從護衛艦07到海獅07 DM-i 比亞迪也有難賣的車？

貓頭鷹車志訊（ID:owlauto），在新能源汽車市場風起云涌的當下，比亞迪作為行業的領軍者，爆款車型自然是不少。然而，爆款之下仍有冷門，即便強悍如比亞迪，也有賣不動的車，比如護衛艦07。在2022年上市時，護衛艦07這款中型大五座SUV憑借DM-i和DM-p的兩大動力系統、最高達205km的純電續航及超1200km的綜合續航里程、全系標配FSD頻率可變阻尼減振器等亮點，在新能源汽車爆發期迅速躋身主流賽道，2023年4月和5月均銷量破萬輛，形勢大好。

然而，隨著理想L7、問界M5等競品在智能化、品牌營銷領域的持續發力，以及比亞迪內部可提供6/7座選擇的唐系列的同門競爭，護衛艦07的產品短板逐漸暴露，僅提供5座布局的實用性受限，老款DM-i技術動力與續航表現平平，座艙科技感與智駕能力落后于市場主流。更致命的是，比亞迪戰略重心向爆款車型與旗艦品牌傾斜，資源投入減少形成惡性循環，最終導致曾經月銷過萬的護衛艦07在2025年11月僅售10輛。

目前護衛艦07已基本處于停產的狀態，而比亞迪推出的海獅07 DM-i則被市場視為它的“繼任者”。作為比亞迪海洋網的全新中大型SUV，海獅07 DM-i于2025年5月8日正式上市，官方指導價16.98萬元至20.58萬元。然而，海獅07 DM-i雖在技術層面實現升級，全系搭載第五代DM技術，虧電油耗低至4.7L/100km，綜合續航超1300公里，并配備云輦-C智能阻尼車身控制系統，但其市場表現乏力，今年11月僅賣出433輛，最高銷量也僅為6月賣出的1587輛，與零跑C16等競品月銷六七千輛的成績形成鮮明對比。

海獅07 DM-i的遇冷，有一部分原因是價格策略所致。比亞迪憑借秦L、海豚等10萬級車型樹立的“高性價比”形象深入人心，而海獅07 DM-i起步價直接定在近17萬元，頂配更超過20萬元，明顯超出了消費者對比亞迪品牌這一級別車型的心理預期。此外，作為海洋網的新成員，其口碑和市場認知度的積累尚淺，相比王朝系列的“唐”等車型聲量稍弱，導致潛在客戶被分流。智能化方面，海獅07 DM-i雖標配天神之眼智駕系統，但競品車型零跑C16的8295芯片+激光雷達方案就顯得更香一些，加上車載冰箱、后排小桌板、第二排座椅加熱/通風/按摩、21揚聲器等大量豪華與科技配置，吸引了一部分潛在消費者。

從護衛艦07的落寞到海獅07 DM-i的掙扎，比亞迪在高端中型SUV市場的探索之路依然充滿了挑戰。對于比亞迪而言，如何在保持品牌優勢的同時，不斷推出符合市場需求、具有競爭力的新產品，是其需要不斷研究的課題。不過作為一款剛上市不久的車型，海獅07 DM-i尚且處于銷量爬坡階段，成敗難說，不如“讓子彈多飛一會兒”。