年末集中探店新勢力品牌：政策退坡在即，誰在沖鋒？誰在蓄力？

進入12月末，距離新能源車購置稅全免政策結束已不足10天。主流新勢力終端市場反應如何？人流量情況怎樣？有哪些優惠政策？在12月20-21日（周六、周日）我們分別前往商場門店和4S店一探究竟。

特別提示：本次探店僅代表2025年12月20-21日成都地區相關價格及優惠。

01

鴻蒙智行

在新勢力品牌中，鴻蒙智行的熱度依然最高。可以觀察到，店內之所以看起來人很多，是因為大部分客戶不是三三兩兩來看車，而往往是全家出動。

而且除了問界M7（參數丨圖片）、M8備受關注外，其他車型熱度也不低。部分顧客對智能座艙與智能駕駛系統較為關注，比如其與阿維塔等華系車型的差異化優勢上。值得注意的是，問及銷售年底有沒有優惠政策，銷售很肯定地說：“沒有任何優惠。”

02

蔚來汽車

在蔚來主品牌車型中，除了蔚來ES8交付已經排到明年5月份，其他車型里面熱度最高的是蔚來ES6。究其原因，主要還是在于其優惠力度比較大，各項補貼疊加最終優惠可達4萬多元，落地價在21萬元左右，優惠活動在本月底截止。銷售表示，蔚來ES6二手車也要18-19萬，這已經是全年最大優惠力度。另外，約90%的用戶選擇了電池租賃方案。

子品牌樂道旗下的L90熱度也很高，銷售介紹：樂道L90中配選擇的人最多，這個版本共優惠1.4萬元。目前樂道L90的優惠名額只有35個，目前已使用二十多個，且大部分是新購用戶。設置限額是為了確保真正有購車意向的用戶能享受到優惠，避免資源被無效占用，該活動截止到這個月21日。”

談及蔚來今年的盈利情況，銷售解釋：“目前新能源車企中，僅特斯拉和理想實現盈利，其他品牌大多仍處于投入階段。蔚來因為在換電站上大幅投入，短期沒有盈利是正常情況。理想此前之所以賣得好，主要是因為增程車型切中了部分用戶的需求，而近期理想也面臨銷量下滑，轉而布局純電，也開始建充電樁，可以看出純電正成為目前的大趨勢，國家策略也更支持純電車型的發展”。

她也認為，明年政策變化可能會對銷量產生沖擊。從到店顧客的反饋中，我們也可以看出在電池發展尚未明確的前提下，針對固態電池將要推出的消息，蔚來最大的優勢就是能夠換電，這能緩解部分消費者對電池安全和升級的擔憂。

03

理想汽車

理想門店的熱度主要集中在最近新發布的AI眼鏡上，銷售表示，“AI眼鏡賣爆了，因為一千多元就能買到蔡司鏡片，還這么智能化，性價比很高。”我們注意到，此前放展廳門口的理想i6，由于沒有現車，已經被挪至展廳外。目前銷售主推理想L6，其優惠政策與L9一致，優惠近3.3萬元，約30%用戶選擇欣旺達電池版本，提車需要1個月；其余七成用戶選擇寧德時代電池，要等待至4-5月。

對于理想今年的銷量表現，銷售解釋：“主要是i6的產能跟不上，目前積壓了數萬臺i6、i8的訂單未能交付。11月份的時候，i6、i8一臺現車都沒有，到現在12月份，MEGA、i8也只有少量現車。即使不包括這幾個熱銷車型，還能保持一個月3萬的成績，也不算弱。”

她進一步補充：“有些品牌的銷量是多個子品牌加總的結果，比如鴻蒙智行包含了多個‘界’系列，蔚來也涵蓋了螢火蟲、樂道等子品牌。而理想目前只有‘理想’這一個品牌。”

04

特斯拉

特斯拉目前依然沒有現車。其優惠政策包括：購車可享受“老帶新”8000元車款補貼，并提供五年免息或低息貸款——預計可節省利息約2-3萬元，同時附贈提車后3年內1299充電樁的權益。

但其現車具體交付時間尚不明確，大概率要等到明年1月份。銷售人員建議：“可以先下單鎖定車輛配置，若前面有訂單取消，便還有機會‘撿漏’。不過，需要支付1000元定金，這筆定金雖不可退，但相較于其他品牌而言金額也是算低的。”

另據銷售透露，若支付定金后改變主意、轉購其他品牌車型，許多品牌也提供“定金攔截”政策——即若客戶轉購其車型，它們會為客戶補償這1000元定金。

針對今年的目標完成情況，銷售表示，從市場情況來看，特斯拉今年的銷量和產能目標已完成，車輛配額基本售罄。但目前的情況是，即便沒有現車，仍有不少消費者選擇預訂等待，且特斯拉并不兜底購置稅。

05

智己汽車

目前智己LS9同樣沒有現車，搭載66度電池的車型由于采用專用生產線，交付速度相對較快，預計需要等到3到6周；而52度電池版本則交付時間較長，約為5到8周。若本月內完成訂車，則有望在農歷新年前提車——最快可于本月底或明年一月初實現交付。

