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      今年至少10款新車?鴻蒙智行新產品扎堆亮相,余承東:十幾個月再賣100萬輛

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      本文來源:時代周報 作者:武凱

      “比新一代,更期待!”1月7日,在小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布將推出新一代小米SU7后,華為智選車品牌鴻蒙智行緊跟著對外公開新款車型——“尚界Z7”。據官方資料,“尚界Z7”是一款新能源轎跑車型,定位與小米SU7接近。


      圖片來源:時代周報記者攝

      在“尚界Z7”亮相后,鴻蒙智行首款MPV車型“智界V9”也開始進行密集宣傳。1月13日,比亞迪騰勢前CEO趙長江宣布加入智界品牌,負責營銷工作。在騰勢工作期間,趙長江負責的騰勢D9是國內銷量最高的MPV車型之一。

      包含這兩款新車在內,華為與智選車合作車企計劃在2026年推出超過10款新車,涵蓋5個合作品牌,以及MPV、轎車、SUV、方盒子等多類車型,或將沖刺年銷百萬輛目標。2025年,鴻蒙智行全年累計交付589107輛汽車,同比增長32%。

      年后將推多款新車

      1月7日,雷軍宣布將在今年4月推出改款小米SU7,官方稱之為“新一代小米SU7”。這款車型去年銷量25.8萬輛,居中大型轎車之首。新款車型預售價22.99萬-30.99萬元。

      鴻蒙智行緊隨其后發布首款轎跑車型“尚界Z7”的海報。從海報來看,這款新車與小米SU7同為轎跑造型,將采用純電或增程的動力方案。此外業界預計,這輛車會和其他智選車一樣搭載華為的輔助駕駛系統、智能座艙等技術。

      在業內人士看來,“尚界Z7”的直接競爭對手是小米SU7,這也是為何官方緊隨其后進行宣發,并稱“比新一代,更期待”。有消息稱“尚界Z7”售價或在25萬-35萬元間,但官方尚未透露具體信息。

      對于這輛新車,上汽集團黨委書記、董事長王曉秋透露稱,這是一款高端轎跑。“新車(轎跑)將成為鴻蒙智行最時尚的顏值擔當,對標歐洲百萬元級轎跑車,擁有超強性能和智能體驗,將于明年春季亮相。”

      華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東則稱,“新車將助推尚界完成從主流到豪華的進階。”這或意味著“尚界Z7”售價將超過尚界現有車型。

      尚界是上汽集團與華為在去年4月聯合推出的品牌。在去年9月,尚界首款SUV尚界H5上市,售價15.98萬-19.98萬元。

      1月9日,鴻蒙智行又公布了首款MPV車型“智界V9”。這輛MPV車長超過5.3米,使用華為增程方案,預計也會搭載華為提供的輔助駕駛系統和智能座艙等技術。智界品牌定位高于尚界,按業內預計,“智界V9”售價可能在30萬-50萬元。

      余承東將“智界V9”稱作“旗艦大作”,并稱這輛新車擁有超大氣場、超大空間、超強安全和超長續航。按計劃,“智界V9”將在3月或4月上市。

      余承東要年銷百萬輛

      “尚界Z7”與“智界V9”都是華為智選車在轎跑、MPV這兩個細分市場的首款車型。除此以外,余承東還要在新的一年補齊產品矩陣。

      去年12月9日,余承東與鴻蒙智行的5家合作車企一把手——賽力斯集團董事長張興海,奇瑞汽車董事長尹同躍,北汽集團黨委書記、董事長張建勇,江汽集團黨委書記、董事長項興初,上汽集團王曉秋共同宣布了新年新車計劃。

      今年5個華為智選車品牌都計劃推出新車:問界計劃新增問界M9L、M6兩款SUV;智界計劃新增MPV(即“智界V9”)、轎跑SUV;享界計劃新增MPV、轎跑SUV和方盒子造型的SUV;尊界計劃新增SUV和MPV;尚界則是“尚界Z7”和另外一款新車。

      除了全新車型,鴻蒙智行現售車型也會迎來不同程度的改款和更新,目前其在售車型有10款。以此計算,2026年鴻蒙智行將新增11款新車,合計在售車型將超過20款,覆蓋SUV、轎車、MPV、轎跑、方盒子等多個細分市場。

      對于當前鴻蒙智行的陣容,尹同躍評價稱:“‘五界’正好可以組成一個籃球隊(首發5人),但不太希望(鴻蒙智行)擴大到足球隊(首發11人)。”

      補齊產品是為了沖擊更高的銷量。余承東稱鴻蒙智行在2025年實現了累計交付量超過100萬輛的成績,累計用時43個月。他表示下一個百萬輛目標預計十幾個月就能完成。時代周報記者向華為終端了解鴻蒙智行今年銷量目標,截至發稿未獲答復。

      為了提高各自銷量,鴻蒙智行合作品牌當下已開始不同程度的獨立發展,如問界、智界、尚界等已先后搭建獨立銷售渠道。此外為了應對政策和市場變化,鴻蒙智行還在銷售端給出了促銷政策,如智界最高提供12000元購置稅補貼、尚界H5現金立減9000元等。

      除產品之外,余承東在2025年年末還透露了輔助駕駛的進展。“從明年(2026年)開始,鴻蒙智行會走入L3、L3+時代,智能輔助駕駛又提高一個等級,希望將來用戶在車上可以睡覺、可以不摸方向盤。到2027年,希望走向L4時代。”

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