遼寧
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文丨木子李
編輯丨木子李
前不久美國星鏈副總裁倒打一耙，指責中國發射衛星沒有“提前”進入軌道。
但12月19日美國星鏈衛星突然失控，在高空急速墜落，徹底撕開了星鏈的遮羞布。
讓世人看到星鏈衛星給各國帶來的威脅。
而在同一天，我國南京部分地區出現導航失靈的情況。
這兩者之間又有什么聯系呢？
南京導航失靈
12月17日，南京部分區域突然出現定位異常問題。
很多人的導航軟件都出現故障，明明沒開車，卻顯示正在無數據的道路上行駛。
一些外賣小哥也受到影響，導航軟件根本用不上，最終導致配送超時。
甚至就連共享單車都受到影響，一直出現定位錯誤無法上鎖。
這件事在社會也引發了廣泛關注。
一直到12月19日的時候，南京“衛星協會”才出面解釋了這件事。
南京衛星協會表示，此次事故發生的主要原因是GNSS衛星信號受到臨時干擾。
從而導致定位信號無法被接收和識別。
南京衛星協會還介紹，此次被干擾的主要是民用頻段。
總之，影響不是很大，在可控范圍之內。
但在南京導航系統失靈的同一天，美國星鏈的一個衛星突然發生事故。
不少人都將這兩件事聯系在一起。
那么，二者之間有沒有聯系呢？
12月19日，美國星鏈對外公布了其發射的衛星在太空發生異常。
在高度418公里的軌道上突然失去通信聯系，并產生了少量碎片。
星鏈還表示，目前該衛星正處于翻滾的狀態，未來幾周會進入大氣層，并完全燒毀。
關于事故發生的原因，星鏈表示是內部系統出了問題，并不是與其他太空物體相撞。
從南京衛星協會發布的聲明，以及星鏈的發聲來看。
南京導航失靈與美國衛星發生事故肯定是沒有關聯的。
發生在同一天，也只是巧合而已。
不過，透過星鏈衛星發生事故，也讓我們開始擔憂太空事故所造成的風險。
同時，也徹底撕開了星鏈的遮羞布。
太空事故頻繁的罪魁禍首
自星鏈開始向太空發射衛星以來，星鏈已經累計發射了近萬顆衛星。
數以萬計的星鏈衛星發射到太空之后，也將本來就擁擠的太空變得更“堵”。
不僅如此，星鏈的存在，還給許多人帶來困擾。
像污染星空，影響天文觀測的正常進行。
除此之外，星鏈所產生最嚴重的惡劣影響就是對太空中其他航天器造成威脅。
到目前為止，有9300多顆星鏈衛星在軌運行。
而星鏈也并不滿足于此，打算在未來送上更多的衛星上天。
而隨著星鏈衛星越來越多，碰撞風險也在急劇增加。
2019年的時候，歐洲航天局的一顆衛星險些與星鏈衛星相撞。
辛虧歐洲航天局緊急變軌，這才避免了一場太空事故。
2021年的時候，星鏈衛星曾兩度接近中國空間站，對空間站所搭載的航天人員造成生命威脅。
可以說，星鏈已經成為太空中最大的威脅之一。
不過，星鏈卻沒有自知之明。
其創始人馬斯克甚至還表示星鏈對太空安全并沒有影響。
除此之外，星鏈還喜歡倒打一耙。
12月13日，星鏈工程副總裁邁克爾在社交媒體上公開抱怨。
表示中國發射的的衛星和星鏈衛星在太空擦肩而過，最近距離只有200米。
邁克爾在言語之中透出諸多不滿，大有指責中方的意思。
作為負責任的大國，中方在太空碰撞事件上一直都在采取積極措施。
像2021年星鏈衛星接近中國空間站的時候，中方都實施了緊急避讓。
今年10月，也發生了類似情況，中方也選擇了緊急避讓。
不僅如此，中方也一直呼吁加強太空交流與溝通，避免造成太空事故。
可以說，中方承擔了自身責任。
但是，美國卻在2011年的時候通過《沃爾夫條款》，阻撓中美在航空航天領域的合作與交流。
也正因為溝通和交流少，雙方能夠共享的信息也有限，也沒有制定避免碰撞的框架。
所以說，邁克爾的指責完全是無中生有。
而且，中方此次發射的衛星專門避開了已知衛星，部署的時候也沒有收到碰撞風險報告。
衛星進入太空后，該怎么運行，這都是運營商的事情，將所有責任都推到中國身上完全是在甩鍋。
其實說到底，太空這么堵，碰撞風險不斷增加，就是因為星鏈自身的原因。
現在太空中密密麻麻的都是星鏈衛星，但是星鏈卻不愿意承擔避讓的責任。
要知道，星鏈衛星的成本低，收益非常高，但卻一點責任都不想承擔。
再說回此次星鏈衛星墜毀一事，同樣也讓我們看到了星鏈的威脅性。
太空事故風險再引擔憂
星鏈方面表示正在墜毀的星鏈衛星除了不受控制之外，還不斷的甩出一些碎片。
星鏈方面還表示，這顆衛星最終會在重返大氣層時被燒毀，不會對國際空間站以及其他衛星造成威脅。
但事實真的如此么？
2024年8月，加拿大一農場發現了2.5公斤星鏈碎片。
2025年年初的時候，120顆星鏈衛星重返大氣層。
當時這些衛星都化為火球，極為壯觀。
但壯觀的同時，也讓人發現其帶來的威脅。
2.5公斤的碎片，聽起來不大。但在告訴墜落時，所帶來的威脅是巨大的。
而星鏈衛星墜落事件是經常發生的。
2021年墜落78顆、2022年墜落99顆、2023年墜落88顆。
到2024年，更是突破歷史，墜落316顆。
墜毀一顆可能帶來的風險和威脅并不大。
但一下子墜毀這么多，對于太空的空間站、其他衛星以及地球所帶來的威脅就非同凡響了。
尤其是那些一開始就被甩出的碎片，雖然在第一時間沒有帶來任何威脅。
但長期在地軌軌道游蕩，一旦碰上突發性情況，就可能引起連鎖反應，屆時所造成的危害會更加巨大。
對此，星鏈應該好好反思自己了。
首先，就是要減少衛星的發射。
隨之星鏈衛星技術的不斷完善，星鏈造衛星和發射衛星的頻率也越來越高。
光今年一年，星鏈發射了3000多顆衛星。
如果星鏈一直持續不斷的高強度發射衛星，遲早會造成太空擁堵。
這完全是損人不利己的行為，所以星鏈需要考慮控制一些發射的頻率。
再一個，就是星鏈賺了那么多錢，也是時候考慮下主動規避太空碰撞。
除此之外，在銷毀返回的衛星身上也多下點功夫。
避免衛星甩出碎片長時間滯留在太空，避免碎片被帶回地球。
這樣也會減少不必要的損失出現。
另外，星鏈也需要正視自身，不要總是甩鍋給其他人。
太空是人類的共同財產，每個國家都有去探索的自由。
不能為了一己私利而倒打一耙，不愿意承擔應該承擔的責任，更不要得了便宜還賣乖。
總結
同一天發生的南京導航失靈以及星鏈衛星墜毀是沒有任何關聯的。
不過，通過星鏈衛星墜毀這件事也開始讓更多人對太空事故風險擔憂起來。
太空是全人類的財產，不是某一個國家，或者某一家公司的。
希望星鏈以及美國都能主動負起責任，尤其是美國，不要再搞固步自封這一套。
溝通存在壁壘，最終受損失的還是美國自己。
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