新車到了別慌！10 步搞定自行車組裝，小白也能輕松上手

拆開快遞箱看到嶄新的自行車時，那種期待感大概是每個騎行愛好者都懂的快樂 —— 但隨之而來的組裝難題，卻讓不少人犯了難。尤其是現在線上買車越來越普遍，雖然選擇更多、價格也更劃算，但看著一堆零件和說明書，總擔心裝錯影響騎行安全。

其實不用怕，自行車組裝遠沒有想象中復雜。今天就結合多年騎行和維護經驗，把組裝流程拆成 10 個簡單步驟，從拆箱到騎行前檢查一一講清，就算是第一次動手的小白，跟著做也能順利搞定。

一、拆箱：別急著上手，先做 “保護工作”

線上買的自行車，為了運輸安全都會裹得嚴嚴實實，拆箱時千萬別圖快用刀亂劃，很容易劃傷車架漆水。正確的做法是先把箱子豎起來，沿著頂部翻蓋的縫隙伸手拉開，再用大平頭螺絲刀把箱蓋上的訂書釘一個個撬下來 —— 這些小釘子要是沒清理干凈，取車時可能會刮花車架，或者扎到手。

取車時要注意，前輪和車把通常是單獨固定的，先把自行車主體、前輪、車把一起拿出來，然后把泡沫、氣泡膜這些保護性包裝都留好。別覺得這些包裝沒用，萬一以后要把車寄去維修，或者裝上車頂架長途運輸，這些東西能幫車架避免磕碰。

最后記得翻遍箱子角落，手冊、保修卡，還有裝著小螺絲、墊片的密封袋都要收好，后續組裝肯定用得上。

二、工具準備：不用買全套，這幾樣就夠了

很多人覺得組裝自行車需要一堆專業工具，其實基礎款只要 “老三樣”：內六角扳手（大部分自行車螺絲都是內六角的，建議選一套組合裝，從 2mm 到 8mm 都有）、打氣筒，再備一小管自行車潤滑脂。

如果買的是碳纖維車架或部件（比如碳座桿、碳把立），一定要加一個扭矩扳手。碳纖維零件不能擰太用力，不然容易裂，扭矩扳手能幫你按照廠家標注的牛米值（通常印在部件上，比如 4-6Nm）精準用力，避免損壞。另外碳座桿安裝時別用普通潤滑脂，得用碳纖維專用裝配膏，能增加摩擦力防止座桿下滑，還不會腐蝕碳纖維。

偷偷說一句，有些品牌會隨 bike 送基礎工具包，拆箱時可以先找找，能省一筆工具錢。

三、核心步驟：10 步組裝，每一步都有 “避坑點”

1. 先裝座桿：別擰太死，后續還要調高度

座桿大多已經預裝了鞍座，先在座管內側涂好潤滑脂（碳座桿涂碳膏），然后慢慢插進座管里。這里要注意，座桿上通常有一條 “安全線”，最低插入位置不能低于這條線，不然騎行時可能會斷裂。

先輕輕擰緊座桿夾，不用擰到最緊 —— 因為后面還要調鞍座高度，現在擰太死，等會兒調整時又要費勁松開。最后用抹布擦掉多余的油脂，避免沾灰。

2. 裝車把：對齊前輪是關鍵，別裝歪了

現在自行車把組主要分兩種：中高端公路車常見的 “一體式座艙”（把立和車把是一體的），還有山地車、入門款常用的 “分體式”。

一體式的簡單，把把立底部套在前叉的轉向管上，先別急著擰緊，調整到和前輪方向一致（可以蹲下來看，確保把立和前輪在一條直線上），再用扭矩扳手按標注值擰緊螺絲。

分體式的要多一步：先拆把立前面的面板，把車把放進去，面板螺絲要 “對角擰”—— 比如先擰左上角，再擰右下角，這樣受力均勻不會壓歪車把。螺絲擰緊后，再調整把立角度，確保和前輪對齊。

