何為投資于物和投資于人，從歷史角度來看更清晰

“十五五”規(guī)劃建議，那句“堅持投資于物和投資于人緊密結合”，聽著新鮮，但細品之下，這智慧的火花，早就在咱們的歷史長河里噼啪作響了。

所謂“投資于物”，投的是山河筋骨、城池樓宇，是那看得見摸得著的硬家伙；而“投資于人”，投的則是人心才智、民力福祉，是那雖無形卻可開天辟地的軟實力。

這二者，從來不是非此即彼的單選題，而是一出雙簧戲，配合好了，方能演出盛世華章。

要說這“投資于人”的極致，莫過于戰(zhàn)國時期那位傳奇商人呂不韋的手筆。

他干的可不是尋常買賣，他在趙國邯鄲街頭，一眼相中了當時落魄得如同敝履的秦國公子異人，脫口而出那句流傳千古的“此奇貨可居”。

這眼光，毒辣！在旁人眼里，異人可能是個燙手山芋，但在呂不韋看來，卻是世間最具潛力的“原始股”。

他可不是光動嘴皮子，是真金白銀地砸了下去，拿出五百金供異人結交賓客、裝點門面，又拿出五百金購買奇珍異寶西入秦國，上下打點，疏通關節(jié)，硬是把一個幾乎被遺忘的質子，運作成了大秦的王位繼承人。

這筆投資，回報如何？異人即位（秦莊襄王），呂不韋拜相封侯，食邑十萬戶，家僮萬人，真正實現(xiàn)了從富商到政治家的驚天跨越。

他投資的哪里是一個具體的人，分明是一個國家未來的命運走向，是以人力撬動歷史的杠桿。這便是“投資于人”最驚心動魄的模樣，它要求投資者有穿透時間的慧眼，有敢于押注未來的膽魄。

當然，這樣的頂級風險投資并非人人可為。更多時候，“投資于人”體現(xiàn)在那些更為樸實、卻同樣深刻的制度與日常里。

比如，清末縱橫商界的云南“錢王”王熾，他締造金融帝國的秘訣之一，便是對人的極度看重。

他看中合伙人李耀廷的才干，在其負債累累、旁人避之唯恐不及時，王熾不但免其舊債，還主動代償外債，誠心邀其入伙，并授予“人力紅股”。

這不就是早期的人力資本入股嗎？讓有才者憑本事分享利潤，將員工的利益與商號的命運牢牢綁定。

王熾對旗下員工更是關懷備至，從四季衣裳、回家燈燭到婚喪嫁娶的撫恤，無微不至。他深諳一個道理：人心的凝聚，才是商業(yè)帝國最穩(wěn)固的基石。

這套以誠待人、以利激人的辦法，比任何冰冷的合同都更有力量。

再往前看，晉商票號風行天下的“身股制”，同樣是這個道理，讓伙計也能憑勞績和才智參與分紅，將“打工人”的命運與“東家”的興衰融為一體，這何嘗不是一種系統(tǒng)化、制度化的“投資于人”？

然而，光有“人”的靈動，若無“物”的承載，終究是空中樓閣。這便是“投資于物”不可替代的價值。它如同為奔騰的江河修筑堤壩與渠道，為翱翔的雄鷹鑄造堅實的巢穴。

秦國能一掃六合，靠的不僅是君王的雄心和謀士的韜略，更依賴那套從咸陽輻射天下的馳道系統(tǒng)，以及鄭國渠等水利工程帶來的糧草豐盈。

路通則政令軍令暢通，糧足則民心軍心穩(wěn)定，這些浩大工程，正是將國力“投資于物”的體現(xiàn)，它們?yōu)榈蹏男坌奶峁┝藞詫嵉奈镔|跑道。

同樣，隋朝大運河的開鑿，勞民傷財以致帝國傾覆，但這條血脈在后世千年里滋養(yǎng)了中國的經(jīng)濟命脈，將南北連為一體，其戰(zhàn)略價值遠超一朝一代的得失。

這種投資，往往功在當代、利在千秋，它塑造地理，也重塑了文明的格局與節(jié)奏。

歷史反復告訴我們，偏廢任何一端，都難成大器。

竭澤而漁式地“投資于物”，如秦始皇筑長城、修阿房，物力耗盡而民心離散，再堅固的城墻也擋不住烽煙四起。

而若只空談“投資于人”，沒有相應的產(chǎn)業(yè)、平臺和基礎設施（也就是“物”）去承接和釋放人的才能，那么滿腹經(jīng)綸也可能無處施展，一身技藝或許只能困于草莽。

人的才智需要物的舞臺來展現(xiàn)，物的效能需要人的智慧來激活。

如今，“十五五”規(guī)劃將這兩者的“緊密結合”提至戰(zhàn)略高度，正是對歷史規(guī)律的深刻把握與現(xiàn)代發(fā)展的清醒認知。

今天的“投資于物”，不再是簡單的鋪攤子、蓋樓房，而是投向科技創(chuàng)新的大設施、產(chǎn)業(yè)升級的新平臺、城市更新的微循環(huán)，是讓“物”更智能、更綠色、更服務于人。

而今天的“投資于人”，也遠不止于古人式的養(yǎng)士或分紅，它意味著對全民教育、健康、技能乃至全生命周期福利的系統(tǒng)性投入，是把人口包袱轉化為人力資源優(yōu)勢，是把每一個個體的全面發(fā)展，作為國家發(fā)展的根本目的和動力源泉。

說到底，投資的最高境界，或許就是讓每一份對“物”的夯實，都為“人”的馳騁拓展邊界；而每一次對“人”的賦能，都能轉化為驅動“物”革新迭代的智慧火花。

從呂不韋的“奇貨可居”到今日的“人才強國”，從古老運河的帆影到今日信息高速公路的奔流，這物與人的交響曲，旋律永恒，而今樂章正新。#5萬公里！中國高鐵里程新突破##世界最長高速公路隧道通車#