在購車優惠方面，客戶可在兩項權益中任選其一：一是將原廠輪轂免費升級為更大尺寸輪轂，二是獲得價值8000元的保險補貼。其中，保險補貼可視作一種變相優惠，客戶需先自行繳納保費，隨后經銷商會以8000元額度返還，相當于現金減免。

需注意，智己LS6的高配版本不參與保險抵扣活動，低配車型則可享受5000元的保險抵扣。

06

方程豹

在方程豹4S店，我們觀察到鈦7是該品牌最熱門的車型。銷售透露，目前最受歡迎的版本是搭載激光雷達的四驅頂配與兩驅頂配。針對該車型，廠家僅提供購置稅“兜底”政策，且該兜底政策僅適用于鈦7。這主要還是因為其賣得最好、且交付周期較長。

鈦7上市后的首月交付量就很可觀，銷售表示，他們手中普遍仍有十幾臺待交付訂單。但目前該車沒有任何現金優惠。銷售解釋：“這款車在這個價位，已經足夠有性價比，所以沒有利潤空間來降價沖量。”此外，該車購車定金為3000元，一旦下單定金不予退還。

對于明年形勢，方程豹銷售直言：“明年1月份作為政策空窗期，預計客流會銳減，我們提前幾個月就在做準備，希望能夠通過消化今年年末最后幾個月的訂單，來維持明年第一季度的交付數量。除此之外，也沒有更好的辦法。”

07

嵐圖汽車

在嵐圖展廳內，客戶多處于洽談或辦理手續階段。銷售介紹，嵐圖夢想家銷量最為突出，嵐圖知音的月銷量也在6000臺以上。各車型優惠不同：知音優惠1.5萬元；FREE+優惠8000元；夢想家優惠5000元。

嵐圖所有車型都有現車，從用戶畫像來看，選擇知音的女性用戶比例較高；而夢想家則更多是商用。對于明年一季度市場，銷售表示：“12月買車的人很多，而對于明年購置稅退坡可能帶來的銷量下滑，這是國家政策上的變化，我們只能見招拆招。”

08

極氪

極氪品牌目前的主力車型為極氪7X與9X。從4S店人氣來看，極氪9X的關注度顯然是最高的。兩款車型當前的優惠包括：1萬元廠家置換補貼疊加5000元現金優惠。不過，極氪全系都無現車。

對于極氪7X“買后即改款”的疑問，銷售認為：“現在新能源車幾乎都是一年一換，只要這款車能符合顧客當下的需求就行，如果企業不持續推出新車的話，也很難生存下去。”

談及12月銷量，銷售表示年底買車的客戶確實不少，原因有三：一是顧客本身有購車需求；二是明年起需繳納購置稅；三是極氪提供了多項購車權益，吸引力較強。

09

其他品牌

我們還走訪了零跑、小鵬和小米。這三個品牌展廳內客流量相對不大。

小鵬方面，MONA M03現金優惠5000元，小鵬P7現金優惠8000元，小鵬P7+現金優惠1.4萬。小鵬X9由于剛上市不久，沒有現金優惠，但官方承諾兜底購置稅。

零跑方面，零跑C10目前賣得最好，可優惠1.3萬；Lafa5優惠5000，B01優惠1.5萬，C11優惠2.1萬。

小米汽車則像網上說的那樣確實有部分現車，主要來自異常訂單以及部分顧客未提的庫存車，這部分現車沒有優惠；另一類則是展車可以銷售，因內飾確實存在一定磨損，有5萬元左右的優惠。

10

駕仕結語

我們觀察到，大部分4S店都在醒目位置用廣告牌提示：

購置稅全免僅剩xx天，并列出詳細的對比數額。

從銷售的反饋也可以看出，部分車型的優惠政策疊加政策補貼，確實一定程度上能夠刺激銷量。但從人流量等綜合情況來看，我們認為不如10月末“以舊換新”補貼政策取消之時熱鬧。

但需要強調的是：目前，成都市場依然有“以舊換新”置換國補，（置換為燃油車封頂1.3萬元，置換為新能源車封頂1.5萬元）。需要車主在上牌后進行申請及參與搖號。據說中簽率在60%-80%。

此外，對于明年第一季度的市場“寒冬”，多數銷售表示沒有明確的應對策略，更多還是用尚未交付出去的爆款車型訂單來維持業績。由此可見，對于缺乏爆款車型的品牌，明年第一季度的銷售數據可能會比較難看。

從消費者角度，我們可以直觀感受到，大家普遍關心電池安全、隱藏式門把手的安全性、智能輔助駕駛系統水平等問題。而從鴻蒙智行沒有優惠但熱度很高、特斯拉不兜底購置稅但依然有人下定排隊來看，單純依靠年末“以價換量”并不如想象中那樣能輕易打動消費者。

絕大多數消費者，更加看重的是產品本身的綜合價值。

與此同時，幾乎所有銷售都對政策退坡后的2026年一季度表示擔憂，這預示著行業明年將會迎來新一輪的“大洗牌”。

單純依靠政策驅動終將成為歷史，市場終究會獎勵那些能持續創新、持續深耕品牌與產品價值的企業。