美媒罕見唱衰美國！發動機技術落后中國，美國空中優勢開始倒計時

美國 the national interest（國家利益） 網站近期刊發了一篇分析中美空軍實力的文章，標題名為《如何重振美國空中力量優勢》。

內容很有意思，作者試圖用冷靜的戰略分析，來掩飾一個越來越難以忽視的事實：中國空軍的發展速度，已經超出了許多西方軍事觀察家的預期。字里行間已暴露了美國精英階層的深層焦慮。

原稿截圖（翻譯）

為了掩蓋自身無法維持空中優勢的現實，文章透露出一種美國戰略話語的微妙轉變。過去，美國談論的是“如何保持絕對優勢”，現在，這些分析開始轉向“如何阻止對方獲得優勢”。

這些自欺欺人的表述表明，中國空軍的快速發展，已讓美國感受到了前所未有的壓力。

中國戰機的“下餃子”速度令美媒心慌

在美媒看來，未來制空權的爭奪，核心在于下一代自適應推進系統的發展。

這背后，凸顯的是美國國防工業基礎的短板，以及中國軍工產能帶來的直接沖擊。重建工業基礎是特朗普政府的一項重要議題，中國每年交付超200架戰斗機的產能，更讓美國軍方急著推進這項重建。

其《2026年國家安全戰略》也明確呼應，提出要重建美軍、重振國防工業基礎，以此遏制印太地區的沖突。

美國的戰略算盤打得好啊，文章指出他們就是要遏制中國對第一島鏈（包括我國臺灣省、日本、菲律賓及其周邊島嶼）的所謂“侵略”，好讓中國相信，任何進攻行動都大概率會敗給美軍。

作者認為，特朗普政府想要完成這項任務，還得依靠空中力量，其中最關鍵但常常被忽略的，就是美國戰斗機發動機的工業基礎。

所以，要實現對中國的威懾目標，美國必須緊急加快下一代自適應推進（NGAP）計劃，因為該計劃將為下一代戰斗機提供核心能力支撐。

中國空中力量的持續激增，是美國焦慮的直接源頭。

過去15年里，中國軍隊完成了全面提升與改造，成為美國真正意義上的勢均力敵的對手。當前中國軍工復合體的產能遠超其他國家，每年能交付超100架第五代殲-20戰斗機，以及超140架第四代半戰機（包括殲-10、殲-16等）。

自2010年以來，解放軍空軍所有一線戰斗機部隊已全部換裝四代半和五代戰機，采購速度幾乎是美國國防部的四倍。

從實戰能力來看，即便以現有庫存計算，如果南海爆發沖突，中國能出動和執行任務的戰機架次，約為美國及其地區盟友在臺灣上空投送能力的四倍。

殲20產量比美f35接收量多兩倍

更讓美國忌憚的是，中國軍工體系能支撐解放軍空軍在承受巨大損耗的情況下，維持數月甚至數年的高強度作戰。我國的這種“量產能力+持續作戰能力”的雙重優勢，徹底打破了美國以往對空中力量的主導認知。

美國空中力量受限發動機性能

不僅如此，作者還花了大篇幅回顧了美國的輝煌時期。

美國上一次擁有擊敗勢均力敵對手的實力、能力和戰備狀態，還是在冷戰時期。

上世紀80年代，美軍不僅戰備充分，國防工業基礎在幾乎所有軍事技術領域都處于世界領先。當時美國不僅研發出機動性最強的戰斗機、首批隱形作戰平臺和先進精確制導武器，還具備支撐高強度作戰的產能，足以擊退蘇聯進攻。

值得注意的是，那個時代開發的戰斗機發動機技術，實現了極高推重比，支撐了第四代戰斗機的誕生。普惠公司的F100-PW-229和通用電氣的F110-GE-129發動機，主導了此后40多年的美軍戰機動力系統。

令美遺憾的是，后續服役的發動機始終沿用這一近50年的老舊技術，未實現實質性突破。

客觀而言，F-35戰機曾讓美國實現空中能力的代際飛躍，當前空海軍的下一代空中優勢（NGAD）平臺，被寄予了延續這種優勢的厚望。

這些平臺的設計圍繞更高推力、更強航空電子設備冷卻、更高燃油效率展開，目的是獲得足夠航程，在印太地區對敵軍進攻形成有效威懾。

但美媒也承認，各類戰機的數量優勢很重要，這一點和中國比起來遠遠不足。美國國防工業需要大量資金注入擴大產能，更需要研發能讓美軍飛行員占據主導的核心技術。

更何況，除了數量上的缺口，F-35等戰機在遼闊的太平洋戰區，仍受限于發動機性能。

其實美國空軍早在2007年就意識到了這一問題，并在17年間投入超40億美元，推進一系列相關項目，最終形成自適應發動機過渡計劃（AETP）。

該計劃設定了四大目標：推力提高10%、燃油效率提高25%、冷卻能力和電力輸出翻倍。令人意外的是，AETP最終實現了所有目標，但2024年空軍預算的優先排序，阻礙了該項目進入量產階段。

這一決策失誤，也成為當前美國空中力量發展的一大隱患。

AETP技術為NGAP項目奠定了基礎，但資金問題仍是最大障礙。說白了，沒錢再多計劃也難辦。盡管美國近期修改合同，將普惠和通用電氣的NGAP項目預算上限提高至35億美元，但2026財年國會的實際撥款水平，僅能讓NGAP項目維持在過渡階段。

美媒對此憂心忡忡，直言政府和國會必須大幅增加NGAP撥款，加快原型機的設計、制造和測試，降低后續生產風險，而且撥款必須盡快到位。

在美媒看來，若沒有NGAP支持，NGAD計劃和升級后的F-35戰機，都將依賴數十年前的推進系統，相當于讓第六代戰機受制于上世紀80年代的發動機技術。

面對中國這樣具備巨大作戰能力優勢和近乎匹敵技術實力的對手，美軍飛行員需要每一分推力、每一公里航程、每一兆瓦功率和冷卻能力來爭取勝利，老舊技術根本無法支撐這種高強度對抗。

中國發展到讓我們看到美媒“唱衰美國”

通讀全文，能感受到一種深層的戰略焦慮。美國長期以來將“空中優勢”視為與生俱來的權利，是介入全球事務、尤其是亞太地區的基石。一旦這種優勢變成“可爭奪狀態”，甚至需要付出極高代價才能維持，美國的整個干預成本和戰略邏輯都將被顛覆。

必須得說，特朗普政府提出的重塑工業基礎的設想，確實找準了美國國防工業的痛點，重點是沒有大膽有效的行動。

不過，美國當然不會輕易放棄空中優勢，因為美國恐懼的正是失去制空權，于他們而言，失去制空權，就意味著失去在亞太地區的介入能力。美國精英階層營造的中美 “平局幻覺” ，終究改變不了東升西落的歷史大勢。

最后，這也讓我們更清醒地看到，中國空軍和航空工業的進步如此恐怖，恐怖到我們有朝一日能看到美國媒體發出“唱衰美國”的文章。

未來的天空屬于誰？中國發展空中力量的核心目的是維護國家主權、安全和發展利益，并非尋求霸權。但如果有國家執意要在亞太地區挑起沖突、侵犯中國利益，中國空軍必然會履行使命擔當。

無論是誰，中國都有足以粉碎一切來犯之敵的獵槍，這也是捍衛國家利益的堅定底氣。