參考消息網12月26日報道 據臺灣聯合新聞網12月23日報道,淡江大橋明年5月即將通車,橋上收尾工程緊鑼密鼓,一群泰籍移工戴著頭盔、電焊面罩和手套。臺籍領班說,最多的時候有300多泰籍移工投入蓋橋工程,沒有他們,這座大橋蓋不起來。
工信工程公司是大橋工程承包商,臺灣區綜合營造業公會理事長陳煌銘是工信工程前董事長。他說,大橋焊接技術吃重,本地找工人本來就難,碰上疫情沖擊與科技廠高薪搶工人,大缺工造成工程差點做不下去。他到泰國選工再訓練他們考焊接證照,這才解決人力缺口。
在新北市的三峽區長福橋改建工地,66歲綁鐵工王啟泰是現場少數的臺籍工人,其余9人則是泰籍移工。
“工地很熱又容易曬黑,多數年輕人不愿做這一行。”王啟泰直言。他兒子就選擇開計程車,完全不考慮到工地賺血汗錢。
兩項大小規模不同的橋梁工程,呈現工地人力老化、靠外籍移工支撐的缺工窘境,也是全臺工程的縮影。“不能沒有移工”成營造業的心聲。
臺當局公布的2024年“營造業經濟概況”顯示,營造業勞工空缺總數有52963人,基層勞工缺額為39859人,占75.3%最多。
缺工海嘯正襲向各行各業,工地只是冰山一角。臺當局預估,到2028年勞動力缺口將近35萬人,即便提高勞動參與率,也只能增加15萬人,缺口勢必仰賴移工填補。陳煌銘憂心,引進移工不是萬靈丹,一旦人力輸出國經濟富裕了,恐怕就會關上輸出移工之門,他主張要加緊培育本土人才。
“營造業勞動條件一直未能有效改善,成為吸引新血投入的一大障礙”,臺灣中正大學勞工關系學系教授馬財專分析,即便薪資有顯著提升,仍無法吸引年輕人投入,原因在于勞動環境依然惡劣,除工時長,高溫、高空作業的工作場域,高薪吸引力有限。改善職場安全、提升專業性,改變年輕人對營造業的刻板印象,才能順利攬才。
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