浙江
KTM 官方近日證實，將正式終止旗下經典單缸跑車 RC 390 的全球銷售業務，結束這臺“奧地利小鋼炮”長達十年的全球銷售歷史。
原因說明了來自銷量不佳與環保法規的雙重夾擊，根據機車專業外媒 MCN、印度當地新聞媒體 NDTV 透露，RC 390 近年在國際市場的銷量表現不如預期，無法支撐持續生產的成本。更關鍵的致命傷在于日益嚴苛的 Euro 5+ 排放法規。如果要讓現行的 373cc 單缸引擎通過新法規，勢必要投入高額的研發成本，這將導致車價上漲，進一步削弱這款入門跑車的市場競爭力。因此，KTM 做出了痛苦的決定：RC 390 將全面退出歐洲、英國及其他國際市場，各地經銷商現有的庫存預計將在 2026 年銷售完畢后正式下架。國內市場更不用說，新的工信部顯示，我們國內銷售的將是RC450。
不過，RC 390 并不會完全停產。KTM 表示，由于印度市場的需求依然強勁，加上那里是母公司 Bajaj 的大本營，因此 RC 390 將成為“印度獨賣”的車款，繼續在當地生產與銷售。
回顧 RC 390 的歷史，自 2014 年借用 390 Duke 平臺誕生以來，憑借著極致輕量化與戰斗的騎姿，成為賽道入門的首選。
我們覺得奇怪的是，KTM 其實才剛完成了新一代“390 平臺”的更新。全新的 399cc 引擎已經陸續搭載于 2024 年式的 390 Duke，以及剛發表的 390 Enduro R、SMC R 與 Adventure R/X 等車型上。明明擁有現成且符合法規的新引擎，KTM 卻選擇不讓 RC 390 進行改款續命，直接宣告停產，只能說明除了國內市場以外，仿賽車型 市場其實是萎縮。導致KTM放棄這一車型。
國內的仿賽車型在玩樂車中其實是占比最大的車型，不過容不下RC390的原因在于單缸車型在國內并不受待見，當然我們有我們春風芯的KTM RC450。那我們國內將要上市的RC450會是國內獨供還是說替代RC390進軍國際市場？
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