包銀高鐵全線貫通運營

記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（以下簡稱包銀高鐵包惠段）于12月23日建成通車，包銀高鐵全線投入運營，我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道實現全線貫通。

包銀高鐵包惠段起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市，接入惠農南站，設計時速250公里，正線全長422公里，其中內蒙古段403公里、寧夏段19公里，共設包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農南10座車站，其中包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農南站為既有車站，其余車站為新建車站。沿途車站“一站一景”，將草原、黃河、農耕等豐富多彩的文化要素與城市建設深度融合，成為承載地域特色的文化地標。

包銀高鐵包惠段穿越河套平原，沿烏蘭布和沙漠邊緣地帶和黃河行進，沿線地質、水文環境復雜，施工難度大。自2022年4月開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位堅持把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，加大科研攻關力度，廣泛運用新技術新工藝，強化安全、質量和環保控制，優質高效完成了磴口黃河特大橋、烏海黃河特大橋、甘德爾山隧道等重點工程，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關單位，嚴格落實各項規定和標準，對包銀高鐵包惠段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整，確保線路滿足安全、穩定運營要求。

包銀高鐵全線開通運營后，與京包客專、銀蘭高鐵共同構成我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道，一條連通北京、河北、內蒙古、寧夏、甘肅五省區市的高鐵“大動脈”從規劃變為現實，成為沿線地區最便捷的進京高鐵通道，進一步完善了國家高速鐵路網布局。同時，包銀高鐵與已經開通運營的銀西、大西、烏大高鐵和京包客專連通，形成了連接內蒙古、寧夏、甘肅、陜西、山西五省區的黃河“幾字彎”高鐵環線，串聯起呼包鄂烏、寧夏沿黃、蘭西、關中平原、山西中部、京津冀等多個城市群，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動黃河流域高質量發展、助力西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。

針對高鐵開通帶來的客流高峰，沿途各車站采取多種溫馨服務舉措，保障旅客平安便捷出行。包頭站優化進出站流線，設置急客愛心綠色通道；在綜合服務窗口配備老花鏡、熒光筆和便簽紙，幫助脫網、老年旅客標注車次、到發時間、座位號等重要信息；在出站口增設便捷換乘通道，切實提升旅客中轉換乘效率。巴彥淖爾站新增9臺檢票閘機、2臺安檢儀和3個安檢門，在候車廳入口、門斗位置安裝棉門簾，保障室內溫度；組建“情滿河套”黨員服務隊，在進出站口、客運扶梯、地下通道等客流密集場所安排專人值守，為老幼病殘孕等重點旅客提供溫馨服務。烏海站打造“瀚海駝鈴”客運服務品牌，深化“駝鈴向導”問詢服務、“溫情抵達”出站服務等特色服務項目；對車站照明、供暖、通風、電梯等設備進行實時監測和調節，為旅客營造更加舒適的出行環境。

包銀高鐵包惠段的開通運營，將沿線豐富的自然景觀與人文資源“串珠成線”，從包頭五當召的梵音古韻、賽罕塔拉城中草原的碧草如茵，到巴彥淖爾烏梁素海的碧波萬頃、陰山巖畫的千年印記，再到烏海湖上城沙相映的壯麗奇觀，構筑起一條西北特色旅游黃金通道。各地游客可搭乘高鐵領略大美北疆的交融之美，以往耗時費力的旅途如今高效便捷，有力促進沿線文旅產業發展和區域文化交流。

包銀高鐵全線開通運營首日，包頭至銀川的D4667次動車組列車按照“一車一景，一城一韻”進行裝扮，一節車廂展示一座城市的特色文化元素，車廂行李架上裝點著高鐵沿線重要旅游景點掛飾，車窗上粘貼著具有蒙寧地方特色的窗花，處處洋溢著喜慶氛圍。“高鐵繪藍圖?塞北譜新篇”主題聯歡活動熱鬧開啟，悠揚的蒙古族長調、激昂的馬頭琴獨奏輪番上演，呼鐵烏蘭牧騎隊員和列車文藝骨干載歌載舞，為高鐵開通運營獻上祝福。值乘首發列車的呼和浩特客運段特別邀請內蒙古博物院文博專家登上列車，講述沿途城市歷史文化故事，與旅客開展互動交流，并贈送了精心設計的文創產品。在包銀高鐵沿線的包頭、巴彥淖爾、烏海等車站，也精心設置了紀念祝福墻和打卡拍照點，眾多旅客駐足留影，記錄下這具有紀念意義的瞬間。

包銀高鐵全線開通運營初期，按最高時速250公里運營，每日安排開行動車組列車最高達12列，其中跨線動車組列車7列。包頭至銀川最快2小時38分可達，較之前最快的旅客列車壓縮3小時20分。呼和浩特至銀川、蘭州間最快分別4小時3分、7小時27分可達，較目前最快的旅客列車分別壓縮3小時54分鐘、2小時59分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在包銀高鐵包惠段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

來源：人民日報客戶端