人類最后一艘完工的戰(zhàn)列艦是法國的“讓·巴爾號”,它是于1955年正式服役,但在1961年就退役了,總的來說,傳統(tǒng)的戰(zhàn)列艦概念下巨艦大炮,堆主炮口徑和裝甲帶厚度的做法已經(jīng)跟不上時代了,尤其導(dǎo)彈時代來臨后,行動緩慢,雷達(dá)信號突兀的戰(zhàn)列艦,生存能力大幅下降!
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因此,人類在蘇聯(lián)時代,還推出過1141型核動力導(dǎo)彈巡洋艦(西方稱:基洛夫核動力戰(zhàn)列巡洋艦),其滿載排水量2.6萬噸,接近戰(zhàn)列艦的噸位,且由于其周身遍布400多枚導(dǎo)彈,也被稱為”武庫艦“!
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至于,當(dāng)?shù)貢r間 2025 年 12 月 22 日,特朗普在佛羅里達(dá)州海湖莊園宣布的將建造以自己名字命名的 “特朗普級” 戰(zhàn)艦,我說句打擊老美士氣的話,如果外包給韓國,還有可能在2027年看到,如果自己造,2030年都看不到,尤其是如果不用火藥武器,使用電磁炮和激光武器,那這種光電磁環(huán)境和可靠性測試,2030年都算樂觀了!就更別提錢、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)工人、配套的新型船臺了!
不過,他的設(shè)想是最終建造 20 至 25 艘,并作為美國海軍 “黃金艦隊” 的核心組成部分(這是致敬美國歷史上的大白艦隊么?),時間倒是沒有定死,但其首艦命名為 “無畏” 號已定,初期先建造 2 艘,后續(xù)再建 8 艘,從圖片看,應(yīng)該還是”武庫艦“的定位!
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我們從政治層面看,該計劃是特朗普塑造“強硬國防”形象的關(guān)鍵抓手,也是其對制造業(yè)和軍工行業(yè)的承諾。當(dāng)前美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、社會分裂加劇,拋出千億級造艦計劃可轉(zhuǎn)移公眾視線,凝聚民族主義情緒,為2028年大選積累政治資本。
同時,以個人名字命名戰(zhàn)艦,將軍備計劃與個人政治遺產(chǎn)綁定,強化其在保守派選民中的核心支持力。此外,計劃還試圖通過大規(guī)模造艦訂單振興本土造船業(yè),創(chuàng)造就業(yè)崗位,以“產(chǎn)業(yè)安全綁定國家安全”,回應(yīng)國內(nèi)對制造業(yè)回流的訴求,甚至擬通過稅收優(yōu)惠、駐港費用懲罰等手段保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。
而在軍事層面,核心目標(biāo)是破解傳統(tǒng)艦隊困境,維持海上霸權(quán)。當(dāng)前美國航母戰(zhàn)斗群在反艦彈道導(dǎo)彈、高超音速導(dǎo)彈面前生存力堪憂,“特朗普級”戰(zhàn)艦以1.5-2萬噸的大噸位為基礎(chǔ),配備加固裝甲、電力推進(jìn)系統(tǒng)和大量遠(yuǎn)程武器,旨在與輕型護(hù)衛(wèi)艦、無人艦艇組成分布式作戰(zhàn)體系,替代傳統(tǒng)集中式部署模式,提升前沿威懾與戰(zhàn)場生存能力。其針對性極強,直指競爭對手的“反介入/區(qū)域拒止”能力,試圖通過“防反制+遠(yuǎn)程打擊”的雙重優(yōu)勢,確保美國在印太等關(guān)鍵海域的制海權(quán)與行動自由。
同時,該計劃集成高超音速武器、電磁軌道炮等前沿技術(shù),意在以技術(shù)代差拉開與其他國家海軍的距離,引領(lǐng)海上軍事技術(shù)變革,不過,美國至今還未列裝成熟的高超音速導(dǎo)彈!
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此外,盡管特朗普的意圖宏大,但該計劃面臨難以逾越的現(xiàn)實障礙。首當(dāng)其沖的是預(yù)算壓力,“特朗普級”戰(zhàn)艦集成大量先進(jìn)技術(shù),單艦造價遠(yuǎn)超現(xiàn)有“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦(單價已超25億美元),20至25艘總造價將達(dá)千億美元級別。當(dāng)前美國聯(lián)邦財政赤字高企,國防預(yù)算需兼顧多軍種需求與其他重大項目,國會對如此龐大的預(yù)算審批極為嚴(yán)格,且若未來民主黨上臺,大概率會削減這一“特朗普標(biāo)簽”的軍備項目,資金鏈穩(wěn)定性無從保障。
并且,美國造船業(yè)在東方的價格沖擊下已持續(xù)衰落,產(chǎn)能嚴(yán)重不足,現(xiàn)有主要軍艦廠商承擔(dān)著航母、驅(qū)逐艦等現(xiàn)有訂單,產(chǎn)能飽和。日常連維修的排隊都能等3年。
而美國造船業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套率當(dāng)下僅41%,關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口,技術(shù)工人短缺且平均年齡達(dá)52歲,年輕從業(yè)者不足15%,難以支撐規(guī)模化建造。
即便美軍押注AI造船系統(tǒng)提升效率,也難以在短期內(nèi)彌補與大洋對面競爭對手230倍的產(chǎn)能差距。同時,艦上集成的技術(shù)尚未完全成熟,研發(fā)周期可能遠(yuǎn)超預(yù)期,此前“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦因技術(shù)問題造價飆升、建造數(shù)量從32艘銳減至3艘的教訓(xùn),就為該計劃敲響了警鐘。
所以,在我看來3艘有可能,20艘又是畫餅了!
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