殲-20突破300架！殲-10CE+無人機體系出口，美國最不愿看到的一幕發生了

中國空軍以殲-20、殲-35的規模優勢和殲-20S的體系化突破，正快速改寫西太空中力量對比。當美媒試圖用“制空權均勢”淡化其焦慮，而中東國家轉向中國戰機尋求替代方案時，這是否意味著美國主導的空中霸權時代已進入倒計時？

最近美國《國家利益》發了篇分析中美空軍的文章，表面看是冷靜的戰略評估，但字里行間透著一股藏不住的焦慮。

文章認為，中國空軍的崛起速度已經超出了美國的認知，這將導致美國在未來徹底喪失制空權。既然優勢保不住，那就誰也別想拿到絕對制空權。

看得出來，美國這次是真的破防了。

那么中國空軍發展到什么地步了，竟能讓美國如此焦慮？

美媒《1945》網站近日披露，中國的殲-20現役數量已達300架，年產能突破百架。這意味著就算把美國老舊的F-22和不斷增產的F-35全算上，在西太平洋這片中美博弈的核心區域，美軍已很難形成絕對的隱身戰機數量優勢。

但數量只是故事的開端，真正顛覆游戲規則的，是殲-20S雙座型的服役。西方最初以為這只是教練機，后來才發現不對勁，串列雙座設計多出來的那名任務操作員，專攻電子戰、傳感器融合和無人機指揮。

這意味著殲-20S已從單一空優平臺，轉型為空中作戰網絡的指揮節點。美媒《1945》甚至直言，這是“迄今為止最先進戰斗機的雙座型”，它將有人機與無人機協同作戰的概念提前帶進了現實。

當一名飛行員專注飛行，另一名操控忠誠僚機群時，空戰的節奏、范圍和殺傷力都將被重新定義。

而且，中國的殲-35也已進入量產階段，未來天空的隱身對決，將不再是美國一家獨大。

當然，中國空軍的進化不止于五代機，央視軍事近期一段看似平常的推演畫面，信息量極大：藍方6架“陣風”，紅方8架殲-16。

沒有炫技，沒有夸張渲染，但這種“8對6”的配置本身就在傳遞一個冷靜的信號，即便不動用殲-20，中國現役的四代半戰機在體系支撐下，已能對許多西方國家的主力裝備形成壓制。

陣風不是弱旅，但在殲-16面前，它的短板很明顯，雷達孔徑小、探測距離不占優，電子戰能力與中國依托體系的戰機相比更有差距。此前巴基斯坦的殲-10CE搭配霹靂-15E導彈，已讓印度陣風體驗過“看不見、打不到”的窘境。

如今央視推演暗示，若是中國空軍出手，對手面對的將是雷達功率更強、載彈量更大、電子戰更兇悍的殲-16機群。

這已不是單純的技術對比，而是一種“體系化優勢”的公開演示，中國空軍打的從來不只是飛機，而是一張覆蓋探測、指揮、干擾、打擊的空中網絡。

美國《國家利益》那篇文章里，有句話倒是說對了：“規模本身就是武器。”

但這句話在中國語境下有了新含義，不僅是飛機的數量，更是產能的韌性、技術的迭代速度和體系的融合能力。中國軍工的爆發力，正將這種規模優勢轉化為可持續的戰略壓力。

而且這種壓力，正在溢出亞太，改變全球防務格局。

美國“Military Watch”網站近日透露，埃及正考慮采購中國的殲-10CE戰斗機、WJ-700高速無人機。

若這筆交易成型，意義遠超一次軍售，這意味著中東國家在美國傳統盟友體系之外，找到了一個可靠、先進且不受政治捆綁的裝備來源。尤其當埃及因以色列背約、美國坐視而陷入安全焦慮時，中國成了那個提供完整解決方案的角色。

殲-10CE搭配無人機與防空系統，構成的是一套空地一體的作戰體系。這不僅是單一裝備的出口，更是一種作戰理念的推廣。

越來越多的地區國家意識到，安全自主不能只依賴某一國的保護，而必須建立在自己能掌控的防御能力之上。

中國戰機與配套體系，正好填補了這一需求。未來，我們很可能看到更多中東、東南亞甚至拉美國家，選擇中國裝備。

美國在不久的將來恍然一抬頭就會發現，自己最不愿看到了的一幕發生了，美國的周邊，布滿了中國的戰機，這才是最恐怖的。

實際上，美國媒體所謂不想讓中國拿到制空權優勢的論調，本質上仍停留在“霸權護持”的舊思維里，認為優勢必須是排他的、絕對的。

但中國空軍的發展路徑展示的是另一種邏輯，通過“技術突破、產能支撐、體系融合”三輪驅動，重新定義什么是空中優勢。優勢可以不等于獨家壟斷，而是指在關鍵區域、關鍵時段，擁有足以掌控局勢的能力。

未來十年的天空，將不再是某一家獨舞的舞臺。美國或許仍將擁有龐大的機隊和豐富的作戰經驗，但中國空軍以殲-20、殲-35為核心，以殲-16、殲-10C為骨干，以預警機、無人機、電子戰飛機為神經網絡，正在構建一個分布式、彈性化、智能化的空中作戰體系。這個體系不追求全球部署，卻能在核心利益區域形成難以穿透的防御與反擊網絡。

而美國周邊的國家，正在向中國學習這種模式，這才是能夠改變未來戰爭形態的關鍵。