太美了！剛剛，西安地鐵15號線迎來首批試乘旅客！

今天（12月23日）

備受期待的

西安地鐵15號線進行試乘！

一起來先睹為快

超絕星空頂

自動人行步道

可愛座椅

線路基本情況

西安地鐵15號線一期工程西起細柳站，東至東兆余站，全長19.4公里，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座。線路串聯絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區域，對激活主城南翼創新軸帶，促進西安市南部的科創教育、文化旅游以及快速發展具有重要意義。

建設難點

西安地鐵15號線一期工程沿線呈東高西低狀，地貌大致以航天城站為界，向西為沖洪積平原地貌，向東為黃土塬地貌，地面起伏較大。

面對沿線人口密集、拆遷協調困難、管線遷改復雜、交通導改難度大等施工難題，建設團隊自2020年開工建設以來，整合多家參建單位技術力量，科學組織，精心謀劃，積極破解難題，創下了多項施工記錄。在祝村西—祝村區間首次采用“盾構先行+后期擴挖”工法穿越地裂縫段，在縮短工期、優化工序的同時，降低了施工作業對地面交通和環境的影響。在皇子坡站采用“廳臺分離、明暗挖結合”打造我國黃土地層埋深最大車站，成功解決土層內大直徑、超深豎井、復雜群洞等施工難題。

設計風格

西安地鐵15號線一期采用“一線、雙核、三區”的設計定位，深化挖掘站點周邊歷史文化、產業布局、區位規劃等信息，將三區“高新技術、科教文化、航天產業”的聯動發展為“弓”，線路串聯為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設計主題，并在該主題下分別對標準車站和重點車站進行演繹。

航天城站作為裝修特色站，是15號線和2號線的換乘車站，裝修設計主題為“慧聚云端、展翼載夢”。提取騰飛的翅膀作為空間設計元素，天花板采用鋁方通結合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結合藍色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設計，科技感十足。換乘通道結合航天科技畫面展示，預示著西安科技與航天事業的蓬勃發展。

郭杜西站作為15號線和6號線的換乘站，沿用了6號線裝修風格，車站內部裝修，借鑒了中國傳統古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現了古今長安的文化底蘊。

智慧化水平

地鐵15號線全線部署智慧車站，并采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統，列車設計最高時速為100km/h，是我市繼地鐵8號（環）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，具備智能化集成度高、安全穩定性好、舒適體驗感佳以及能耗低的核心優勢。同時根據線路客流分布、峰值預測，在開通運營初期將采取四六節編組列車混跑的運行模式，兼顧客流運輸效率與成本控制。

車體采用鋁合金材質，以“繽紛紅”為主色調，采取“古韻流光，科技輝映”為設計靈感，將古城西安的深厚文化底蘊與現代科技感巧妙融合。車頭采用流線型設計，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環繞，形成鮮明視覺對比；車燈設計融入毛筆筆觸的飄逸曲線，大氣磅礴，既彰顯文化古都的獨特氣質，又傳遞出科技創新的時代精神。

列車安裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，全線采用再生制動能量吸收裝置，取消車載制動電阻，可有效節約能源。同時廣泛使用云計算、生物識別、GIS等新技術與城軌業務融合，通過科技創新驅動城軌的高質量發展。

運營籌備情況

西安地鐵15號線一期自2025年8月9日—11月29日開展了為期三個多月的試運行工作。11月中上旬按照開通初期運行圖先后完成了12項關鍵指標采集，結果均滿足國標和技術條件要求。在此期間，結合運營場景還開展了14項綜合應急演練，全面驗證了各專業聯動、設備應急功能以及應急備品配備等方面的綜合水平。線路于近日順利通過相關政府工程驗收及初期運營前安全評估，目前正處于開通初期運營前的最后準備階段。隨著地鐵15號線一期的開通，西安市軌道交通三期建設規劃項目實現圓滿收官，西安地鐵線網總里程將達到422公里。

期待正式開通！

來源：陜視新聞

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