湖南
12月16號以來，北京御園一期小區執行新的停車管理規約，在停車高峰期，不僅臨時車輛無法進入小區，業主也得遵守“滿位禁入機制”，這就導致，部分交了停車費的業主，在園區車位已滿的情況下，無法進入小區停車。
交房已有十余年的北京御園一期，從今年12月16日執行新的停車管理規約，業主提供的視頻顯示，在晚高峰期，經常有業主的車輛被擋在道閘以外。
交了停車費，下班之后開車回家還要添堵？業主在感覺不方便的同時發現，當自己的車被擋在道閘外時，路面實際上還有車位可停。
對于業主的質疑，小區物業表示，根據業主大會投票的結果，小區在高峰期實行“滿位禁入”機制，業主之所以發現車位滿位時路面還有空車位，是因為部分業主圖方便把車停在了靠近自家樓棟的消防通道上。
對于業主面臨的“交了停車費、也可能無法進入小區停車”的情況，北京御園一期物業表示，癥結就是小區路面停車位只有400個，但辦了月租的業主有700多戶，在停車位供不應求的情況下，為了確保小區消防通道暢通，業委會這才決定執行新的停車管理規約。
記者在北京御園一期實地走訪，發現，非停車高峰期，車輛進入小區很順利，部分業主為了圖方便，把車停在了馬路牙子上。
對于高峰期，部分交了停車費的業主也被擋在道閘外，物業、業委會以及業主都明白，癥結就是小區的停車位供不應求。
一邊是業主希望小區增加路面停車位、滿足居民停車需求，另一方面，是物業、業委會不得不面對的、消防通道被堵塞可能引發的嚴重后果，對于小區所面臨的停車難題，目前，小區物業以及業委會只能通過及時疏導、指引業主停車，來減輕對業主帶來的不便。
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編輯 | 劉栩蓉、周怡纖（實習生）
一審 | 杜振裕
二審 | 許志強
三審 | 唐宏順
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