九丞 交通能見度在線監測系統：多維度預警，筑牢交通安全防線

JC-BN10九丞 交通能見度在線監測系統：多維度預警，筑牢交通安全防線

1000米時），可精準捕捉從強濃霧（能見度<200米）到正常能見度的全范圍動態變化，同時通過溫度、濕度等參數聯動分析，預判能見度變化趨勢；針對特殊交通場景拓展監測維度，如高速公路增設路面結冰、團霧監測模塊，機場跑道配套跑道視程（RVR）監測功能，港口航道增加降水強度、風速等關聯參數監測，全面適配不同場景的安全管控需求。

監測覆蓋與實時性大幅提升，采用分布式組網部署模式，可根據交通場景長度、地形特點靈活布設監測終端，如高速公路每2-5公里布設1臺監測設備，實現全域無死角覆蓋；支持24小時不間斷自動監測，采樣頻率可達1次/秒，數據更新延遲≤3秒，能實時捕捉團霧等突發性低能見度天氣的瞬時變化，避免因監測滯后導致的安全隱患。

數據傳輸采用“5G/4G+光纖”多通道冗余設計，確保監測數據快速、穩定上傳至管控中心，同時具備本地大容量存儲功能，可存儲1年以上歷史數據，為交通氣象規律分析、事故追溯提供可靠數據支撐。交通能見度在線監測系統最核心的優點，在于其深度契合現代交通“安全優先、精準管控、高效通行”的核心需求，以“全時段精準能見度感知、多場景適配監測、立體式預警聯動”為核心特性。

徹底破解了傳統交通能見度監測“人工依賴強、數據滯后、預警不及時、控被動”的痛點，為高速公路、國省干線、機場跑道、港口航道等各類交通場景，提供全天候、立體化的能見度監測與安全管控支撐。能見度是影響交通運行安全的關鍵環境因素，霧、霾、雨、雪等天氣引發的能見度下降，易導致駕駛員視線受阻、判斷失誤。

進而誘發追尾、碰撞等惡性交通事故，尤其在高速公路、機場等高速通行場景，低能見度造成的交通延誤與安全風險更為突出。傳統能見度監測多依賴人工巡查或定點定時觀測，存在覆蓋范圍窄、監測頻率低、數據主觀性強、預警傳遞慢等問題，無法實時捕捉全域能見度動態變化，往往導致交通管控措施滯后，難以有效防范安全風險。

交通能見度在線監測系統立足交通運行實戰需求，通過“全域分布式監測、高精度數據采集、智能化預警聯動”的核心優勢，構建“監測-分析-預警-管控”全鏈路閉環體系，實現交通能見度管理從“被動處置”向“主動預防”、從“經驗管控”向“數據精準管控”的轉型，為保障交通運行安全、提升通行效率提供堅實技術支撐。該系統的智能聯動功能具有三大技術突破：首先，采用5G-V2X技術實現車路協同。

當能見度低于200米時，系統可自動觸發沿線情報板、車載終端等多級預警；其次，邊緣計算節點能在3秒內完成能見度變化趨勢預測，準確率達95%；最重要的是，系統支持與智能路側設備聯動，在2025年滬昆高速大霧事件中，監測到能見度驟降后自動開啟智能誘導燈和霧區防撞系統，有效避免了連環追尾事故。廣東省交通廳統計顯示，該系統使全省高速公路霧天事故死亡率下降78%，安全效益顯著。