輪到中國卡脖子了！該技術被列入禁止出口清單，美國3次求購遭拒

說起卡脖子技術，很多人第一反應都是光刻機、航空發動機和芯片，好像科技的頂端就只有這些。

但實際上，中國手里還有一項低調卻關鍵的王牌技術，讓美國都坐立不安，那就是華中科技大學張海鷗教授團隊的鑄鍛銑一體化金屬3D打印技術。

它能徹底改變飛機和火箭等裝備的制造方式，把曾被國外壟斷的關鍵零部件牢牢掌握在中國手里。

要搞明白這技術為啥讓美國如此上心，首先得說說傳統高端制造有多憋屈。

就拿飛機制造來說，機身的“骨架”承力框、起落架這些關鍵部件，以前都是西方的天下，制造流程繁瑣到讓人頭疼：先把金屬熔化成鋼水澆鑄成型，再加熱鍛造，之后還要經過回火、粗加工、精加工等一系列工序，不僅需要好幾臺大型設備配合，還特別浪費材料。

有數據顯示，傳統工藝制造一個飛機承力框，耗材得按噸算，材料利用率只有10%，剩下的90%全成了廢料，而且生產周期長達好幾個月，成本高得離譜。

更要命的是，常規的金屬3D打印技術雖然能簡化流程，但因為少了鍛造環節，打印出來的零件全是“疏松體質”，里面全是氣孔、裂縫，根本達不到航空航天這些高端領域的安全要求，只能用來做模型展示，沒法真正商用。

而張海鷗教授團隊的鑄鍛銑一體化技術，直接把這些難題一鍋端了。簡單說，這技術就像一個“三合一超級廚房”，把鑄造、鍛造、銑削這三個制造環節揉到了一臺設備上，實現了“邊堆金屬、邊捶打、邊成形”的操作。

就像咱們揉面團一樣，越揉越勁道，打印出來的零件密度高、強度足，比傳統鍛造的零件還結實耐用。

更關鍵的是，它的效率和成本優勢直接碾壓傳統工藝：制造同一個飛機承力框，原材料只需要以前的1/10，材料利用率飆升到80%，生產周期從好幾個月縮短到一周，以前需要8萬噸力才能完成的鍛造動作，現在用不到原來八萬分之一的力就能搞定。

經過上千次試驗，團隊終于攻克了工藝、溫控和變形這些核心難題，打印出來的零件強度遠超傳統鍛件。

現在他們已經能打印出5米長的大型構件，小到飛機外掛掛鉤，大到航空發動機高溫合金機匣、鈦合金葉輪，甚至是海洋深潛器、核電用鋼這些高端裝備的關鍵部件，都能精準“打印”出來。

更值得驕傲的是，2018年他們研發出了世界首臺具有自主知識產權的“鑄鍛銑一體化”3D打印工業母機，打印出了世界上第一個3D打印鍛件，直接顛覆了西方引領百年的“鑄鍛銑分離”制造模式，讓咱們國家的3D打印技術從“跟跑”變成了“領跑”。

現在這技術已經成功為C919大飛機打印出了高強鋁合金承力框，通過了多層級專家驗收，未來很快就能真正應用在大飛機上，徹底把這部分關鍵零部件的制造權牢牢攥在自己手里。

這樣的顛覆性技術，自然逃不過全球制造業巨頭的眼睛，其中最著急的就是美國。要知道，航空航天產業是美國的核心優勢領域，而鑄鍛銑一體化技術正好戳中了他們的痛點——既能大幅降低高端零件的制造成本，又能縮短生產周期，還能突破不少傳統工藝的制造瓶頸。

尤其是美國的航空發動機巨頭通用電氣，早就盯著這技術不放了，畢竟他們生產發動機的高溫合金零件，一直受限于傳統工藝，成品率低、成本高。

為了拿到這項技術，美國先后三次帶著重金上門求購，開出的條件一次比一次優厚。

第一次是派人上門洽談合作，提出聯合研發，承諾投入巨額資金；第二次直接拋出收購方案，想把整個技術團隊和核心設備都打包帶走；第三次更是開出了天價，試圖用金錢砸開缺口。

