中國高鐵突破5萬公里，東北還缺高鐵不，沈陽米字型還差哪個方向

2025這一年，全國高鐵里程有了新突破，那就是5萬公里這個數字已成過去時，從無到有從1萬到5萬數字的變化那可是與我們的生活息息相關，綠皮火車帶你離開家鄉的時候想著回家的時候得多難，動輒乘坐火車得幾天，在火車上那已經是煎熬，如今人們想坐綠皮火車那是想讓時光慢下來，可見心態的變化也是中國人的心境寫照，當然這種變化是徜徉在幸福之中的。

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每一年的12月感覺都是新線路集中開通的時候，就在今天西安至延安高鐵開通運營，至此中國高鐵里程突破5萬公里。天塹變通途現在早已是家常便飯，蜀道難難于上青天也已經是昨天，西安至成都的高鐵開通都多少年了。東北的奇山長白山今年也隨著沈白高鐵的開通而變得來去自如。

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今天杭州至衢州也開始運營，長三角地區鐵路網越來越密集，人們的出行真的越來越方便。向莆鐵路2013年9月26日開通，中國高鐵里程突破1萬公里，2016年9月10日鄭州至徐州高鐵開通中國高鐵里程突破2萬公里，2019年梅州至潮汕鐵路開通里程突破3萬公里，2021年京雄高鐵安慶至九江段開通中國高鐵里程突破4萬公里，2025年的今天中國高鐵里程突破了5萬公里，這在以前是做夢也想不到了，很遠的距離以每小時350公里速度前進，跨省跨城吃頓飯比在一個大城市其中都來得方便。

今天確實是好日子還有一條高鐵開通，那就是滬渝蓉武漢至宜昌段開通，長江經濟帶再添高鐵新動脈。可以說年末的中國高鐵真是好消息不斷。

東北地處中國的東北，在地理意義上來說它是一片廣大的區域，而且還包括內蒙古東部的一部分，這些年高鐵建設也是如火如荼，不過隨著2025年最后一頁翻去，好像以沈陽為中心的高鐵建設已經差不多了，像沈陽已經有7個方向實現了高鐵的覆蓋，但是真要達到米字型好像不太現實了，沈陽正常的鐵路建設方向已經足矣，真要是補足的話那就是沈陽到齊齊哈爾的東北西部鐵路，不過沈陽到通遼這部分早已經通車，所以余下的通遼到齊齊哈爾段對沈陽補足一個米字方向沒有一點意義，看來沈陽真正的米字型好像不可能了。不過整個東北的鐵路建設還是需要的，尤其吉林和黑龍江省還差得遠，像黑龍江省那么的面積實現高鐵市市通投入可不會小，吉林省的地級市并不多，關鍵人口也不多，所以以后也就是補充一些線路罷了。

高鐵對于人們的出行是大有裨益的，當我們在各個地方快速穿梭，我們才發現比照原來進步太過明顯，不過當成為了我們的日常可能就像是應該的生活，但是確實已經變化了太多。

你們說沈陽的米字型高鐵結構還差哪一個方向，東北的高鐵建設還需要補在哪里？