湖北
又一家房企沒能熬過這個冬天。
武漢市中級人民法院近日正式裁定：武漢康橋澤融房地產開發有限公司破產，并終結其清算程序。
隨之被擺上貨架的，是該公司旗下“康橋知園”項目的240個地下車位使用權——這已是它們第三次啟動拍賣。
這并非一場突如其來的破產。
裁定書顯示，康橋澤融公司經確認的無異議債權高達4886.66萬元，而公司賬上的銀行存款僅余440.34元，資產狀況早已枯竭。
頗具諷刺的是，破產程序本身也在消耗最后的殘值：截至申請時，已產生破產費用3170元，預計后續還需約5000元。公司現有資產，甚至不足以支付這些最基本的法律成本。
無和解可能，也無重整基礎，破產成為唯一終局。
此次被拍賣的240個車位，位于東湖高新區流芳路的“康橋知園”項目內。
該項目曾以“地鐵房、精裝修、人文智慧社區”為賣點，規劃288戶，配備422個車位，周邊學校、商場、醫院等宣傳配套齊全……
如今開發商猝然倒下，留下的是產權未明的資產與焦慮的業主。
業主的焦慮很直接——錢交了，合同簽了，車停進去了，但車位的證呢？
法律人士指出，破產房企資產中常存在“先抵后售”的權利沖突。車位可能早已被抵押給銀行或其他債權人，購房者手中的買賣合同，在破產清算程序中往往面臨確權困難。業主當前最務實的做法，是盡快整理合同、付款憑證等證據，以備后續維權之需。
康橋的歷程，是近年來一批中小房企的縮影。公司注冊資本2000萬元，曾布局武漢蔡甸、東湖高新及鄂州梧桐湖三地，卻在行業降溫與融資收緊的雙重擠壓下迅速失血，最終資不抵債。
其命運也折射出房地產行業深度洗牌的階段性現實：流動性壓力之下，抗風險能力較弱的中小房企，正持續出清。
眼下，第三次拍賣即將啟動。這批車位能否找到接盤者？變賣后，債權人能收回多少殘值？而最關鍵的，業主的使用權益與產權期待，又將由誰承接？
光谷的冬天，樓市的寒氣，比天氣預報說的，似乎更刺骨一些。
本文信息源自公開司法文書及拍賣公告注
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