轟20要首飛了？外媒稱400噸級飛翼式飛機已在西部某機場滑行

雖然轟20的傳說已經流傳了好幾年，但這個“大哥”至今還沒露面，作為我國下一代重型隱身轟炸機，它注定將是我國武器裝備中的“大國重器”。近日又有關于這位“大哥”的消息流傳，這個傳說就是它已經出山了，開始在西安某機場滑跑了。

這一消息來自一些外媒的報道，稱中國正在對其新型隱身轟炸機轟-20進行滑行測試。而且有圖片顯示，西部某機場的跑道因為它的滑行測試而被其輪胎劃出一道道黑印，也體現出了這款轟炸機的重量。

外網還有外媒根據衛星拍攝判斷它是400噸級的“隱身巨獸”，但是沒有看到相關衛星圖片，說它是400噸級也明顯太夸張了，要知道運20的最大滿載起飛重量才220噸。根據之前關于轟20參數的報道，它的起飛重量不會有這么大。

其實，這幾年關于轟20的各種傳說就沒斷過，可謂是“年年等，年年盼，年年都有新傳言”。

早在2016年，時任空軍司令員馬曉天就公開說“在研新一代遠程轟炸機”，算是給這型飛機“上了戶口”；2021年中航工業宣傳片結尾，一架蒙著布的飛翼機露了個角，軍迷們直接把“轟20”三個字焊在了屏幕上；后來福建艦都下水了，轟20還是“猶抱琵琶半遮面”，連珠海航展上小朋友說“長大開轟6”，都被網友調侃“孩子，等你長大該換轟20了”。2024年兩會時空軍副司令王偉說過“轟20進展順利，快了”，2025年初試飛院也提過“新年首飛任務”，只是沒明說機型——這就像給軍迷吊了根胡蘿卜，既沒否認也沒實錘，反倒讓“首飛傳聞”成了每年的固定節目。

為啥大家這么急？因為咱們的“六爺”轟6實在太“勞模”了——從1969年仿制蘇聯圖16服役，改到現在連字母表都快不夠用了（轟6A到轟6N，再改下去就得用雙字母了），雖然魔改后的轟6K、轟6N能掛巡航導彈、搞空中加油，但說到底還是“中型轟炸機”的底子，跟美國B-2那種能跨洲際隱身突襲的“大殺器”比，總差著口氣。現在軍迷盼轟20，就像盼著“家里的老房子終于要換大平層”，早盼著這一天了。

再說說大家最關心的“尺寸問題”——外網喊的“400噸”到底靠譜嗎？咱們先拿美國的B-2當參照物：這款經典隱身轟炸機翼展52.4米，最大起飛重量約170噸，跟一輛滿載的重型卡車比，差不多是3輛的重量。而外網說的“400噸”，相當于把兩架B-2綁一塊兒再多加半架，這尺寸要是真滑跑，跑道加固、機庫大門、地面保障車的痕跡，早就被衛星拍得清清楚楚了，哪能藏到現在？

再看國內公開的信息，專家提到轟20時，都說是“跟B-21尺寸接近”——美軍B-21翼展約40米，最大起飛重量估計130-150噸； B-2轟炸機的最大起飛重量也只有168噸。咱們就算轟20因為要裝更多燃油、彈藥，比B-2稍大一點，最大起飛重量頂天了也就200噸上下，翼展50米左右，跟“400噸”差著兩個量級。

那外網為啥要往大了吹？大概率是把“大型飛翼”“隱身”“戰略平臺”這些關鍵詞揉一塊兒，再加上“年底盼大新聞”的慣性，就將其夸大說了。

為什么大家這么渴望轟20首飛？是因為它的本事太大了。首先是“隱身能力”，肯定會用跟B-2類似的飛翼布局——沒有垂尾，機身和機翼融成一塊兒，再刷上吸波涂層，雷達反射面積可能比一只麻雀還小，敵人的雷達屏幕上根本找不到它；其次是“腿長”，航程至少得1萬公里，加一次油能繞半個地球，從國內起飛，關島、澳大利亞的美軍基地都在打擊范圍內；再者是“火力猛”，內部彈艙估計能裝20-30噸彈藥，既能掛巡航導彈精確“點穴”，也能裝核彈頭當“戰略威懾”，甚至可能塞下高超音速導彈，讓敵人攔都攔不住。

有人可能會問，有了轟20，咱們的軍力能漲多少？簡單說，它能補上中國“三位一體”核打擊的最后一塊短板——以前咱們有東風-41導彈（陸基）、巨浪-3導彈（海基），現在加上轟20（空基），相當于家里的“防盜系統”從“兩門鎖”變成了“三門鎖”，不管敵人從哪個方向來，咱們都有反制的底氣。

而且在常規作戰里，轟20能悄悄摸到敵人防空圈里，把機場、航母基地給“端了”，以前美軍敢在第一、第二島鏈“耀武揚威”，往后可能就得退到夏威夷以東了——畢竟誰也不想自家基地剛起床，就被一架看不見的轟炸機“敲門”。

不過咱們也得冷靜點，雖然轟20“呼之欲出”，但軍迷們還是得耐住性子。畢竟這么復雜的裝備，從滑跑到首飛，再到量產服役，每一步都得穩扎穩打。就像當年殲20，也是從“傳說”到“試飛”，再到“列裝”，用了好幾年才真正“亮劍”。

現在外網的“400噸傳言”，更像是給咱們提了個醒：盼裝備可以，但別被夸張的消息帶偏，等哪天官方真的放出“一飛沖天”的畫面，那才是真正的“歷史性時刻”。