2025年12月20日汽車行業(yè)發(fā)生了什么

昊鉑與埃安渠道整合，電池健康度爭(zhēng)議與新國(guó)標(biāo)實(shí)施，換電技術(shù)突破推動(dòng)行業(yè)變革。

昊鉑與埃安品牌渠道整合

廣汽集團(tuán)將昊鉑與埃安品牌渠道整合，目標(biāo)在2026年3月前建成超1000家融合銷售網(wǎng)點(diǎn)；理想汽車合并供應(yīng)鏈部門，原零部件負(fù)責(zé)人離職，應(yīng)對(duì)產(chǎn)能規(guī)劃調(diào)整。改革指向資源協(xié)同與成本控制，反映行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

供應(yīng)鏈技術(shù)突破與風(fēng)險(xiǎn)并存

東安動(dòng)力國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)R05E樣機(jī)點(diǎn)火成功，瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)輕量化需求；但福特因駐車模塊故障在美召回27萬(wàn)輛電動(dòng)車，寶馬因意外轉(zhuǎn)向問(wèn)題召回3.7萬(wàn)輛X3。技術(shù)迭代需匹配安全冗余，激進(jìn)創(chuàng)新可能反噬品牌信任。

出海成第二增長(zhǎng)曲線

比亞迪“長(zhǎng)沙號(hào)”滾裝船從泉州港直航歐洲，上汽MG歐洲年銷量突破30萬(wàn)輛；比亞迪同步進(jìn)軍伊拉克市場(chǎng)。中國(guó)車企正通過(guò)本地化渠道與適應(yīng)性產(chǎn)品破解貿(mào)易壁壘，全球化從“增量選項(xiàng)”變?yōu)椤吧姹匦拚n”。

電池健康度爭(zhēng)議浮出水面

新華社評(píng)論指出，新能源車電池健康度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不透明，有用戶實(shí)際續(xù)航“腰斬”但檢測(cè)顯示健康度仍超80%，質(zhì)保條款難以觸發(fā)。行業(yè)需建立統(tǒng)一評(píng)估體系，避免技術(shù)參數(shù)與用戶體驗(yàn)脫節(jié)。

工信部7項(xiàng)汽車安全新國(guó)標(biāo)公示：車門把手被定義為安全件

工信部發(fā)布的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》等7項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，12月20日仍處于公示期（至23日）。核心變化是將車門把手從造型件重新定義為安全件，明確M1類、N1類汽車等必須配備機(jī)械釋放功能，禁止全隱藏式設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃2027年1月1日實(shí)施。這一調(diào)整針對(duì)性解決了當(dāng)前部分新能源車型全隱藏式把手在碰撞、斷電等極端場(chǎng)景下無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題，對(duì)車企設(shè)計(jì)研發(fā)提出新要求。

換電賽道巨頭扎堆發(fā)力3分鐘補(bǔ)能成行業(yè)新基準(zhǔn)

年末新能源換電賽道呈現(xiàn)規(guī)模化爆發(fā)態(tài)勢(shì)。寧德時(shí)代巧克力換電站三個(gè)月新增百余座，蔚來(lái)與中安能源合作的50座充換電站落地安徽，奧動(dòng)新能源實(shí)現(xiàn)20秒乘用車換電，蔚來(lái)第四代換電站補(bǔ)能時(shí)間壓縮至3分鐘內(nèi)。更關(guān)鍵的是車電分離模式普及，京東聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代推出的換電車型，租電購(gòu)車價(jià)不足5萬(wàn)元，月租金399元。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，早期車企自建閉環(huán)的模式正在被打破，寧德時(shí)代以標(biāo)準(zhǔn)化換電塊實(shí)現(xiàn)多品牌兼容，形成“車企造車、電池企業(yè)建網(wǎng)絡(luò)”的協(xié)同模式。