“藍夢之歌”郵輪宣布明年1月4日起停航

12月26日，澎湃新聞獲悉，藍夢郵輪于前一日發布了《關于“藍夢之歌”的停航通知》，通知顯示：“經全面審慎評估，郵輪承運人決定對‘藍夢之歌’進行系統性的硬件升級與保養工程。因此，我們很遺憾地通知各位，‘藍夢之歌’郵輪將于2026年1月4日起暫停客運銷售與運營。”

對于已預訂后續航次的旅客，通知指出，將嚴格依照合同約定，通過相關旅行社辦理退款事宜。

有接近藍夢郵輪的知情人士告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），通知屬實。該人士指出，“全韓航線收不到客人，沒必要再繼續開下去。”

“藍夢之歌”號是上海藍夢國際郵輪股份有限公司（下稱“藍夢郵輪”）旗下的第二艘國際郵輪，同時也是國客中心碼頭的第二艘母港郵輪，噸位4.2萬噸，總長202.85米，擁有600余間客房。2024年6月6日，“藍夢之歌”號國際郵輪從上海港國際客運中心碼頭開啟首航。

藍夢郵輪成立于2016年，是福建中運投資集團、青島市北建設投資集團，舟山市普陀交通旅游集團三集團投資下屬的混合所有制公司，旗下有“藍夢之星”號和“藍夢之歌”號兩艘郵輪。

當日，有旅行社的內部人士在接受澎湃新聞采訪時也表示，有國內母港郵輪明年1月的航次已經開始降價了。該人士解釋，“一般我們以前最多等到最后兩周，還有很多艙位的時候才會把價格調下來，現在調下來的已經低于成本在賣了。”

前述接近藍夢郵輪的知情人士向澎湃新聞表示：“船停著開銷是很大，但開起來虧更多。”

此前的11月28日，愛達郵輪（Adora Cruises）宣布更改2026年第一季度航線計劃，聚焦韓國及東南亞熱門目的地，替換了原本的所有日本方向航線。與此同時，國內母港多艘郵輪也紛紛調整2026年的日本航次港口排期，2026年3月前大部分赴日航次基本都被取消調整。

“目前各家郵輪公司全韓航線都在虧損。”有業內人士向澎湃新聞表示，“海洋光譜號（皇家加勒比集團旗下郵輪）明年3月的航次陽臺房都‘2’打頭了。”

澎湃新聞（www.thepaper.cn）搜索發現，如以海洋光譜號2026年3月4日從上海往返濟州的航次為例，非主題的陽臺房價格均低于3000元/人。