山西
12月22日，由中國鐵路廣州局集團深圳工程建設指揮部負責建設、中鐵三局等施工單位承建的汕汕高鐵汕頭站汕廣場正式開通運營，為汕汕高鐵汕頭南至汕頭段開通運營發揮了積極作用。
新建汕頭站作為粵東地區規模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐，是汕汕高鐵的關鍵性節點工程，是汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”的核心樞紐。新建汕頭站站場總規模設計為11臺24線。中鐵三局負責汕頭站路基、橋梁、無砟軌道及站場鋪軌等施工任務。
鋪軌施工中，由于站內道岔密集，含單開、渡線道岔等多種型式，對鋪軌精度要求極高，同時部分到發線施工緊鄰既有梅汕鐵路，施工作業面狹窄，且施工區域與站房、四電工程交叉作業，施工干擾大、安全風險高。據中鐵三局汕汕高鐵項目總工程師吳童江介紹：“為避免施工對營業線造成影響，項目部利用無人機巡查既有線，識別既有線柵欄范圍內管線標樁及標識坐標信息，并在既定天窗點時間內快速完成既有線柵欄改移和管線遷改工作，為站場施工提供安全保障”。項目部實施“先通后精”鋪軌施工方案，采用換鋪法進行軌道鋪設，通過工具軌鋪設、粗調，有效避免了直接鋪設永久軌時的精度偏差累積。同時搭配CPⅢ軌道控制網精測技術，使鋼軌平直度誤差嚴格控制在0.2毫米以內，提高了列車運行平穩性。
汕汕高鐵線是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的重要組成部分，線路全長162公里。全線開通運營后，對促進地區高質量發展、便利沿線群眾出行和助力鄉村全面振興等具有十分重要的意義。（梁添隆 董靖）
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