中美博弈升級！特朗普下令，不準輸給中國？要重返月球建核反應堆

哈嘍，大家好！小洲這篇國際評論，主要來分析特朗普下令要求美國2028年前重返月球，并要建立核反應堆，其背后有何意圖？對中國又有何影響？

當地時間12月18日，白宮正式發聲：總統特朗普已簽署重磅太空政策行政命令，為美國劃定了清晰且激進的太空競賽路線圖。

2028年讓美國人重返月球，2030年前建成永久月球前哨站初始設施，更要在月球表面和軌道部署核反應堆，同時推動2030年前用商業替代方案取代國際空間站。

白宮聲明中特意強調，這不是簡單的太空探索，而是關乎美國全球領導力的戰略行動。

該命令要求聯邦各部門協同發力，簡化采購流程、保障人力資源，同時撬動私營企業投資，通過商業途徑升級發射基礎設施。

美國交通部長兼NASA代理局長肖恩·達菲更是直言，核反應堆是月球基地的“能源心臟”，沒有穩定核能，長期駐月就是空談。

為什么非要在月球建核反應堆？答案藏在月球極端的環境里。

月球沒有大氣層，晝夜交替長達14天，黑夜溫度低至零下183℃，太陽能電池板在漫長月夜中完全失效，根本無法支撐生命維持系統、科學實驗和資源開采。

英國薩里大學空間專家林成宇指出，哪怕是小型月球基地，也需要兆瓦級電力，僅靠太陽能和電池“完全不夠用”，核反應堆是“理想且必然的選擇”。

美國的目標很明確：先通過2028年的載人登月搶占“重返月球”的話語權，再用3年時間完成核反應堆部署和前哨站建設，形成對月球關鍵區域的實際控制。

更野心勃勃的是，命令還要求2030年前取代國際空間站，意味著美國想徹底主導近地軌道和月球的“太空規則制定權”。

特朗普之所以急著給太空探索“上發條”，核心原因只有一個，中國的探月工程進展太快，讓美國的“太空霸權”感到了威脅。

2023年中國正式立項載人月球探測工程后，各項任務推進堪稱“神速”，2025年先后完成夢舟飛船零高度逃逸試驗、攬月著陸器著陸起飛驗證。

長征十號火箭兩次系留點火試驗圓滿成功，甚至已經選定了載人飛行任務的航天員乘組。

更關鍵的是中國早已明確“2030年前實現載人登月”的目標，且從未出現時間表推遲的情況。

按照中國探月工程“探、登、駐”三步走規劃，首次載人登月將完成“登、巡、采、研、回”多重任務，后續還將建設月球科研試驗站，實現長久駐月。

中國航天人用“雙重環月軌道對接”的創新方案，解決了載人地月往返的關鍵技術難題，長征十號火箭27噸的奔月軌道運載能力，也已達到國際先進水平。

反觀美國“阿爾忒彌斯計劃”從2019年宣布至今，已多次推遲。

更尷尬的是美國嚴重依賴私營企業的運載工具，太空探索技術公司的“星艦”火箭屢次試飛爆炸，藍色起源的“藍月”著陸器尚未投入使用，可靠的登月運輸系統至今沒有成型。

這種“中國穩步推進、美國反復拖延”的反差，讓特朗普政府坐立難安。

聯合國《月球公約》明確“誰開發誰利用”的原則，中國嫦娥五號早已完成月球采樣返回，月球資源勘探走在前列。

而美國如果再錯過這次重返月球的窗口期，很可能在月球水資源、氦-3等戰略資源的開發中落后。

特朗普的行政命令，本質上是想通過“政治施壓+政策加碼”，強行扭轉美國探月的被動局面。

但急功近利的背后，是無數難以攻克的技術難關，美國真能如愿反超嗎？

在特朗普的月球計劃中，最核心也最棘手的就是“部署核反應堆”。

NASA此前的規劃是2030年代初期部署40千瓦級核裂變發電系統，而新命令直接加碼到100千瓦級，功率翻倍意味著技術難度呈幾何級增長。

100千瓦級核反應堆需要厚重的防護屏障，體積和重量都會大幅增加，對運載火箭的運力提出極高要求。

目前美國唯一能承擔登月任務的“太空發射系統”火箭，奔月軌道運載能力約27噸，而100千瓦級核反應堆僅自身重量就可能接近這一上限，再加上防護裝置和配套設備，現有火箭根本無法一次運達。

