埃及被打醒了，蘇35和殲10都不買：就要一種千萬美元中國新軍機

作品聲明：內容取材于網絡

這一次中東戰爭，也可以稱為第6次中東戰爭，已經打醒了埃及。

埃及基本上已經徹底放棄了對抗以色列的想法。

已經與以色列正式達成350億美元天然氣合約。

以后埃及的能源安全，就要依靠以色列天然氣了。

但要想真搞懂埃及的選擇，先得明白它的空軍有多“憋屈”。

這些年埃及空軍看著陣容不差，200多架F-16、幾十架法國陣風，還有俄羅斯的米格-29M/M2，可這些裝備全被卡著脖子。

先看手里的美制F-16，這是埃及空軍的主力機型之一。可美國一直卡著關鍵導彈AIM-120的供應，要么審批拖延，要么限制數量。

沒有這款中距導彈，F-16的空戰能力直接打對折，等于有槍沒子彈。埃及本來想補點能配套的武器，結果美國態度強硬，明著暗著說“不聽話就斷供應”。

后來埃及考慮過法國的陣風戰機，這款機性能不錯，可配套的“流星”空空導彈又被卡了脖子。

法國受歐洲相關政策影響，遲遲不肯放行“流星”導彈的出口，只賣飛機不賣關鍵彈藥，買回去還是個擺設，最后只能放棄。

俄羅斯的蘇35，也曾是備選。

蘇35的機動性沒問題，可電子戰系統太落后，現在戰場都是電子干擾的天下，蘇35的電子設備根本扛不住現代戰場的干擾。

更要命的是，俄羅斯受國際局勢影響，軍工產業鏈斷了不少，零部件供應跟不上，就算買了蘇35，后續維護保養都成問題，萬一出故障，配件都要等好幾個月，根本沒法保證戰斗力，最后也只能棄購。

不少人覺得，中國的殲10C性能好，價格也公道，還沒有政治附加條件，埃及怎么不選？

其實埃及不是沒考慮過，主要是錢和體系的問題。

埃及這次用于戰機更新的預算只有24億美元，看著不少，但要批量買殲10C，光飛機本身就是一筆大開銷，更麻煩的是要建第四套戰機體系。

之前，埃及已經有美、法、俄三套體系，每套都要單獨建維修廠、培訓飛行員、儲備彈藥，再添殲10C，又是一筆巨額投入，24億美元根本不夠。

再加上美國在背后施壓，威脅說如果買殲10C，就停止F-16的售后維護。

埃及手里還有大量F-16，真斷了售后，這些主力機就沒法正常起飛，權衡之下，只能放棄批量引進殲10C。

接連碰壁后，埃及終于想明白：

自己根本不需要那么多先進的有人戰機，當前最大的威脅不是以色列的空軍，而是周邊利比亞的民兵、蘇丹的武裝分子這些低烈度目標。

另外。還要守住紅海到蘇伊士運河的黃金航道。這條航道是埃及的經濟命脈，每天有大量商船經過，需要24小時巡邏守護。

就在這個時候，中國的WJ-700“獵鷹”無人機進入了埃及的視線，一對比才發現，這簡直是為現在的埃及量身定做的。

WJ-700的時速620公里，雖然不算快，但對付民兵和武裝分子完全夠用。

而且它能連續飛20小時，航程8000公里，一次起飛就能覆蓋大片區域，守航道的話，一架就能盯很久，不用頻繁起降。

WJ-700還能掛1噸重的彈藥，不管是偵查還是打擊，都能勝任。

更關鍵的是，WJ-700十分省錢。

WJ-700單價只要4000萬美元，單次任務成本只有F-16的十二分之一。

F-16飛一次，油錢、維護費就要幾十萬，用來對付民兵太浪費。而WJ-700飛一次成本很低，就算長時間巡邏也不心疼，正好契合埃及預算緊張的現狀。

還有個重要原因，埃及之前已經列裝了上百架中國的翼龍、彩虹無人機，和中國在無人機領域的合作早就有基礎。

不管是操作培訓還是維護保養，都有現成的體系，再引進WJ-700，不用重新建一套新體系，直接就能融入現有隊伍，省了不少事。

其實埃及這次的選擇，不是退而求其次，而是真的想明白了自己的需求。

放棄和以色列的空中對抗，轉而去搞能源合作穩住經濟。放棄那些華而不實的先進有人戰機，選擇性價比更高、更適配需求的無人機。

這不僅把中埃的無人機合作推向了新高度，也給其他國家提了個醒：軍購不是越貴越好，夠用、實用才是最明智的選擇。

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