封面新聞記者 曹菲 徐慶
12月17日至18日,在隆瀘敘鐵路即將開通之際,封面新聞記者探訪了沿線多座新建站房。作為西部陸海新通道西線的重要組成部分,隆瀘敘鐵路以貨運為主、兼顧客運,本次通車后,也會前期啟動貨運,客運暫不開通。記者探訪時注意到,沿線站點設置充分考慮到了輻射地區的貨運需求,以及全線的貨運通道功能。
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嘉明站
新建兩座貨運車站
將成為區域鐵路貨運樞紐
17日下午1點過,記者來到位于瀘州瀘縣嘉明鎮境內的嘉明車站,這是一座新建貨運車站。車站位于新改建的G321國道一級公路旁,交通便利;總占地面積約254畝,首先進入視線的是巨大的貨場、龍門吊和貨運倉庫。
中鐵工程設計咨詢集團隆瀘敘鐵路項目指揮長王國君介紹,之所以在這里新建一座貨運車站,是考慮到瀘縣及周邊豐富的貨源。這里主要的貨物品類有糧食、木材、礦建、煤炭以及集裝箱裝運的輕質貨物。待隆瀘敘鐵路通車后,嘉明站的近期(2035年)貨運吞吐量為1065萬噸,遠期(2045年)貨運吞吐量為2895萬噸,成為區域鐵路貨運的重要樞紐。
此外,新建雙加站和既有納溪站是全線另外兩個重要的貨運樞紐。雙加站為全線規模最大的貨運站,它距離機場、瀘州港交通便利,是空鐵聯運、鐵水聯運的重要節點。納溪站在既有站基礎上進行了改造,分為貨運站和客運站兩部分,其中貨運品類主要有礦建、煤炭等大宗貨物,貨運站內也設置了集裝箱堆場和龍門吊等。
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福集站
新建三座客運站
滿足沿線居民出行需求
據悉,隆瀘敘鐵路全線共有11座車站,從隆昌方向至敘永方向分別是隆昌(既有)、嘉明、福集(既有)、雙加、 瀘州西、納溪(既有)、天仙、護國東、江門鎮東、龍鳳鎮(原興隆)、敘永北(既有)。
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納溪站
11座站房中,隆昌、敘永北為既有客貨兩運車站;福集、瀘州西、納溪(國鐵客運、地鐵貨運)為新建客運車站;雙加、嘉明為新建貨運站;天仙、護國東、江門鎮東、龍鳳鎮為新建會讓站(鐵路線路中為了滿足列車會車、讓行需求而設置的小型車站);福集、納溪站在原有貨運功能的基礎上,增加了客運功能。
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瀘州西站
站房設置在充分考慮貨物集散的同時,也兼顧了沿線居民出行需求。其中,新建瀘州西站位于瀘州市江陽區西部, 距市區中心8.3公里,距離瀘州高鐵站9.5公里,交通便利。車站建筑面積2999.5平方米,為線側下式站房,最高聚集人數為400人,車場規模為1臺3線。
根據相關預測,到2035年,新建的三座客運車站旅客發送量將達到158萬人次。
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隆瀘敘鐵路線路走線示意圖
蜀道鐵路投資集團供圖
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