杭衢高鐵開通運(yùn)營(yíng)

12月26日，由中鐵三局參建的杭州至衢州高速鐵路（簡(jiǎn)稱杭衢高鐵）正式開通運(yùn)營(yíng),杭州至衢州的通行時(shí)間縮短至41分鐘，形成了環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶與金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間的快速通道。

杭衢高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中滬昆通道杭衢段的重要輔助通道，正線全長(zhǎng)131公里。中鐵三局參建的杭衢高鐵四標(biāo)工程全長(zhǎng)25.586公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)12.274公里。管段沿線地形復(fù)雜，涉及多處橋梁特殊孔跨，多次跨越既有鐵路、高速公路、省道及河道。其中常山江特大橋矮塔斜拉橋是國(guó)內(nèi)首座鐵路大跨徑三線矮塔斜拉橋，也是全線跨度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、單體工程量最大的橋梁結(jié)構(gòu)工程，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

建設(shè)中，項(xiàng)目部始終將工藝工法創(chuàng)新作為提質(zhì)增效的核心抓手。“在常山江特大橋矮塔斜拉橋施工中，項(xiàng)目部借助BIM技術(shù)建立三維模型，提前進(jìn)行施工模擬和推演，實(shí)現(xiàn)了施工全程的可視化與動(dòng)態(tài)管控。同時(shí)，創(chuàng)新應(yīng)用了大直徑鉆孔樁快速成孔、超大噸位支座安裝等多項(xiàng)新技術(shù)，不僅為同類大跨度斜拉橋建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)有效保障了工程進(jìn)度”。中鐵三局杭衢高鐵項(xiàng)目總工程師陳兵兵介紹說(shuō)。項(xiàng)目部大力推廣應(yīng)用信息化、智能化技術(shù)，自主研發(fā)的軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)管理信息化和可視化，提高了鋪軌效率，確保了施工安全。

杭衢高鐵是長(zhǎng)三角快速交通網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)紐帶，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)等具有重要意義。（李亮）