民航人的格局，都是被委屈撐大的

那日被旅客刁難的空姐，終抵不過在前廚房悄悄擦拭眼淚。

我在想。

那旅客面前的微笑服務是忍耐了多少委屈而撐大的格局。

類似的這樣的事情太多了。

不論男女，如今的格局，何不是在工作中受盡委屈。

1、

凌晨三點的機坪，零下十幾度的天氣。

寒風呼嘯。

機務縱使手指凍得發(fā)僵。也依然不曾放棄，不曾停下手中的動作。

只為了保障航前將要出港的航班。

昨日的保留故障，牽動了整個車間。也牽動了領導的手機。

有沒有排除故障，關閉保留。成了一線機務人員的催命符。

然而再著急的事情，也不能因為著急而跳過手冊要求的步驟。

每一步都關系著幾百人的安危，哪怕被催、被怨，也得把每道檢查流程走實。

委屈算什么？在他們心中，飛機能安全落地，比什么都強。

而那些敢于較真的維修人員。

在如今，是多么的難能可貴！

誰曾想過他們所受到的壓力，委屈和不理解是有多什么沉重。

我曾遇到過山東某航一位敢“鋼”的機務。

他認為安全第一，每一步都要按造程序手冊去做。因此被穿小鞋，被冷落。

他曾不惜代價實名舉報到局方。為的就是安全。

有人說他“較真過頭，耽誤后續(xù)航班”。

可不較真解決問題，他不放心飛機升空。

他常說：“領導罵我不懂變通沒事，我不能拿安全賭‘差不多’，這是底線，也是咱機務的本分。”

2、

什么是民航人的格局？

常見到旅客把延誤的焦慮撒在員工的身上時。

那曝光在網(wǎng)絡上的種種，那視頻中和現(xiàn)實中對員工的謾罵！

她們笑著為旅客解釋。縱使旅客無理，身為員工也不能鬧僵。

轉身躲在墻角悄悄擦掉眼淚。

民航人的格局，是在一次次理解與包容里撐大的。

半夜三更，接到臨時執(zhí)飛通知，拖著疲憊的身體，準備著飛行的行李。

沒人看見他背后的倦意。

民航人的格局，早被連軸轉的委屈磨出了韌性。

面對誤解“你們不就是開飛機/服務員嗎”。

從不辯解，只把專業(yè)藏進每一次安全起降。

把委屈咽下去，撐起的是對責任的堅守。

有些時候想跟人說“我撐不住了”。

翻遍通訊錄，最后只對自己說一句“明天會更好”。

明明已經(jīng)累到站不穩(wěn)，

卻還得硬撐著回復“收到，馬上處理”。因為身后沒有退路。

3、

那些格局，或也是一種被迫提升的無奈！

每一位民航人為公司的發(fā)展而操過的決心。

不也在處理不了問題便處理提出問題的人的過程中泯滅！

何曾沒有一顆奮斗的心？

卻在一次次無奈，一次次委屈中被磨平棱角。

也許就這么茍著，干好自己分內(nèi)的事情是最明智的選擇。

只有痛過的民航人，才能領悟疼痛帶來的傷害是多么刻骨。

也只有這樣，強硬的提升了民航人的格局。

看是不被理解的規(guī)定，提升了格局便也是安全的保證。

他們把委屈咽進肚子里，卻把“航班安全”舉過頭頂。

這便是被委屈撐大的、屬于民航人的格局。

《》一文中，所謂的報復，也不過是“預防性維修”格局的提升。