法國新航母官宣，PA-NG在歐洲創造多個紀錄，只是服役要等13年

2025年12月21日，毗鄰霍爾木茲海峽的阿布扎比法國軍事基地內，前來視察的法國總統馬克龍在發表講話時正式宣布：我們將建造一艘可搭載30架艦載機和大約2000名水兵的新型航空母艦！

馬克龍說：在這個“掠食者”橫行的時代，我們必須強大才能令人畏懼，尤其是在海上，因此根據最近兩項軍事規劃法案并經過細致的審查，我決定為法國配備一艘全新的航空母艦，啟動這項規模龐大新艦建造計劃的決定已于本周做出...

而陪同馬克龍一起來到阿布扎比的法國國防部部長也強調：正如總統宣布的那樣，武裝部隊正在啟動新一代航空母艦的建造工作。這艘航母將成為我們武裝部隊未來的基石，確保從公海投送力量，預計它將會在2038年左右服役。

此消息一出，臺下的士兵瞬間爆發出熱烈的掌聲！

有媒體稱，如果這艘航母一旦建成將會成為歐洲有史以來建造的最大軍艦；

在法國新航母出來之前，“歐洲建造的最大戰艦”這一殊榮一直是被英國人占據的，也就是“伊麗莎白女王”級航母中的首艦“伊麗莎白女王”號，它的滿載排水量約為7.06萬噸。

與英國的航母服役方式有所不同，法國海軍航母的存在是連續性的，不像英國海軍在“伊麗莎白女王”級入役之前還有幾年的航母空窗期。

法國這艘準備開建的航母計劃被定名為“Porte-Avions de Nouvelle Génération”，簡稱PA-NG（翻譯過來大意為下一代航空母艦）；

該項目的正式啟動時間為2018年10月，2020年底馬克龍在參觀法馬通造船廠期間宣布PA-NG將會是一艘核動力航母，預計其開工時間大約為2026年。

從公開參數來看，PA-NG航母堪稱是法國海軍工業的“集大成之作”，各項指標皆較現役的“戴高樂”號實現了跨越式的提升。這艘新一代航母全長310米，寬85米，滿載排水量達到了7.8萬噸，較“戴高樂”號的4.2萬噸近乎翻倍，比英國的“伊麗莎白女王”號還要高出近萬噸；該航母的飛行甲板面積拓展至1.7萬平方米，由此它也躋身到了歐洲有史以來建造過最大的戰艦之列。

在動力系統上，PA-NG摒棄了“戴高樂”號沿用的核潛艇反應堆，它搭載的是兩座全新的K22型核反應堆，單臺反應堆的輸出功率達220兆瓦，總功率提升了46%，這樣的性能不僅能支撐航母以27節的航速持續巡航，更能為全艦電力系統提供穩定充沛的能源保障。

值得注意的是法國現已敲定了從美國通用原子公司采購3套EMALS電磁彈射系統的計劃，用以替代傳統蒸汽彈射裝置，此合同金額約為4160萬美元，這套系統可適配不同重量的艦載機，大幅提升起降效率與作戰靈活性，此前已在美國福特級航母上得到了應用。

根據規劃，PA-NG航母可搭載30余架左右的各型戰機，進而形成“有人+無人”艦載機協同作戰的強力搭配；初期PA-NG將以F4、F5標準的“陣風M”艦載戰斗機為核心，搭配E-2D“鷹眼”預警機構建起基礎作戰網絡；遠期則將融入法、德聯合研制的第六代戰斗機（NGF）和“神經元”無人機，實現制空、制海與對地打擊的全維度覆蓋。

防御層面PA-NG將配備有源相控陣雷達、3組垂直發射系統（可裝填24枚“紫菀”防空導彈）以及近防高炮系統，更預留了定向能量武器接口，電力系統設計可滿足百兆瓦級裝備運行需求。

從紙面數據來看，這艘法國未來的“殺器”戰力爆表，盡管對標老美的“福特”號尚有不足，但是在歐洲橫著走是一點問題都沒有，甚至隱隱有趕超我國“福建艦”的意思，至于對比英國的那兩艘常規滑躍式航母基本就是碾壓的狀態了。

PA-NG航母性能不錯、技術十分成熟、未來也非常可期，可是有幾個問題也制約了它的發展；

首先就是服役時間太過久遠了，要到2038年，也就是13年之后。

13年時間的變數非常大，現在看這艘航母很先進，但是到了13年之后未來航母會發展成什么樣子，誰也不知道。

第二就是該航母項目的成本過高；

這艘承載著“高盧雄心”的巨艦從誕生之初就面臨著多重挑戰，財政壓力首當其沖；PA-NG項目預算高達102.5億歐元（約合845.6億元人民幣），若再將艦載機的采購、護航艦隊配套等費用全都算進去的話，那么它的總成本將突破250億歐元。

當前法國正陷入預算僵局，部分中間派與溫和左派議員已建議推遲項目以緩解財政壓力，而馬克龍政府則計劃通過階段性付款平滑開支，2025年投入68億歐元，2026年、2027年也基本維持在這個金額的投入，將主要資金壓力延后至后續預算周期。

法國建造航母與美國還有所不同，該國一直以來都是保持一艘航母的存在，預計PA-NG也就生產一艘，沒有更多的建造數量來分攤成本。所以這艘航母不但是歐洲建造的最大的戰艦，也是歐洲有史以來最為昂貴的軍艦。

第三，航母交替期的戰力銜接也考驗著法國海軍的規劃能力。現役“戴高樂”號航母自2001年服役以來，已暴露出航速不足、維護頻繁等問題，目前僅有65%的時間處于可部署狀態。根據計劃，“戴高樂”號將于2038年退役，法國將在2029年評估其核反應堆狀況與船體結構完整性，探討是否延長服役壽命以避免“航母空窗期”。但這一方案的可行性，仍取決于K15核反應堆的安全情況與監管審批結果。

盡管挑戰重重，馬克龍政府仍對該項目充滿了信心，將其視為是激活國內工業體系的重要契機。據悉PA-NG項目將會惠及800家供應商，其中八成以上為中小企業，馬克龍甚至承諾會親自為項目供應商提供擔保。從更廣闊的視角來看，PA-NG的建造不僅是法國的“獨角戲”，更折射出歐洲防務自主化的趨勢，在美俄博弈、印太格局大變的背景之下，這艘歐洲最大核動力航母的建成或將推動歐盟內部形成更緊密的軍事協同，為全球海上力量平衡注入新的變量。