新能源小型車(chē)成未來(lái)，燃油小型車(chē)已成眾矢之的

在如今的汽車(chē)市場(chǎng)，小型車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)下主流的消費(fèi)群體，從五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV再到吉利星愿再到比亞迪海豚，可以說(shuō)都是爆款車(chē)型。

而這些車(chē)型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都是純電車(chē)，而曾經(jīng)的燃油小型車(chē)，如今已經(jīng)成為眾矢之的。

例如：經(jīng)典車(chē)型本田飛度

這款車(chē)怎么樣，整體來(lái)看，是沒(méi)有任何問(wèn)題的，8.68萬(wàn)的起售價(jià)，省油耐造，并且在市區(qū)開(kāi)好停車(chē)，即便是放在如今的新能源市場(chǎng)也有不小的優(yōu)勢(shì)，我買(mǎi)一輛飛度，我可以開(kāi)5年以上，但是我買(mǎi)一輛五菱宏光MINI EV、吉利星愿等新能源車(chē)型，可能到了第五年，換車(chē)周期就已經(jīng)到了。

雖然有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，燃油小型車(chē)已經(jīng)成為了消費(fèi)者摒棄的對(duì)象了

從乘聯(lián)會(huì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利星愿11月份賣(mài)了4.2萬(wàn)輛，比亞迪海鷗賣(mài)了2.1萬(wàn)輛，就連東風(fēng)納米都拿出了2646輛的銷(xiāo)售成績(jī)，但是在來(lái)看大眾Polo，11月份銷(xiāo)量?jī)H有12輛，起亞煥馳僅有2輛，本田LIFE僅剩下1輛，銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，車(chē)型也漸漸變少了。

而且最重要的是，外媒《electrek》報(bào)道，大眾CEO Thomas Sch?fer 接受媒體采訪時(shí)指出，大眾未來(lái)不再于小型車(chē)推出燃油動(dòng)力，他直白的說(shuō)，在未來(lái)的排放法規(guī)下，小型汽油車(chē)「毫無(wú)意義」，他認(rèn)為小型車(chē)市場(chǎng)，「只有純電是唯一解」。

這也就意味著燃油版大眾Polo也將停產(chǎn)，取而代之的是全新純電小車(chē) ID.Polo，續(xù)航里程可達(dá) 450 公里，已經(jīng)能夠完美的解決如今消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

除了大眾Polo被拋棄以外，廣汽本田飛度官方說(shuō)現(xiàn)款飛度已經(jīng)停產(chǎn)了，其實(shí)從幾個(gè)月前就能看出苗頭，7月份只賣(mài)出幾十臺(tái)，10月份更是只有3臺(tái)，這不是運(yùn)氣不好，而是整個(gè)A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生變化，飛度曾經(jīng)是城市里最受歡迎的小車(chē)，現(xiàn)在卻受到電動(dòng)車(chē)和消費(fèi)升級(jí)的沖擊，逐漸被甩在后面。

飛度改款車(chē)其實(shí)四月份就在工信部完成了報(bào)備，但本田沒(méi)有急著推向市場(chǎng)，一直等到2025年第一季度才正式亮相，這說(shuō)明他們自己對(duì)這款車(chē)的市場(chǎng)反應(yīng)也沒(méi)有十足把握。

如今再來(lái)看，未來(lái)的小型車(chē)市場(chǎng)，可能不單單是燃油小型車(chē)銷(xiāo)量下滑這么簡(jiǎn)單，更可能會(huì)直接消失殆盡，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，油車(chē)就像是機(jī)械表一樣，老舊，但是代表著奢侈。

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