加勒比海上,一艘掛著巴拿馬旗、從委內瑞拉駛往亞洲的油輪,被美國軍機強行攔截,船被扣、油被搶。
特朗普一句“出售或保留”,給事情定了調。
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前言
2025年12月,加勒比海域的國際航運秩序被美軍的一次強制行動打破。當地時間12月20日,美國國土安全部證實,其海岸警衛隊主導的戰術小組在委內瑞拉附近國際水域,對懸掛巴拿馬國旗的“世紀號”油輪實施扣押。
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現場視頻顯示,美軍出動MH-60T直升機懸停于油輪上空,武裝人員通過索降方式登船控制,整個過程未出示任何國際法庭扣押令,也未獲得聯合國相關授權。
涉事的“世紀號”油輪隸屬于中國香港世紀航運有限公司,當時正執行從委內瑞拉駛向中國廣東揭陽煉化基地的正常運輸任務,船上裝載180萬桶委內瑞拉重油。
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公開資料顯示,該油輪全長333米,屬于超大型油輪范疇,其運營資質、運輸合同及貨物權屬均合法合規,且未被列入美國官方公布的制裁實體名單。
美方事后給出的“執法”理由頗具爭議,先是稱行動針對“非法轉移受制裁石油”,后又模糊表示油輪屬于“規避制裁的影子船隊”,始終未能提供明確的法律依據。
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此次扣押并非孤立事件,而是美方近期針對委內瑞拉油輪封鎖升級的延續。早在12月10日,美軍已在同一海域扣押另一艘運載委內瑞拉原油的“斯基珀號”油輪。
為強化封鎖力度,美軍已在加勒比海域部署規模達1.5萬人的艦隊,配備F-35戰機、數百枚高精尖導彈及各類轟炸機,形成對委內瑞拉外海的嚴密監控,期間還設立“浮動檢查站”,對駛往委內瑞拉的油輪實施強制登檢,導致多艘載有原油的船只被迫滯留委水域。
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態度徹底強硬
在美軍完成扣押動作后,美國總統特朗普的表態將事件推向高潮。當地時間12月22日,特朗普首次就扣押事件發聲,在社交媒體上稱“被扣押的委內瑞拉原油也許會被賣掉,也許會納入美國戰略儲備”,并明確提及“將扣留這些船只”。這一表態已顯露出美方強占的意圖,而兩天后的官方聲明則徹底撕下偽裝。
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12月23日,特朗普通過白宮發布正式聲明,明確宣布從委內瑞拉附近海域扣押的中國“世紀號”油輪,將由美國“永久保留”,船上裝載的180萬桶原油也一并納入美方控制范圍。
聲明還透露,美方已在休斯敦外海設立轉運區,對扣押的原油進行“洗白”處理,首批油品已輸入美國本土煉油體系,完成了從扣押到掠奪變現的全過程。
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特朗普政府的這一決定,將單邊霸權邏輯展現得淋漓盡致。美國哥倫比亞廣播公司披露,此次“永久保留”并非臨時決策,而是美方針對中委能源合作的蓄意布局。
數據顯示,中國是委內瑞拉石油最穩定的買家,2025年上半年對華出口占委出口總量的85%,日均近92萬桶,且雙方85%的石油貿易采用人民幣結算,這一合作模式讓委內瑞拉在長期制裁下仍能維持經濟運轉,也直接挑戰了“石油美元”體系,成為美方重點打壓的目標。
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中方嚴正回應
面對美方的非法行徑,中方迅速作出回應,明確亮明立場。12月22日,中國外交部發言人林劍在例行記者會上強調,美方肆意扣押他國船只的行為嚴重違反國際法原則和國際航運規則,中方堅定反對任何形式的非法單邊制裁和霸凌行徑,支持各國捍衛自身國家利益與民族尊嚴。
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林劍同時指出,“世紀號”油輪相關運營活動合法合規,中方已通過外交渠道向美方提出嚴正交涉。
除外交表態外,中方的反制準備已全面鋪開。法律層面,涉事的中國香港世紀航運有限公司已啟動國際司法維權程序,向國際海事法院提起訴訟,訴求包括要求美方立即釋放油輪、返還原油,以及賠償扣押期間產生的停運損失、貨物貶值損失等。
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外交層面,中方聯合委內瑞拉、巴拿馬等相關國家,整理“世紀號”合法運營的完整證據鏈,通過聯合國安理會、國際海事組織等多邊平臺揭露美方行徑,爭取國際社會支持。
針對能源供應鏈安全,中方也在加快布局調整。一方面,優化對委石油進口的運輸路線,推動與友好國家協商建立聯合護航機制,降低航運風險。
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另一方面,進一步推進能源進口多元化,減少單一來源依賴,同時持續擴大石油貿易人民幣結算范圍,削弱美元霸權對能源貿易的束縛。
此前,中方與委內瑞拉的600億美元“油換貸”協議已精準投向煉油廠、港口升級等關鍵領域,中企投資建設的浮動石油生產平臺也讓委方老油田日產量翻倍,這些合作基礎為應對短期運輸受阻提供了緩沖。
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國際輿論嘩然
特朗普政府“永久保留”油輪的決定引發國際社會廣泛爭議,多個國家和國際組織紛紛發聲譴責。委內瑞拉政府在扣押事件當天就發布公報,將美方行為定性為“嚴重的盜竊和劫持”,明確表示將向聯合國安理會及其他多邊組織提出正式控訴,追究美方責任。
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委內瑞拉外長還與伊朗外長通電話,伊方明確表示愿在對抗美國威脅方面開展全面合作,打擊美方的海盜行為。
拉美地區國家的反對聲音尤為強烈。在南方共同市場第67次首腦會議上,巴西總統盧拉警告稱,對委內瑞拉采取武裝干預將是“西半球的人道主義災難”,美方行徑開創了危險先例,正在嚴重考驗國際法的邊界。
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古巴共產黨發表聲明,以最強烈的措辭譴責美國政府針對委內瑞拉的侵略升級,指責美方近期一系列涉委動作是蓄意策劃的危險行徑。
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國際航運和能源領域的專業機構也對美方行為表達擔憂。國際航運公會發表聲明指出,美方在無明確法律依據的情況下扣押第三國船只,將嚴重破壞國際航運秩序,導致全球商船航行安全風險激增,各國航運企業將被迫承擔額外的安保成本。
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國際能源署專家則分析,美方的封鎖和強奪行為可能加劇全球能源市場波動,尤其會影響依賴委內瑞拉重油的煉化企業生產穩定。
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結語
目前,“世紀號”仍處于美方控制之下,中方的司法訴訟和外交斡旋仍在推進中。美軍在加勒比海域的軍事部署未出現松動,后續是否會扣押更多涉委油輪仍存在不確定性。
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此次事件不僅讓中美關系再度承壓,也讓全球對國際規則的有效性產生質疑,美方以“國家利益”為名踐踏國際法的做法,正在不斷消耗其國際信譽,推動更多國家加快去美元化和多邊合作布局。
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