湖南兩個高速公路項目即將開建！總投資449億元，線路總長281公里

自1993年蓮易高速建成通車以來，湖南高速公路建設歷經三十余年深耕，已形成覆蓋全省的“五縱七橫”骨架網。截至2024年底，全省高速公路通車里程突破8197公里，ETC覆蓋率、服務區充電設施覆蓋率均達100%，省際通道增至29個。目前，湖南高速從“規模紅利”轉向“質量效益”階段：一方面加密湘贛、湘黔、湘桂省際通道，一方面對早期建成的繁忙干線實施擴容。

按照規劃，湖南計劃到2035年全省將形成“七縱七橫”為主骨架、約9000公里的多層次網絡，全面銜接粵港澳大灣區、長三角、成渝等經濟極。在這個背景下，有兩個高速公路項目正是湖南由“基本適應”向“適度超前”跨越的標志性動作，并成為著力破解區域交通瓶頸的關鍵一環。

溆浦至洞口高速公路

溆浦至洞口高速公路 (簡稱 "溆洞高速") 是湖南省 "十四五" 規劃重點交通項目，也是湘高速S20 (平江—洞口高速公路) 的重要組成部分。線路起于懷化市溆浦縣城西北角紅花園樞紐 (接S50長芷高速)，向南經北斗溪鎮、龍潭鎮，穿越雪峰山腹地，進入邵陽市洞口縣，途經桐山鄉、山門鎮，終點與G60滬昆高速大水互通相接 (順接S91洞新高速)。

本項目主線全長約112.6公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設竹市、山門、桐山等互通立交。項目總投資估算188.08億元，采用BOT模式建設，特許經營期35年。按照目前的進度，項目有望在2026年開工建設，“十五五”期間建成通車。項目建成后，懷化北部與邵陽西部將形成直連，溆浦至洞口車程由現在的2.5小時縮短至1小時以內，雪峰山旅游、中（藥材）種植、礦產等資源開發迎來“高速”契機；同時與G60擴容段在洞口形成“十字”樞紐，為湘西新增一條北接常張、南抵桂林的省際快速走廊。

G60滬昆高速婁底至洞口段擴容工程

G60滬昆高速是湖南最早建成通車的東西向大動脈之一，但湘中婁底—邵陽—洞口段僅為雙向四車道，日均流量已突破5萬輛，節假日超8萬輛，擁堵成為常態。獲批的擴容工程起自婁底樞紐互通，向西經雙峰、邵東、邵陽市區、隆回，止于洞口石江樞紐，全長168.4公里，概算270.68億元，建設工期4年。項目主線設計速度120公里/小時，采用雙向八車道標準建設，全線設置互通式立交17處，設置長陽鋪互通連接線約4.1公里，改建原有服務區3處，新建4處停車區。

目前，項目已完成特許經營投資人招標，湖南省發改委11月正式核準，施工、監理招標隨即啟動，預計2025年底或2026年第一季度控制性工程開工，2029年底前建成通車。屆時，長沙至洞口車程將由現在的3小時壓縮至2小時左右，湘西農產品、特色制造業對接長株潭與長三角的物流時效提升逾30%。