12月22日,“未來兩周46條中日航線取消全部航班”的話題沖上熱搜。
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根據航班管家數據,2026年1月中國大陸赴日航班取消量已超兩千班,46條中日航線未來兩周“零航班”。
截至2025年12月22日,2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次,航班取消率為40.4%。其中46條中日航線在未來兩周(2025年12月23日—2026年1月5日)內計劃航班全部取消,取消率100%,涉及中日雙方共38座機場。
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根據航班管家航線清單,46條航線覆蓋上海、南京、杭州、寧波、南通、成都、重慶、武漢、西安、深圳、廣州、長沙、合肥、南昌、沈陽、哈爾濱、大連、昆明、貴陽、揚州、海口、石家莊、福州、運城、臨沂、煙臺等26座中國內地城市,以及大阪、名古屋、福岡、札幌、靜岡、岡山、小松、佐賀、茨城、富山、鹿兒島、長崎、松山、廣島、仙臺、沖繩、東京、新瀉等18座日本機場。
其中,上海浦東、虹橋兩場共有14條航線全部取消,為取消最密集的城市;大阪關西機場成為中方航點直飛最多的日方目的地,超過10條航線停飛。
國航、東航、南航、春秋、吉祥等主要中日航線承運方,已陸續發布相關航線退改政策,涵蓋未來兩周內所有中日航線機票。據估計,僅已取消的2195班次就將影響超過44萬人次的出行計劃,退票高峰預計持續至12月底。
日本首相高市早苗的涉臺錯誤言論對日本旅游業造成嚴重影響。
據央視新聞報道,在大阪、京都等高度依賴中國游客的地區,旅游公司、餐飲從業者等紛紛表示,中國游客大量取消行程,營業額銳減。
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在大阪,記者走訪了一家從事入境旅游運輸的公司。該公司表示,高市發表錯誤言論后,中國團體游客接連取消行程,公司經營受到直接沖擊。
總臺記者:現在公司的情況是什么樣的?
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大阪國際旅游公司負責人 橋本剛志:我們公司現在沒有中國游客來了,中國團體游客基本上全都取消了。我們公司大約30%到40%左右的顧客是中國游客,這次事件導致我們的銷售額大概減少了30%。
在該公司一處停車場內,記者看到多輛客車整齊停放,出車率明顯下降。橋本剛志介紹,目前大概有三成左右的車輛是停著的,車輛一旦停運,營收隨之減少,但各項固定支出仍需支付,這給公司經營帶來不小的壓力。
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大阪國際旅游公司負責人 橋本剛志:客車光是停在那里也需要維護費用,不管是停車費、人力成本,還是稅,全都要花錢。客車還是得跑起來才能創造收益。
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類似的沖擊也出現在京都。總臺記者探訪了京都市中心的一家老字號餐飲店。餐飲店負責人介紹,中國游客的減少產生很大影響,令人擔憂。
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京都某餐飲店負責人 筱美榮子:外國顧客中大約80%是中國游客,現在其中大約60%的中國客人都取消預訂。我們的營業額有一半以上是來自中國游客,如果這種情況繼續下去,說實話我們心里非常不安。
餐飲店負責人表示,中國游客的減少還影響到了商鋪和酒店等,負面影響正向京都整個觀光產業鏈擴散。
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京都某餐飲店負責人 筱美榮子:京都基本上靠觀光來支撐經濟,酒店也是一樣,我想顧客人數應該也是大幅減少了,大家都感到非常遺憾。原來中國游客來了,會熱熱鬧鬧地買很多特產。現在人數驟減,大家都覺得非常可惜,心情都一樣,都在遺憾、在難過。
編輯|程鵬 潘海福
校對|陳柯名
封面圖片來源:視覺中國(資料圖)
每日經濟新聞綜合自第一財經、中國民用航空網、央視新聞
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