鈴木汽車去年五月暫停生產(chǎn)線,因?yàn)橹袊?guó)加強(qiáng)管控,稀土材料供應(yīng)受阻,這種材料是制造電動(dòng)車馬達(dá)的關(guān)鍵部件,缺少它機(jī)器無法運(yùn)轉(zhuǎn),本田公司同樣受到影響,年底時(shí)因半導(dǎo)體短缺宣布減產(chǎn)至次年一月,雖然企業(yè)未明確提及政治因素,但眾所周知中國(guó)在全球芯片供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位,日本汽車行業(yè)長(zhǎng)期推行精益生產(chǎn)模式以降低成本提高效率,卻高度依賴中國(guó)的稀土和電子元件供應(yīng),一旦這些材料斷供,整個(gè)生產(chǎn)流程就會(huì)陷入停滯。
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京都租賃和服的店鋪,十一月訂單減少接近七成,關(guān)西機(jī)場(chǎng)免稅店的中國(guó)游客消費(fèi)額下降超過一半,大阪民宿平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,十二月中國(guó)大陸游客取消預(yù)訂的比例達(dá)到百分之七十八,日本旅行協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)過,如果中國(guó)游客完全不來,旅游業(yè)一年會(huì)損失一萬(wàn)八千億日元,政府補(bǔ)貼無法彌補(bǔ)這個(gè)缺口,中國(guó)文旅部雖然沒有直接禁止赴日旅游,但多次提醒民眾謹(jǐn)慎前往,普通百姓心里產(chǎn)生顧慮,大家都不愿意冒險(xiǎn)出行。
日本經(jīng)濟(jì)早就離不開中國(guó)了,吃的蔬菜、用的藥品、太陽(yáng)能板需要的硅料,很多都要從中國(guó)進(jìn)口,石破茂去年十月在東京講話時(shí)也提到,沒有中國(guó)的話,日本制造業(yè)自己沒法運(yùn)轉(zhuǎn),高市早苗當(dāng)政的時(shí)候經(jīng)常提“中國(guó)威脅”,還拿臺(tái)灣問題吸引關(guān)注,搞得北京方面采取了反制措施,企業(yè)不敢公開抱怨,政府卻硬要推動(dòng)“去中國(guó)化”,結(jié)果成本上去了。
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日本政壇爭(zhēng)論不斷,山本太郎指責(zé)政府把八十萬(wàn)億日元給了美國(guó)軍火商,卻不管養(yǎng)老金不夠發(fā)、孩子沒飯吃的問題,民調(diào)顯示六成民眾認(rèn)為應(yīng)當(dāng)先修復(fù)與中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,有內(nèi)部文件透露去年第四季度已有三十二家外資企業(yè)推遲對(duì)日投資,轉(zhuǎn)而投向越南和印度,《每日新聞》在十二月二十日預(yù)測(cè)高市內(nèi)閣支持率可能跌破百分之二十五,年底或?qū)⒚媾R改組或提前大選,如果特朗普重新?lián)蚊绹?guó)總統(tǒng),日本偏向美國(guó)的政策可能還需調(diào)整,但無論如何變化,日本在經(jīng)濟(jì)上很難找到可以替代中國(guó)的選項(xiàng)。
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