積極開展前期工作，著力突破區域交通瓶頸。中老高速公路全線建成后，老撾萬象至磨丁的車程由原來的約20小時縮短至4小時，貫穿老撾北部“一市四省”的高速公路大通道成型，在“公鐵聯運”的黃金組合下為老撾實現“變陸鎖國為陸聯國”戰略構想提供重要支撐。

中老高速公路孟賽至磨丁段的建設，還將進一步拓展多式聯運融合應用，推動高速公路與瀾滄江—湄公河航道高效銜接，加快構建覆蓋中老及次區域的“鐵公水”立體化綜合交通運輸體系，積極提升邊境口岸的貿易吞吐量和通關效能，有效破解跨境物流堵點問題。

在磨丁口岸做跨境貿易的老撾籍商人西拉旺說：“我常年往返磨丁與萬象做特產貿易，因高速僅通車至萬榮，貨物運輸走普通公路耗時10小時，咖啡生豆等貨品損耗率近10%，希望中老高速全線能早日貫通，這樣車程就僅需4小時，我們老撾的特色農產品借冷鏈物流就可以快速到達中國了。”在瑯勃拉邦做貨運司機的基諾，常常拉運木材、水泥往返瑯勃拉邦、萬象之間，因高速公路未全線貫通只能走13號公路，300公里路程要開8個多小時，貨物損耗率超7%。他也期盼高速通車后能提升運輸效率、降低損耗。

5年來，在云南建投集團的高標準運營下，萬萬高速公路從一條打破歷史的交通線，成長為驅動區域發展的經濟線、激活產業升級的黃金線、連接中老友誼的情感線。隨著中老高速公路后續路段建設的逐步推進，這條象征著友誼、發展與希望的“黃金通道”，必將在更大范圍、更寬領域、更深層次激活區域經濟活力，為推動構建中老命運共同體、高質量共建“一帶一路”、助力云南省面向南亞東南亞輻射中心建設，書寫更加輝煌壯麗的時代篇章。

云報全媒體 記者 李承韓 通訊員 徐云娟

來源：云南網