美麗海灣再擴容，看藍色版圖上的“山東樣板”

12月26日，生態環境部正式公布第四批美麗海灣及優秀案例名單。在這份含金量極高的國家級榜單中，山東省交出了一份亮眼的“藍色成績單”：十處海灣成功入選美麗海灣名單。其中，威海市威海灣、日照市石臼灣、煙臺市四十里灣更是優中選優，獲評“優秀案例”。

何以“優秀”？它們大多曾是城市發展的“硬骨頭”，或是處于重要商圈的治理痛點，或是工業重鎮的污染“銹帶”，抑或是處于“人海相爭”的養殖一線。如今，它們不僅徹底換了模樣，更在碧海銀灘間蹚出了一條人與海“握手言和”的新路。

威海灣上的海風雖勁，客運中心旁的觀景平臺上，游客的快門聲卻此起彼伏。

“以前走到海邊兒，聞到的是海腥味，看到的是雜亂的養殖架。現在你看看，眼前就是畫。”在威海灣畔住了大半輩子的老張深有感慨。他的話，道出了威海灣治理的“民生邏輯”。

“美麗海灣建設過程中，威海灣始終以系統治理、民生導向、綠色發展為核心。”威海市生態環境事務服務中心副主任李佳闊介紹，當地通過破解生態監管難題、激活城市濱海價值、賦能海洋經濟升級，成功探索出一套可復制的海灣治理路徑。

“讓人民始終占據每一處公共空間最重要的位置”。通過創新河湖灣“三長合一”管理機制，威海近岸海域水質優良比例連續多年保持100%。如今，綿延的濱海步道串起了公園與綠地，一邊是繁華都市，一邊是靜謐蔚藍。威海的“精致”招牌，正是始于對每一寸岸線的尊重。

在日照石臼灣，由于毗鄰煤炭作業區，這里曾長期被粉塵籠罩。近年來，日照港全面實施“東煤南移”，讓易起塵貨物遠離海灣，投資6.1億元，高標準實施了全國首個退港還海修復整治工程——“海龍灣”工程。

經過生態修復，曾經黑乎乎的煤堆場，奇跡般地變回了金燦燦的沙灘。石臼灣徹底撕掉了“工業銹帶”的標簽，變身為市民家門口的“生活秀帶”。該區域自然岸線保有率已增至53.3%，公眾親海岸線比例達到100%。

灣內，國家級保護野生動物中華鳳頭燕鷗、江豚頻頻現身，實現了“魚鷗翔集”的生態美景。日照市東港區生態環境分局副局長路亞男說：“從生態修復到長效守護，從特色發展到全民參與，石臼灣的‘美麗’故事仍在繼續。”

實現“水清灘凈”，關鍵在于破解保護與發展的矛盾。在煙臺四十里灣，人們找到了“產業與生態共存”的新解法。

置身四十里灣，極目遠眺，現代化海洋牧場平臺“耕海1號”宛如一顆寶石鑲嵌在海面。這里早已告別了傳統養殖的“臟亂差”，取而代之的是“藍色糧倉”與文旅地標的融合。

“煙臺市市區四十里灣以陸海統籌、協同治污為路徑，打造‘水清灘凈、人海和諧’的幸福海灣。”煙臺市生態環境局海洋科副科長王鳳麟介紹，這是煙臺推進仙境海岸建設、提升民生福祉的重要成果。灣內入海河流的水質常年穩定達標，叫響了“仙境海岸”的城市品牌。

亮眼的成績背后，源于嚴密的制度設計與高標準的執行。

“我省構建起了美麗海灣建設工作的‘四梁八柱’。”山東省生態環境規劃研究院海洋所所長王占金表示，山東先后編制印發了《山東省美麗海灣建設要求》等一系列文件。

值得一提的是，山東的標準不僅看齊國家，更勇于自我加壓。“最新印發的修訂版文件，在銜接國家評價指標體系的基礎上進行了適當加嚴，能夠更好地反映各市在創建工作中付出的努力。”王占金說，技術支撐的強化，確保了全省美麗海灣建設工作取得實效。

從“山海同治”到“產業融合”，再到“萬物共生”，一個個美麗海灣串聯起山東長達3000多公里的黃金海岸線。

山東省生態環境廳海洋處副處長張海莉列出了一組擲地有聲的數據：“今年在省、市兩級的共同努力下，生態環境部評選出32個國家級美麗海灣，其中山東省占10個；12個國家級美麗海灣優秀案例，山東省占3個。美麗海灣和優秀案例數量均居全國第一。”

“下一步，我們將以此為契機，持續打造更多的美麗海灣。”張海莉表示。

這不僅是數量的領先，更是理念的升華。山東省生態環境廳海洋處處長何立國強調，美麗海灣是美麗中國建設的重要組成部分，也是海洋生態環境保護成效的集中體現。

“我們將立足山東海灣多、岸線美、生態好的特征，省級和沿海地市同心協力，全力打造能夠為公眾提供優美海洋環境和優質生態產品、滿足人民群眾日益增長美好生活需要的海灣。”何立國說。

（大眾新聞）