新華鮮報|大灣區攜手北部灣！廣湛高鐵開通運營

　　大灣區攜手北部灣！12月22日10時許，隨著G9785次“復興號”列車從廣州白云站啟程，一路向著南海之濱的湛江疾馳而去，標志著廣湛高鐵正式開通運營。廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達，北部灣城市群與粵港澳大灣區時空距離大幅壓縮。

　　圖為停靠在廣州白云站站臺上準備出發的G9785次“復興號”列車。新華社記者 毛鑫 攝

　　首發列車上，常年奔波于廣湛兩地的陳先生難掩激動。以往耗時三四個小時的旅途，如今最快約一個半小時即可抵達。12306平臺顯示，開通首日，廣湛高鐵車票短時間內即告售罄。

　　廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，設計時速350公里，正線全長約401公里。自開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位強化安全、質量和環保控制，建成了珠江四線特大橋等橋梁工程和湛江灣鐵路海底隧道等隧道工程，為項目開通運營打下了堅實基礎。

　　引人關注的湛江灣鐵路海底隧道全長9640米，列車穿越隧道僅需約3分鐘。其中隧道盾構段長7551米，穿越湛江灣海底和湛江城區，是我國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。建設團隊應用盾構智能化管理系統，對工程進度、安全、質量實施全面信息化管控，克服長距離穿越復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題，歷時33個月實現盾構隧道貫通，沉降控制達毫米級。

　　在路網布局上，廣湛高鐵樞紐價值尤為凸顯：線路東聯廣州全國性鐵路樞紐，經京廣高鐵輻射華中、華北；西接湛江樞紐，未來通過合湛、湛海高鐵，直通廣西沿海與海南島。

　　圖為G9785次“復興號”列車工作人員站在車門前。新華社記者 毛鑫 攝

　　“廣湛高鐵開通后，未來再聯通合湛高鐵和湛海高鐵，我國沿海高鐵大動脈將實現從長三角到北部灣的全線貫通，使粵港澳大灣區、北部灣城市群和海南自由貿易港三大區域聯系更緊密，構筑起區域協調發展的‘黃金走廊’。”國鐵廣州局客運部總工程師彭翔說。

　　對粵西地區而言，這條高鐵具有劃時代的意義。線路通車運營后，陽江、茂名、湛江三市結束不通時速350公里高鐵的歷史，標志著廣東向著“市市通350高鐵”目標邁出堅實一步，將進一步完善區域路網布局，助力發揮粵港澳大灣區輻射帶動作用，促進區域經濟社會高質量發展。

　　策劃：陳芳

　　記者：樊曦、毛鑫

　　統籌：謝良、肖思思、聶焱

　　新華社國內部出品