為防止戰爭來臨中國需批量制造052D，為何不是更尖端的055大驅？

去年大連造船廠那幕震撼世界的“一塢四艦”場景——四艘052D型驅逐艦同時在船塢建造，至今仍是全球軍事論壇熱議的話題。

很多人不解：為何我們不集中力量建造更先進的055型萬噸大驅，卻要大批量生產“相對低配”的052D？這是為何呢？

首先要明白兩者的定位差異。055作為全球最先進的萬噸級驅逐艦，集成了112個大型垂發單元、雙波段雷達和一體化隱身桅桿，單艦造價據估算超過65億元人民幣。它的角色是航母編隊的“帶刀侍衛長”，或是遠海機動作戰群的核心，執行的是最關鍵的高端任務。

而052D作為7000噸級驅逐艦，雖然64個垂發單元數量減半，但能兼容海紅旗-9B防空導彈、鷹擊-18反艦導彈等主力彈藥，綜合戰力足夠應對絕大多數海上威脅。

更重要的是，其建造成本約為055的60%，建造周期更短——從龍骨鋪設到下水只需20個月左右，這恰恰滿足了“大量快速建造”的戰爭準備需求。

現代海戰是體系對抗，但體系的韌性需要足夠數量的節點支撐。美國海軍戰爭學院2023年的推演報告指出：在第一島鏈內的潛在沖突中，中國需要至少40-50艘現代化驅逐艦才能維持持續的海上存在和輪換。055雖強，但生產線復雜，目前兩批共8艘的建造周期跨越了6年。

相比之下，052D目前已服役33艘上，且保持著“每年3-4艘”的下水節奏。這種規模優勢意味著：在戰時可以同時在東海、臺海、南海三個方向形成編隊存在；可以組建多支護航編隊保障海上運輸線；即使有戰損也能快速補充。這種“規模效應”是少數精銳艦艇無法替代的。

052D的設計自2014年首艦服役以來，已經過三次技術迭代。從最初的基礎型到加長直升機甲板的052DL，再到傳聞中的改進型，其供應鏈、工藝標準和人員培訓都已高度成熟。這意味著：全國三大造船廠可同時開工建造，零部件供應不會“卡脖子”，水兵培訓周期可以縮短。

而055作為全新平臺，很多子系統仍處于優化階段。要知道，新裝備形成完全戰斗力需要更長時間驗證。在戰爭風險迫近時，選擇已經“吃透”的成熟設計，顯然更為穩妥。

從戰術需求看，在近海“區域拒止”任務中，052D的配置完全夠用。它的有源相控陣雷達探測距離超過400公里，配合空警-500預警機，足以構建對空防御圈；鷹擊-18導彈600公里的射程，能覆蓋關鍵水道；

更重要的是，它可以大量配合岸基航空兵和常規潛艇作戰，形成“海上移動防空平臺+反艦火力點”的分布式殺傷鏈。

五角大樓《2023中國軍力報告》特別指出：中國海軍正在構建“高低搭配”的驅逐艦體系，其中052D系列扮演著“艦隊中堅”角色。畢竟，在可能發生的渡海作戰或島礁防衛中，需要的不是少數幾艘“超級戰艦”，而是足夠覆蓋廣闊海域的可靠存在。

真正的戰爭準備，從來不是簡單的“造最貴的武器”，而是要在戰略需求、資源約束和時間窗口之間找到最優解。052D的大規模建造，就像二戰時美國下餃子般的“弗萊徹”級驅逐艦——它們或許不如同時期的戰列艦耀眼，但正是這175艘“大洋鐵騎”撐起了太平洋戰爭的制海權。