重慶
通車儀式現場
12月23日，騏驥換電滬蓉干線川渝鄂段通車儀式在巫山服務區舉行，隨著首批雙向12座換電站正式投用，這條連接東西部的物流大動脈不僅暢通，而且更加綠色經濟。
“該路段穿行于川渝鄂山區，坡多、彎急、地勢起伏大，非常考驗電動重卡的續航、穩定性和補能效率。”現場技術人員介紹，此次通車的川渝鄂段采用的是騏驥底盤換電技術，通過底盤換電帶來的低重心設計，車輛在通過巫山等地形復雜的路段時穩定性更強。
“換電站正式投用后，可實現5分鐘高效換電補能，在嚴寒酷暑等極端天氣下，換電效率始終穩定可靠。”技術人員介紹，這也意味著，成都至武漢的物流時間可壓縮至18小時內，運輸效率超傳統充電模式40%，真正實現了“千里江陵一日還”。
正式投用的換電站
除了時間成本大幅度壓縮，經濟效益也將大大提升。現場一家物流公司負責人表示，相較于傳統燃油車，每公里可節省運營成本約0.62元。這意味著每車如果年行駛10萬公里，有望增加約6萬元的年收益。這對于企業來說，是一筆不小的收益。
值得一提的是，首批投用的雙向12座換電站，預計日換電量可達36萬度，每年可助力減排超4萬噸，相當于種植近300萬棵樹。
儀式現場，中國重汽與巴蜀物流簽署千臺底盤換電重卡戰略協議并完成首批交付。中國重汽交付的首批200臺、簽約的1000臺重卡，將作為先鋒運力，率先在重慶及周邊路段驗證這一降本增效的商業模式。
滬蓉干線，作為國家“五縱七橫”國道主干線系統的重要“一橫”，深度串聯成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群，是服務新時代西部大開發、長江經濟帶高質量發展等國家戰略的核心通道。本次率先貫通的川渝鄂段，單向全長1250公里，是騏驥換電網絡中迄今里程最長的干線。根據規劃，滬蓉干線將于2026年全線貫通至上海，屆時，更多的“重慶造”產品將能通過這條綠色大通道，以更低的物流成本、更環保的方式直達長三角。
文/圖 上游新聞記者 黎靜
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