廣東
說真的，極氪從紐交所退市這消息，乍一聽挺意外，細想全是合理操作。誰還記得它當年多風光？2021年成立，37個月就沖刺IPO，創下行業最快紀錄，上市首日市值直接飆到70億美元，那會兒不少人都覺得它要成新能源高端市場的黑馬。
可惜好景不長，2023年10月后股價一路走低，最低跌到13美元一股，確實有點唏噓。但有意思的是，它銷量一直很能打，2025年11月交付快2.9萬臺，高端款極氪9X單月破萬，平均一臺賣53.8萬，能拿下這個成績，市場認可度沒話說。
就是財務端拖了后腿，四年虧了280億，負債率都超100%了。現在退市反而是好事，不用再應付華爾街的季度考核，能沉下心搞研發做產品。而且這也契合吉利“回歸一個吉利”的戰略，以后能共享純電和混動技術，省不少研發成本，還能避免內部資源浪費，集中火力沖高端。
現在新能源早不是野蠻生長的年代了，阿維塔靠長安華為寧德時代協同，小鵬找了大眾合作，都是靠集團資源共贏。極氪這波哪兒是退市失敗啊，分明是戰略升級，卸下包袱后，說不定能在高端市場拿出更驚艷的東西。@品牌頭版
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