此前我們一直都說價格戰沒有燃燒到新能源MPV領域,畢竟新能源MPV的價格依然不低,且終端優惠不大,價格動輒30萬起步。這也可以理解,因為現在的中高端新能源MPV配置武裝到了牙齒,什么激光雷達、CDC懸架、再配上各種各樣的屏幕......但對于部分追求性價比與實用性的MPV的用戶來說,這些配置過剩了。
市場上有沒有一款空間大,座椅百變靈活,并且續航足夠長,但是價格親民的新能源MPV呢?于是銳勝M8來了,這款車將新能源MPV的價格徹底拉下來,作為一款車長超過5.3米的大空間新能源MPV,限時補貼后售價僅需12.98萬元起,性價比非常高,該車配置講究夠用就好,彌補了10-15萬區間大空間新能源MPV的市場空缺。
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銳勝M8提供了增程、純電和CNG天然氣三種動力形式,全面覆蓋不同用戶場景,這也是其一大顯著優勢。目前來看,銳勝M8是同級別唯一提供CNG天然氣動力的車型,這對新疆等地區非常友好。
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此次我們試駕體驗了增程版車型,它搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機作為增程器,最大功率112kW,最大扭矩210N·m;后置單電機最大功率170kW,峰值扭矩310N·m。在城市通勤路況下,車輛起步毫無遲滯,動力釋放流暢均勻,深踩加速踏板,動力跟進依然線性,整體駕駛感受從容跟腳,平順性與純電車無異!
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車上坐著三名乘客的的前提下,動力表現足夠充沛,哪怕是時速80km變道超車加速也相當強勁,相信滿載情況下動力依然游刃有余。
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增程版車型在續航方面的表現更是令人滿意,其搭載46kWh的4C超充電池,CLTC工況下純電續航可達230km,日常通勤使用純電模式,基本能滿足一周充2 - 3次電的需求,每公里成本極低。而當需要長途旅行時,增程版車型的綜合續航高達1420km,這意味著滿油滿電足以從北京直達上海而無需中途補能,真正做到了“短途用電、長途用油、全程無慮”。
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而且,其4C超充技術十分強大,僅需10分鐘就能將電量從30%補充至80%,充電間隙喝杯咖啡的時間,或者在服務區小憩一下,就可以補能近200km,不僅可以低成本出行,也能大大提升了出行效率。
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空間寬敞,布局靈活
銳勝M8定位中大型MPV,車身尺寸為5317×1870×1955mm,軸距達3200mm,這一數據超越了別克GL8(參數丨圖片)等傳統合資車型,成為同級唯一軸距突破3.2米的車型。如此出色的車身尺寸,也獲得了超大乘員艙空間,這方面銳勝M8絕對是同級別的佼佼者!
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7座版采用2+2+3經典布局,第二排腿部空間完全可以伸直腿部,哪怕是身高180cm的乘客腿部空間也相當寬敞,空間可以用夸張來形容。不僅第二排空間大,第三排的舒適性更是顛覆了傳統MPV“第三排即小板凳”的刻板印象,其最大腿部空間達610mm,480mm的座深搭配獨立頭枕,充足的坐墊高度避免了“蹲坐感”。
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如果將第二排座椅調節到靠前且舒適的位置,銳勝M8第三排腿部空間也可以伸直腿,并且靠背還支持大角度調節,第三排也能做到“葛優躺”模式,且后窗面積大夠通透,絲毫沒有壓抑感。
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哪怕第二排座椅調節到最靠后的位置,第三排的空間表現也不亞于普通的B級車,空間相當寬敞。
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若將第三排座椅4/6比例放倒,即可獲得一個近乎純平的巨大載物空間,從家庭露營到商務運輸,都能輕松應對;若將二三排座椅全部放倒,甚至能形成臨時休息的“移動大床房”,兼顧家用與休旅需求。此外,銳勝M8還提供了9座布局的可選配置,進一步覆蓋商業營運與集體出行需求,7種空間模式切換更實現場景無縫轉換。
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在儲物空間方面,銳勝M8同樣表現出色。全車設計了36處置物格,包括副駕隱藏抽屜、中央通道鏤空儲物區等,每一處設計都貼合日常使用場景。駕駛側儲物盒可容納行駛證與高速卡,貫穿式中央儲物槽能放置保溫杯與平板電腦,第三排座椅側方的隱藏式儲物袋則方便放置零食與雜物。后備廂在滿員7人狀態下,依然可輕松容納18個20寸登機箱。
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座椅多變,舒適至上
銳勝M8的座椅配置堪稱同級標桿,全車配備7層材質人體工程學座椅,一、二排支持通風、加熱、按摩功能,二排零重力座椅可一鍵切換至舒適模式,搭配無級調節腿托與可折疊小桌板,堪比頭等艙體驗。在實際試駕中,當我開啟二排零重力座椅的一鍵舒享模式,身體瞬間被柔軟的座椅包裹,腿部被腿托穩穩支撐,仿佛置身于云端,長途乘坐也能輕松躺平休息。
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座椅的細節設計也十分貼心,座椅支持手動左右滑移,使中央通道最大可拓寬185mm,即便攜帶兒童安全座椅,第三排乘客進出仍十分便捷。第三排座椅同樣沒有忽視舒適性,除了前面提到的充足座深和獨立頭枕外,還配備了隱藏扶手,讓每一位乘客都能享受平等待遇。
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智能科技,安全護航
在智能科技方面,銳勝M8也毫不遜色。它搭載了高通驍龍8155車規級芯片,雖然現在來看8155芯片不算很強悍,講究夠用就好,考慮到銳勝M8親民的售價,這也就可以接受了。14.6英寸中控屏與10.25英寸液晶儀表盤搭配起來不失科技感,車機集成豐富的生態功能,語音控制、遠程控制自然沒有缺席,支持多語言多音區識別。
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同時,它還支持HUAWEI HiCar、Carlink手機互聯,輕松實現手機與車機的無縫銜接,滿足不同用戶的使用習慣。該車還配了360°全景影像+180°底盤透視以及L2級駕駛輔助功能,可以說廠家在成本允許的基礎上將所有配置都給配齊了。
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總結
不得不說,銳勝M8給精準地抓住了MPV用戶的核心痛點——空間、舒適、續航與經濟性,并且智能化也不差,該車以越級的配置和誠意十足的價格,提供了極具競爭力的解決方案,彌補了市場空缺。特別適合二三四五線城市、以及旅游城市用戶,無論是多人口家庭用車,還是商務接待與高端營運,銳勝M8都展現出了全場景覆蓋的實力。不得不說,從產品力來看,銳勝M8是同價位中的強者,性價比極高。當然,這款車也不是完全沒短板,就目前而言,銳勝品牌依然還再在上升期,作為一款全新車型,銳勝M8的認可度暫時不高,或許還需要時間沉淀。
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