華為智駕+五代EA888，全新奧迪Q5L

作為換代車型，全新奧迪Q5L基于PPC（Premium Platform Combustion）豪華燃油車平臺(tái)打造，在外觀與內(nèi)飾方面實(shí)現(xiàn)全面煥新。值得關(guān)注的是，該車搭載了奧迪高級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，融合華為乾崑智駕技術(shù)與全域智混技術(shù)，預(yù)計(jì)將在智能駕駛與能效表現(xiàn)上帶來(lái)顯著提升。

外觀方面，新車延續(xù)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言并進(jìn)行創(chuàng)新，高位格柵與狹長(zhǎng)矩形大燈拉寬了前臉視覺(jué)感受，營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)。前格柵采用黑色多邊形蜂窩造型，中央配備可發(fā)光四環(huán)Logo，搭配兩側(cè)LED大燈組，辨識(shí)度突出。下包圍進(jìn)氣口尺寸更大，并加入鍍鉻裝飾，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4842mm、1900mm、1660mm，軸距達(dá)到2945mm，定位仍為中型SUV。相較現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加72mm，寬度增加7mm，高度降低7mm，軸距加長(zhǎng)38mm，車內(nèi)空間預(yù)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化。

側(cè)身線條相較海外版更為舒展，自B柱開(kāi)始下溜的車頂與后窗連貫銜接，肩線采用間斷處理，配合刀鋒式立體折線，凸顯肌肉感。車門把手仍為機(jī)械式，并未采用隱藏設(shè)計(jì)。

輪圈提供19英寸、20英寸及21英寸三種規(guī)格，雙五輻造型搭配內(nèi)凹輪眉，更顯時(shí)尚。車身顏色提供傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達(dá)洛銀和卡其棕5種可選。

車尾采用貫穿式“龍鱗水韻尾燈”，集成第二代數(shù)字OLED技術(shù)，并配備智能感應(yīng)后備箱燈。后包m.vtvec.com圍經(jīng)黑化處理，輔以環(huán)形銀色飾條，搭配雙邊共雙出排氣，兼顧運(yùn)動(dòng)與立體感。此外，新車還搭載了中國(guó)市場(chǎng)專屬的投影式高位剎車燈。

內(nèi)飾提供黑色、黑/米、黑/棕、黑/赤陶紅4種配色。中控布局基本延續(xù)海外版本，配備11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控觸摸屏及副駕10.9英寸娛樂(lè)屏，支持選裝13.1英寸HUD抬頭顯示。

方向盤更新為平底式造型，換擋機(jī)構(gòu)改為緊湊電子滑塊式。智駕方面，部分車型將搭載華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)，含雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載第五代EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為150kW與200kW，匹配7速雙離合變速箱及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

回顧車型歷史，奧迪Q5首代車型于2008年北京車展首發(fā)，最初以進(jìn)口形式引入，2010年3月實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，售價(jià)37.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)元。

第二代車型于2016年巴黎車展發(fā)布，2018年國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)定名Q5L，售價(jià)39.28萬(wàn)-51.70萬(wàn)元。2021年上海車展，Q5L完成中期改款并銷售至今。

本次預(yù)售的全新奧迪Q5L為第三代車型，定位于中型豪華SUV，主要競(jìng)品仍為奔馳GLC與寶mobile.vtvec.com馬X3。零售數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，奧迪Q5L累計(jì)銷售11.96萬(wàn)輛，奔馳GLC為11.72萬(wàn)輛，寶馬X3為6.95萬(wàn)輛，奧迪Q5L在銷量上暫時(shí)領(lǐng)先。

從行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)視角看，全新奧迪Q5L的推出不僅是產(chǎn)品迭代，更是奧迪在智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的戰(zhàn)略落子。其預(yù)售價(jià)下探至31.30萬(wàn)元起，較現(xiàn)款官方起售價(jià)降低約3.68萬(wàn)元，顯示出奧迪以更積極的價(jià)格策略應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、搶占份額的決心。

尤其值得關(guān)注的是，新車搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，這意味著奧迪在智能駕駛領(lǐng)域選擇了與中國(guó)本土科技巨頭深度合作，這不僅能快速補(bǔ)強(qiáng)其智駕短板，也更貼合中國(guó)用戶對(duì)智能出行的期待，有望提升車型在智能化維度的口碑。

與主要競(jìng)品相比，奔馳GLC強(qiáng)調(diào)豪華舒適與品牌積淀，寶馬X3主打操控樂(lè)趣，而全新Q5L則在保持傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)與空間優(yōu)勢(shì)（軸距2945mm領(lǐng)先同級(jí)）的同時(shí)，通過(guò)華為智駕與全域混動(dòng)技術(shù)塑造“科技豪華”差異化形象。

這一布局對(duì)豪華中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將帶來(lái)顯著影響：一方面可能促使奔馳、寶馬加快在華智能駕駛本土化合作的步伐；另一方面，奧迪若憑借Q5L在銷量上持續(xù)領(lǐng)先，將鞏固其在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的地位，并為其后續(xù)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型積累市場(chǎng)信心與用戶基礎(chǔ)。

并且長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，奧迪此次換代不僅是單一車型的升級(jí)，更反映出傳統(tǒng)豪華品牌在智能電動(dòng)車時(shí)代尋求突www.blog.vtvec.com破的路徑，即通過(guò)本土化科技合作、強(qiáng)化混動(dòng)過(guò)渡技術(shù)、調(diào)整定價(jià)策略等多維手段，維持其在燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并為全面電動(dòng)化積蓄勢(shì)能。

如果全新Q5L能憑借產(chǎn)品力與價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，將進(jìn)一步推動(dòng)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的科技內(nèi)卷，加速智能駕駛配置的普及，最終受益的將是廣大消費(fèi)者。

電動(dòng)EV：

全新奧迪Q5L以31.3萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，像一記精準(zhǔn)的重拳砸向豪華SUV市場(chǎng)。它不只是在降價(jià)，而是在用華為智駕和第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，重新定義“豪華燃油車”的價(jià)值公式。

當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)械底蘊(yùn)遇上中國(guó)頂尖智能科技，奧迪這次的選擇，既是對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)，也是對(duì)未來(lái)的布局。

似乎也在告訴眾人，在智能化的浪潮中，融合與開(kāi)放，才是這個(gè)時(shí)代的最優(yōu)解。