3. 裝前輪：兩種 axle 別搞混，剎車要對齊

前輪安裝的關鍵是分清 axle 類型：貫通軸（Thru-axle）和快拆（Quick-release）。

貫通軸的直接插進前叉孔里，順時針擰緊就行，注意碟剎車型要先對齊碟片和剎車夾器，別卡著碟片。快拆的要先把快拆桿松開，把車輪放進前叉 dropout（開口槽）里，再把快拆桿穿過去，先擰螺母到輕微受力，然后把快拆桿掰到 “閉合” 位置 —— 力度以手掌能留下輕微壓痕為準，太松會掉輪，太緊會壓壞 dropout。

輪圈剎車的車型還要注意，前輪胎側有 “旋轉方向箭頭”，要和車輪轉動方向一致，裝反了會影響剎車效果。

4. 打氣：按胎側標注來，別打太滿

輪胎充氣前先看胎側，上面會寫推薦氣壓范圍（比如 60-80PSI），公路車胎壓通常比山地車高（公路車可能到 100PSI 以上，山地車一般 30-50PSI）。

打氣時別一次打滿，尤其是真空胎，先打一點氣讓胎唇貼合輪圈，再檢查是否有偏移，沒問題再繼續打到推薦氣壓。打完氣捏一捏輪胎，感覺有彈性不硬邦邦就剛好，太滿容易爆胎，太癟則騎起來費力還傷胎。

5. 裝踏板：分左右！別擰反了

踏板是最容易裝錯的地方，一定要看清楚上面的 “L”（左）和 “R”（右）。左踏板是反螺紋，要逆時針擰才能擰緊；右踏板是正螺紋，順時針擰緊。

安裝前在螺紋上涂一層潤滑脂，既能防銹，以后拆卸也方便。擰緊時用踏板扳手或內六角扳手，力度不用太大，感覺擰緊后再稍微加一點力就行，過度用力會滑絲。

6. 調鞍座：高度對了，騎再久也不累

鞍座高度是影響騎行體驗的關鍵，新手可以先把鞍座調到 “腳跟踩踏板到底時，膝蓋微彎” 的高度 —— 坐在鞍座上，腳跟放在踏板上，踏板踩到底時膝蓋剛好不伸直，這樣騎行時膝蓋不會受力過大。

調好高度后，再檢查鞍座是否水平（可以用手機水平儀 APP），歪了會磨屁股。最后按扭矩值擰緊座桿夾，碳纖維座桿的扭矩值通常比金屬的低，別超過標注值。

7. final check：這幾步別偷懶，關乎安全

組裝完別著急騎車，先做 3 個關鍵檢查：

• 剎車：捏緊剎車把，推動自行車，看是否能穩穩停下；碟剎要聽有沒有異響，輪圈剎車要檢查剎車皮是否對齊輪圈。

• 變速：轉動曲柄，換擋時看鏈條是否能順暢切換檔位，沒有卡頓或掉鏈。

• 螺絲：重點檢查把立、座桿夾、踏板的螺絲，確保都擰緊了，沒有松動。

另外，一定要把車架序列號記下來（通常在五通底部或車架立管上），拍張照片存手機里 —— 以后丟車找車、保修或買保險，都需要這個號。

四、最后：第一次騎行后，記得再檢查一次

新車組裝好后，建議先在小區里騎兩圈，感受一下剎車和變速是否順暢，鞍座高度是否合適。騎完后再檢查一遍所有螺絲，因為第一次騎行時，零件可能會有輕微位移，及時擰緊能避免后續出問題。

其實不管是線上買車還是線下買車，自己動手組裝的過程，也是熟悉自己 bike 的過程 —— 知道每一個零件的位置和作用，以后遇到小問題，比如變速不準、剎車異響，也能更快找到原因。

最后想說，騎行的快樂從不只在騎起來的那一刻，拆開箱子、擰緊每一顆螺絲、調好每一個細節的過程，也是這份快樂的一部分。希望每個拿到新車的朋友，都能順利組裝好自己的 “座駕”，開啟每一段暢快的騎行～

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