重慶
羅振宇又要辦跨年演講了，不過這次去三亞的路，他選了不一樣的走法——自己開問界M9（參數丨圖片）去。
從北京到海南，4000多公里，一路向南。這輛車不只是交通工具，這次還掛了個“首席知識合作伙伴”的名，挺有意思。一邊趕路，一邊準備演講，車成了路上另一個“伙伴”。
問界M9這次被稱作“科技車皇”，堆的科技不少。比如華為那套乾崑智駕ADS 4，說是全向都能感知，雨霧天也能認路，一路上幫羅振宇省了不少開車的精力。他自己也說，輔助駕駛確實讓長途輕松多了。
車里也花了不少心思。HarmonyOS 4 座艙、投影巨幕、五屏流轉，還有能聊天的小藝和一套HUAWEI SOUND音響——顯然不想讓你在路上覺得無聊。
至于開起來怎么樣，用的華為途靈平臺，強調車身穩，兼顧舒適和操控。增程版續航標到1474公里，油耗不到7個，算是緩解里程焦慮。座椅全系給到Nappa真皮，帶零重力模式，久坐不累這類配置也沒缺席。
這車賣得不差。上市到現在交付超26萬輛，說是50萬以上價位里賣得最好的?？诒捅Ｖ德室灿袛祿?，在好幾個榜單上拿過第一。
其實這趟長途，某種意義上也是一次產品驗證。穿越不同氣候、路況，面對真實的長途場景，本身就像一場公開測試。而問界M9想打的標簽，從“豪華”延伸到“智慧豪華”，面向的群體也清晰——那些看重科技、注重體驗的高凈值用戶，和羅振宇聽眾畫像挺重合。
所以這次合作，看似是輛車陪一個人去演講，背后其實是兩個品牌在傳遞類似的信息：科技、長途、體驗、靠譜。車不再只是A到B的工具，也在試著成為某種生活方式的注腳。
12月31日，演講會在三亞辦。不知羅振宇在路上這幾千公里，會不會有些靈感，來自車窗外的風景，或來自這輛陪他一路南下的車。
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