全國火車站最長站名更名 京唐城際全線進入運營前最后沖刺

中經記者 路炳陽 北京報道

京唐城際鐵路燕郊站。國鐵集團/圖

京唐城際鐵路北京城市副中心段日前進入線路開通運營前最后沖刺階段，屆時京唐城際將實現全線貫通。《中國經營報》記者獲悉，京唐城際鐵路北京城市副中心站目前已經正式更名為北京通州站。

記者2025年12月24日在現場看到，北京城市副中心站站名已經從候車廳上撤下，換上了北京通州站站名，周邊街道指示牌也同期更新成了北京通州站指示牌。

目前還不清楚北京城市副中心站為何更名，不過根據中國國家鐵路集團有限公司前身鐵道部2002年發布的《鐵路工程命名規則》規定，鐵路車站應以車站所在地的城鎮名稱命名，也可按該站所屬行政區內最近、知名度最高的名勝古跡、風景旅游景點、村莊的名稱或地名命名。北京城市副中心站站名顯然不符合這個命名規則。

值得一提的是，在北京城市副中心站更名前，該站名一度保持著全國鐵路站名最長紀錄。據北京市重點站區管理委員會發布的信息，“北京城市副中心”站，站名共7個字，超過了此前全國站名最長的兩個火車站——“羊塔克庫都克”和“珠恩嘎達布其”，都是6個字，兩站分別位于新疆維吾爾自治區和內蒙古自治區。

在北京城市副中心站更名為北京通州站后，京哈線上原有的通州站是否需要更名成為關注點。

通州站（原名通縣站）是京哈線上的一座中間站，位于北京市通州區西營前街與車站路交會處，也就是現在北京通州站以西5公里處。該站建于1901年，將京奉鐵路（現京滬鐵路北京至天津段）由馬家堡（現北京南站附近）經永定門、東便門延至正陽門，同時修建東便門至通州北運河西岸的鐵路支線，即“京通鐵路”。

1997年通縣改為通州區后，通縣站正式更名為通州站，2007年4月中國鐵路第六次大提速時停辦客運業務。2017年12月31日，隨著北京市郊鐵路副中心線開通，改造后的通州站復辦客運業務。

火車站在新線開通前更名不是個案，此前也有案例。2020年6月，有著54年歷史的星火站在京哈高鐵京承段開通前更名為北京朝陽站，北京朝陽站更名后，京沈高鐵沿線出現兩個朝陽站，另一座位于遼寧省朝陽市。

2025年11月6日，經過為期39天的聯調聯試，北京至唐山城際鐵路北京城市副中心段正式進入運行試驗階段，為線路開通運營做最后沖刺。

京唐城際鐵路起自北京通州站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，設計時速350公里，設北京通州、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。除北京通州站外，京唐城際鐵路已于2022年12月30日開通運營。

中國鐵路北京局集團有限公司人士對記者稱，京唐城際全線貫通后，北京通州站將成為京津冀地區重要鐵路交通樞紐，可實現與河北省唐山市、天津市寶坻區、天津市北辰區等多地的便捷直達，對于進一步加強京津冀城市間的聯系，疏解北京非首都功能，落實京津冀協同發展國家戰略，進一步縮短京津冀城市間的時空距離，提高出行效率，具有重要意義。

北京通州站樞紐地下結構共3層，B3層為城際鐵路站臺層，站臺規模為8臺14線，B2層以城際鐵路候車、軌道交通換乘功能為主，B1層兼具進站功能和城市功能，分布有城市通廊、下沉廣場、商業步行街等。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：張國剛）