湖南
就剛剛，念寒我刷到了一組非常有意思的圖，還是咱們迪子在搞事情了！這次曝光的是一組全新皮卡的專利圖。
車友們先別急著聯想那個“SHARK（鯊魚）”，因為這臺新車不一樣啊，定位也不一樣。
還是先看外觀設計，說實話，我差點以為是宋L（參數丨圖片）出了個越野版。
這個經典的龍顏設計，大嘴格柵配上那個貫穿式鍍鉻條，簡直就是比亞迪家族的身份證。
特別是霧燈那個C字形設計，挺兇的，但又不像傳統皮卡那么粗糙。
我個人覺得這設計挺聰明的，現在皮卡都在乘用化，誰還愿意開個工具車出門呢？
側面這線條，有點意思。雙腰線拉得很銳利，特別是后翼子板那塊，肌肉感是有的，但仔細看的話，它的車身結構和貨箱是連在一起的。
所以，這就暴露了它的身份，承載式車身！劃重點了，這車不是那種帶大梁的硬派越野皮卡，它更像是一臺切了尾巴的SUV，這也解釋了為什么它會用雙叉臂后懸架。
念寒我在這里大膽推測一下，這車的舒適性絕對能吊打市面上絕大多數皮卡，開起來估計跟宋PLUS差不多，不會讓你過個減速帶就顛得懷疑人生。
動力方面，雖然官方還沒實錘，但結合2026年上市的時間節點，第五代DM技術肯定是沒跑了。
想想看，1.5L發動機加雙電機，再配上這套省油到變態的系統，這臺皮卡的綜合續航搞不好能沖到1500公里甚至更長。
這車會不會在中國上市？這恐怕是大家最關心的問題。我個人覺得，大概率會！
雖然消息說它是針對南美市場（特別是巴西）研發的，但咱們國內現在的皮卡政策正在松綁，露營、釣魚這些戶外生活方式又這么火。
吉利的雷達RD6雖然是純電，但也證明了承載式皮卡在國內是有市場的。
比亞迪手里握著DM-i這張王牌，沒理由放著這塊蛋糕不吃。它完全可以定位成多功能家用車，避開進城限制的雷區。
如果上市，定價會是多少？
我們來簡單盤算一下。這車定位低于SHARK，又是承載式車身，零部件通用率跟宋家族肯定很高。
參考現在宋PLUS DM-i和宋L DM-i的售價，如果這車在國內上市，我個人盲猜，起售價很有可能在12.98萬-14.98萬人民幣之間。
如果真賣這個價，那長城炮、甚至一些緊湊型SUV都要頭疼了。畢竟既能坐5個人，又能拉一車露營裝備，還省油，這誘惑力太大了。
國外定價又是多少？國外的情況就不一樣了。在巴西，汽車稅費高得嚇人。
參考比亞迪SHARK在巴西的售價（約合人民幣40多萬），這臺定位更入門的皮卡，在巴西的起售價估計得在18萬-22萬雷亞爾左右（約合人民幣22萬-27萬）。
雖然比國內貴不少，但在南美，它的對手是菲亞特Toro、福特Maverick這些車。
比亞迪靠著DM-i的技術降維打擊，在這個價位段在南美市場絕對是亂殺。
車友們，你們覺得這臺“宋L皮卡版”要是真賣13萬，你們會考慮買一臺回來改露營車嗎？
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