機務心生不滿，報復公司最有效快捷的方法

機務心生不滿，報復公司的主要方法。

那就是換件。

其實說報復公司壓根不妥。

應該說是為了公司，為了安全。

按照程序規定去換件，換掉了，公司也找不到任何問題，對你更談不上處罰。

但是公司的真金白銀大量流失，想想實屬解氣！

具體要換哪些件？

一、螺釘。

航空螺釘，最普通的鋁合金螺釘一顆10-50元。有些高強度的鋼或鈦合金螺釘最高有2000多元每顆。

飛機上螺釘無數，那些花掉的是檢查標準，更換掉花掉的螺釘也是標準之一。

每天領出并更換五十顆，就是兩千五，這么操作三次。就達到了你工資的水平了。

二、客艙部件（有裂紋的小桌板卡扣，內飾，燈罩等）

如果換螺釘還不解氣，那就換客艙的這類部件。

這類部件最容易產生細小裂紋，但不影響使用。

按照標準檢查發現是要處理的，那么我們有手冊，有程序，有依據，更換掉也是工作職責。

然而這些的價格卻高的離譜。幾百到上千元不等。

一架飛機幾十到幾百個，只需換兩三個，就達到你一個月的工資了。

同時，這類東西不影響飛機安全，縱使出了問題也無關緊要。最建議操作的一類部件。

三、部件。先從客艙開始！

這類有很多，比如性能下降的座椅作動筒，損壞的旅客座椅充電部件以及等組件外飾等等。

這類部件價格大幾千甚至上萬不等。換一個就是你一個月的工資。

同樣這類除客艙外還有很多，比如飛機外部的封嚴，輪艙的密封件，貨艙被行李撞擊凹陷破損的擋板等等。都可以更換。

當然，換之前，一定要查標準。符合標準再換。做好手續，別有遺漏。那樣就和你一點關系都沒有了。

如果還不解氣，那就執行第四條。整個大的。

四、排故換飛機部件。

這類部件一個幾十萬或上百萬。比如說計算機，組件，液壓泵等。

很多因排故而不能確定問題的部件。通通換掉。

以觀察件退庫。縱使檢查沒問題，公司也會花掉很大一部分檢驗費。

有些公司因為沒件，啟動AOG或者共享庫提取，所花的費用更是以萬來計。

這類部件就是NFF件或者流氓件。維修人員因為不確定到底壞沒壞，而為了排故，不得不更換的部件。

這種縱使公司查下來，又和你有什么關系呢？

有些疑難雜癥，誰能確保一次性就排掉呢？

如果這么做害怕，那么就執行第五條，最有難度的一條。

五、這類需要維修人員掌握足夠多的知識才能執行下去。

比如小問題導致的故障卻無法更換子部件而不得不更換的上級部件的部件。

這類要結合公司的資質和能力以及對手冊的理解程度來執行。

比如一個面板，由于其中一個按鈕損壞而無法單獨更換該按鈕時，一定要毫不猶豫的按照手冊更換整個面板。

這種面板幾萬以上，你換了很保險，很安全。一點問題也沒有。類似的有很多。

再比如說滑油泵上電插頭底座松動，公司沒有相應的部件維修能力。

你可以合規的完成滑油泵的更換。該部件維修一次不得五萬？更換一個新的不得十幾萬以上？

不要固步自封，一定要多學習，多掌握必要的維修知識。

那樣你才能更好的出氣！

各位收藏起來，別說我說的。一定要按程序規定去做。別故意剪線啊，那能查出來的，查出來要進局子的！