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12月22日,由中國鐵路廣州局集團深圳工程建設指揮部負責建設、中鐵三局等施工單位承建的汕汕高鐵汕頭站汕廣場正式開通運營,為汕汕高鐵汕頭南至汕頭段開通運營發揮了積極作用。
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新建汕頭站作為粵東地區規模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐,是汕汕高鐵的關鍵性節點工程,是汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”的核心樞紐。新建汕頭站站場總規模設計為11臺24線。中鐵三局負責汕頭站路基、橋梁、無砟軌道及站場鋪軌等施工任務。
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鋪軌施工中,由于站內道岔密集,含單開、渡線道岔等多種型式,對鋪軌精度要求極高,同時部分到發線施工緊鄰既有梅汕鐵路,施工作業面狹窄,且施工區域與站房、四電工程交叉作業,施工干擾大、安全風險高。據中鐵三局汕汕高鐵項目總工程師吳童江介紹:“為避免施工對營業線造成影響,項目部利用無人機巡查既有線,識別既有線柵欄范圍內管線標樁及標識坐標信息,并在既定天窗點時間內快速完成既有線柵欄改移和管線遷改工作,為站場施工提供安全保障”。項目部實施“先通后精”鋪軌施工方案,采用換鋪法進行軌道鋪設,通過工具軌鋪設、粗調,有效避免了直接鋪設永久軌時的精度偏差累積。同時搭配CPⅢ軌道控制網精測技術,使鋼軌平直度誤差嚴格控制在0.2毫米以內,提高了列車運行平穩性。
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汕汕高鐵線是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的重要組成部分,線路全長162公里。全線開通運營后,對促進地區高質量發展、便利沿線群眾出行和助力鄉村全面振興等具有十分重要的意義。(梁添隆 董靖)
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