但面對美國的糖衣炮彈，張海鷗團隊和咱們國家的態度始終如一：直接拒絕。

這技術可不是普通的商業技術，而是關系到國家航空航天、國防安全的戰略核心技術。

一旦賣給美國，不僅會讓他們在高端制造領域繼續保持壟斷優勢，還會反過來卡咱們自己的脖子。就像之前美國對咱們封鎖光刻機技術一樣，核心技術只有握在自己手里才踏實。

而且張海鷗團隊研發這項技術的初衷，就是為了打破西方的壟斷，讓中國的高端裝備能用上自己制造的零件，怎么可能再把這份辛苦得來的成果拱手讓人？

有業內人士透露，美國之所以這么著急，是因為他們自己在類似技術上一直沒有突破，眼看著中國在高端制造領域實現彎道超車，他們擔心自己的產業優勢會逐漸喪失。

更有意思的是，在求購被拒后，美國還試圖通過其他渠道打探技術細節，甚至想挖走團隊的核心成員，但都被一一識破，最后只能無功而返。

面對美國的持續糾纏，咱們國家直接亮出了底牌——2020年，鑄鍛銑一體化3D打印技術被正式列入《中國禁止出口限制出口技術目錄》，明確規定未經許可，任何單位和個人都不能將這項技術出口海外。

這一舉措直接斷了美國的所有念想，也向全球釋放了一個明確的信號：中國的核心技術，絕不會成為別人卡我們脖子的工具，更不會輕易外流。

可能有人會覺得，這么做會不會影響國際合作？其實完全不用擔心。就在美國求購被拒的同時，歐洲空中客車公司主動找上門來，和張海鷗團隊簽署了科研合作協議，希望借助這項技術研發航空領域的高端金屬鍛件。

這說明真正的國際合作，是建立在平等互利的基礎上的，而不是像美國那樣試圖通過收購、壟斷來獲取技術。

張海鷗教授也明確表示，我們歡迎正當的技術合作，但前提是必須尊重中國的技術主權，不能損害我們國家的利益。

更重要的是，這項技術的成功和禁運，背后是中國制造業從“大”到“強”的底氣體現。以前咱們在高端制造領域，總是被西方牽著鼻子走，很多關鍵技術和設備都依賴進口，別人說漲價就漲價，說封鎖就封鎖。

但這些年，咱們的科研工作者臥薪嘗膽，在不少領域實現了突破。就像鑄鍛銑一體化技術，從2009年張海鷗教授和妻子王桂蘭提出構想開始，團隊經歷了無數次失敗，實驗室里放著行軍床，累了就躺一會兒，學生們四班倒，兩位教授卻始終堅守在一線。

整整十幾年的時間，他們在漏雨滲水的實驗室里反復試驗，在一次次爭吵和調整中找到突破方向，最終才實現了這項顛覆性的創新。

現在，這項技術已經開始在多個領域落地應用，未來有望形成千億級的產業規模，不僅能讓中國的高端裝備制造業更有競爭力，還能帶動整個產業鏈的升級。

而美國之所以被卡脖子，本質上是因為他們習慣了用技術壟斷來維持霸權，卻沒想到中國已經在關鍵領域實現了反超。以前是我們擔心被卡脖子，現在輪到美國體會這種滋味了。

說到底，鑄鍛銑一體化技術的禁止出口和美國三次求購被拒，給我們提了個醒：核心技術從來都買不來、討不來，只能靠自己研發。

只有把關鍵技術牢牢掌握在自己手里，才能在國際競爭中占據主動，才能真正實現制造業的自主可控。

參考資料：

顛覆西方傳統模式！我國首創的這項技術，連美國都來重金求購——澎湃新聞