月球表面接近真空，核反應堆產生的大量廢熱無法通過熱對流或熱傳導散發，只能靠熱輻射散熱，這需要巨大的散熱片，還得加固防護以防隕石撞擊。

更危險的是登月艙著陸時的發動機尾流會卷起尖銳的月壤顆粒，對核反應堆的外殼和管路造成致命損傷

NASA計劃用核反應堆電力電解水冰獲取氫氣和氧氣，這就要求反應堆必須建在月球水冰資源附近。

但目前人類只知道月球南北極永久陰影區可能有水冰，既沒有直接采樣分析，也沒有完整的資源分布圖。

原本用于勘測水冰的“揮發物調查極地巡視器”（VIPER）項目還在2024年被取消，短期內根本無法精準定位可開采的水冰資源。

在此背景下特朗普的命令看似雄心勃勃，實則可能陷入“目標遠大、現實骨感”的困境。

特朗普行政命令中另一個重磅內容，是“2030年前用商業途徑取代國際空間站”。

這意味著美國想徹底放棄運行多年的國際空間站，轉而依靠私營企業建設新的近地軌道設施，同時把資源集中投向月球探索。

這一決策背后是美國試圖通過“市場化運作”降低太空探索成本的考量。

NASA近年來一直推動“商業載人航天計劃”，讓太空探索技術公司、藍色起源等企業參與航天器研發和發射，希望借助私營部門的創新活力和效率，打破政府主導的高成本模式。

特朗普的新命令更是把這一思路推向極致，要求通過商業投資升級發射基礎設施，甚至讓私企參與月球前哨站的建設。

但靠私企取代國際空間站，風險堪比“豪賭”，國際空間站雖然老化，但經過多年運行形成了成熟的技術體系和國際合作機制，而美國私營企業的近地軌道設施還處于起步階段。

目前沒有任何一家私企能獨立建設和運營可替代國際空間站的大型設施，更別說保障長期載人駐留的安全。

一旦國際空間站按計劃在2030年退役，而商業替代方案未能及時跟上，美國可能會面臨“近地軌道空白期”，反而影響月球探索的后勤保障。

更重要的是國際空間站是全球航天合作的重要平臺，美國單方面決定用商業設施取代它，可能會引發盟友不滿。

這場中美月球博弈，表面看是登月時間的比拼，實則是“地外生存能力”的較量。

無論是美國的2028年重返目標，還是中國的2030年前登月計劃，真正的核心都不是“踩一腳月球土壤”，而是能否建立穩定、可持續的地外駐留體系。

中國的探月工程始終堅持“穩步推進、自主可控”，從嫦娥一號到嫦娥五號，中國通過無人探測積累了月球環境、資源分布等關鍵數據。

長征十號、夢舟飛船、攬月著陸器等裝備都經過了充分的地面試驗，關鍵技術全部自主研發，不存在“卡脖子”風險。

中國計劃在首次載人登月后，逐步建設月球科研試驗站，先實現短期駐留，再逐步過渡到長期駐留，每一步都有明確的技術驗證和風險管控。

而美國的計劃則充滿了“政治驅動”的急功近利，為了在2028年趕在中國制造“重返月球”的轟動效應，特朗普政府強行壓縮時間表，卻忽視了技術研發的客觀規律。

更致命的是，美國的月球計劃缺乏清晰的長期規劃，從“阿爾忒彌斯計劃”到特朗普的新命令，目標和時間表頻繁變動，難以形成持續的技術積累。

這場博弈的關鍵不在于誰先重返月球，而在于誰能率先建立可持續的駐留體系，誰能制定月球開發的規則。

美國想靠核反應堆和商業資本“快速卡位”，中國則用自主技術和穩步推進“夯實基礎”，兩種路徑的較量，將決定未來太空格局的走向。

接下來，美國會如何解決核反應堆的運輸難題？中國的首次載人登月會選擇哪個著陸點？中美是否有可能在月球探索中開展合作？

這場牽動全球的太空博弈，仍在持續發酵，值得我們持續關注。