十年前巨艦成擺設，如今特朗普非要再造？燒錢百億，美國錢夠嗎

哈嘍，大家好，我是小方，今天這篇國際評論，我們主要來看看，時隔十年，美國海軍為何又一次踏進了同一條河流，執意要打造一艘“超級戰艦”。

事情要從特朗普總統高調宣布的“特朗普”級核動力戰列艦說起。按照設想，這將是排水量數萬噸、集隱身、核動力、電磁炮、數百個導彈垂發單元于一體的“海上武庫”，號稱戰力比以往戰艦“強大100倍”，計劃先造10艘，最終可能達到25艘，組成所謂的“黃金艦隊”，聽上去，這仿佛是二戰時期衣阿華級戰列艦的科幻重生，目標直指鞏固美國的海上絕對優勢。

藍圖越是宏偉，映照出的現實就越是骨感，美國媒體和防務分析人士第一時間就潑了冷水，最大的攔路虎就是一個字：錢，初步估算，單艦造價可能飆到100億至150億美元，這是什么概念？美國最新的“福特”級核動力航母，一艘也就130億美元左右，花一艘航母的錢，去造一艘雖然火力強大但功能相對單一的大型水面艦艇，這筆賬在國會和軍方內部都存在巨大爭議。

說到這，就不得不提那個讓美國海軍至今心塞的名字——“朱姆沃爾特”級驅逐艦，十年前，它也被譽為“劃時代的未來戰艦”，集隱身、電力推進、先進艦炮系統于一身，風光無限，結果呢？造價從最初預計的每艘30多億美元，一路失控漲到近80億；原計劃造32艘，最后只勉強湊了3艘便草草收場。

更諷刺的是，它那套昂貴的“先進艦炮系統”（AGS），因為為其特制的炮彈單價高達80萬美元，美軍自己都受不了，干脆取消了炮彈采購項目，導致那兩門巨炮成了純粹的擺設。這艘曾被寄予厚望的“科幻戰艦”，服役后故障頻發，甚至出現過在巴拿馬運河因機械故障“趴窩”的尷尬場面。如今，它多數時間待在港口，作戰定位模糊，成了美軍“昂貴教訓”的代名詞。

眼下“特朗普”級的宣傳話術，從“劃時代”、“未來感”到“技術集成”，幾乎是“朱姆沃爾特”故事的翻版，歷史經驗就擺在眼前，但推動項目的政治意志和軍工復合體的商業利益，似乎總能讓人選擇性遺忘。

除了錢和失敗先例，更現實的困難在于美國造船業自身的能力，造這樣一艘數萬噸的巨艦，需要大型船塢、熟練的技術工人和高效的供應鏈，而如今的美國造船業，正陷入多重困境。

一個最近的例子是，根據美國海軍學會新聞網（USNI News）2025年11月的報道，為美國海軍建造“哥倫比亞”級戰略核潛艇和“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇的通用動力電船公司，正面臨嚴重的工人短缺和供應鏈延誤，一些關鍵部件的交付時間比計劃晚了數月甚至數年，導致新艇的建造進度一拖再拖，這不僅僅是“哥倫比亞”級的問題，而是整個國防造船工業的縮影。

美國各大公共和私營造船廠，還積壓著大量現役艦艇的維護、大修和升級訂單，許多軍艦等待進廠維修的時間不斷延長，影響了艦隊的正常部署和戰備狀態，在這種背景下，再開辟一條需要全新資源投入的超級戰列艦生產線，無異于給已經不堪重負的體系“火上澆油”，特朗普總統說這能創造大量就業，但現實是，沒有足夠的熟練工人，連現有的訂單都難以完成。

即便拋開建造難題，這種超級戰列艦本身的軍事價值也受到廣泛質疑，現代海戰的形態早已不是二戰時的巨艦大炮對決，面對反艦彈道導彈、高超音速武器、無人機蜂群等不對稱威脅，如此龐大、造價高昂的單一平臺，在戰場上是否像一個“醒目的靶子”？它的核心作戰任務到底是什么？是瀕海對陸攻擊，還是遠洋艦隊決戰？這些根本性問題，目前都沒有清晰的答案。

許多專業防務觀點認為，未來海軍的發展趨勢是分布式、網絡化、無人化，與其將天量資金和資源賭在一兩款“超級明星艦”上，不如投資于更具生存力和成本效益的多樣化平臺體系，“朱姆沃爾特”的教訓之一就是，過于超前的、復雜的技術堆砌，未必能轉化為實戰能力。

說到底，“特朗普”級核動力戰列艦的計劃，更像是一個交織著政治抱負、軍工利益和歷史懷舊情緒的產物，它勾起了人們對美國二戰海軍輝煌歲月的回憶，也迎合了“重振美國制造”的口號。

十年前“朱姆沃爾特”折戟沉沙的教訓猶在眼前，今日美國造船業捉襟見肘的現實更是無法回避，從一張震撼的藍圖，到一艘真正形成戰斗力的軍艦，中間隔著資金、技術、工業和戰略理性的重重關山。

這艘被賦予厚望的“鋼鐵巨獸”，最終是會成為美國海軍的新王牌，還是又一個躺在圖紙和爭議中的“昂貴傳說”，恐怕連時間也很難給出樂觀的答案，軍工復合體的齒輪仍在轉動，但納稅人的錢和國家的安全效益，必須得到更清醒的審視。