據國內某音、某快等平臺播出視頻和截圖顯示,12月25日,“南六代”——三臺引擎驅動的殲-36(網友和外媒的猜測未獲軍方和官媒證實),疑似第三架原型機,在四代機殲-10的伴飛下(待遇明顯不如從前),進行了飛行測試。
2024年12月25日,世界航空史上首架采用三臺發動機殲-36,在五代機殲-20的伴飛下,進行了首次飛行測試,瞬間就引發了轟動效應,成為軍界、智庫、媒體和軍迷關注的中國正在研制的重點型號的軍機。
這架殲-36原型機取消了空速管,相比較當年同為成飛研制的第五代隱形戰斗機殲-20“威龍”,試飛三年才取掉空速管,“銀杏葉”的研制進展速度可要快多了。
此外,這架殲-36原型機的機體尾部凹陷的噴嘴清晰可見,發動機“短”了,疑似用渦扇-15取代了原渦扇-10,因此動力更為強勁和澎湃了,有利于提高航程和機動性能。
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顯然中航集團大廠成飛研制的“南六代”,其原型機的改進包括飛行測試進度,其實并不比“北六代”——中航集團大廠沈飛研制的雙發驅動的殲-50來得慢。
在一年內,連續升空3架“銀杏葉”原型機,成飛技術改進的速度驚人。按照“南六代”當前推進的原型機改進和飛行測試的進度,有望提前至2028年底前投入小批量試裝服役。
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殲-36研制的速度,要比外界普遍猜測的在2030年底前正式列裝中國人民解放軍空軍,極有可能提前兩年。這個可能性是存在的,越來越不能被排除了。
近年來,中國軍工發展邁上了快車道,時常會給廣大軍迷帶來意想不到的驚喜,比如驚雷-1(JL-1)空射彈道導彈、“九天”無人機母艦、民船改造的集裝箱“武庫艦”等。
而國外正式命名為F-47戰斗機,原“下一代空中優勢(NGAD)”項目,這款由老牌軍火商洛克希德·馬丁公司打造的六代機,按規劃原型機將在2028年實現首飛,比殲-36原型機在2024年底前實現首飛,時間上至少要慢3-4年。
體現出在全球范圍內,在六代機的研制和裝備領域,相比較他國仍然停留在漂亮的PPT階段的CG渲染圖和縮比模型階段,中國已經毫無懸念地處于領先的地位,彰顯出中國航空工業的蓬勃發展。
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總之,殲-36第三架取消了空速管,疑似換裝了渦扇-15發動機,標志著“南六代”項目的戰略飛躍,是軍事航空發展史上的一個里程碑。
在一定程度上將縮短六代機研發時間表,為極有可能提前兩年列裝中國空軍,打下了堅實和良好的基礎。
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