廣東一日開通兩條高鐵

今天（22日）10時30分，G9785次列車從廣州白云站駛出，同一時分，G9786次也從湛江北站開往廣州白云站，1小時32分鐘后，兩趟高鐵將分別抵達終點站，這標志著廣湛高鐵正式開通運營。

廣湛高鐵線路全長401公里，設計時速350公里，開通運營初期，每日開行動車組列車最高達64列。廣州白云站至湛江北站最快只需要1小時32分，較廣州經江門至湛江運行最快時間壓縮61分鐘。

廣湛高鐵的開通運營，大幅縮短了粵港澳大灣區與北部灣城市群的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對完善區域路網布局，發揮粵港澳大灣區輻射帶動作用具有十分重要的意義。

廣湛高鐵作為一條高標準的新建干線，優化了區域鐵路運輸格局，之前廣州等粵港澳大灣區城市到粵西的列車要從廣珠城際鐵路進入江湛鐵路，廣湛高鐵的開通，為原本承擔巨大客運壓力的廣珠城際鐵路等原有客運通道高效分流，系統性緩解區域交通壓力，提升路網整體的運輸效率。

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，線路全長401公里，設計時速350公里，此次率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在有序建設中。

圖源：中國鐵路

通過這條新通道，粵西地區得以更順暢地接入全國高鐵網絡，與大灣區核心城市，乃至長三角、京津冀等國內主要經濟圈實現高效互聯，這既為粵西承接粵港澳大灣區產業外溢、接受創新輻射打開了高速之門，也為大灣區拓展了戰略腹地和增長空間。

此外，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段也在今日建成通車。

通車后，廣州東至汕頭最快1小時50分鐘可達；深圳北至汕頭最快1小時39分可達，粵港澳大灣區與粵東經濟特區的時空距離將進一步壓縮，為區域經濟社會高質量發展提供有力支撐。

圖片來源：深圳交通

汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達50列，原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。

來源 | 深圳晚報綜合（記者 邱志東、央視新聞）

編輯 | 余凱揚

審讀 | 楊永堅

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍

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