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沈海高速廈門段
馬鑾灣片區(前場二路)
出入口建設工程現場
7進6出的收費廣場已初具規模
瀝青路面在陽光下泛著整潔光澤
新建的4座互通匝道
如紐帶般連接起高速主線與片區路網
一幅暢通無阻的交通圖景正加速成型
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此前,福建省人民政府辦公廳已正式批復同意設置“廈門馬鑾灣”收費站,這意味著馬鑾灣新城與前場物流園區即將告別“高速近在咫尺,通行卻要繞行”的尷尬。
在項目現場,記者注意到,項目兩大核心工程已展露真容。沈海高速增設的出入口互通位于新國道324與沈海高速交叉口東側,1453米長的互通匝道凈寬介于9米至10.5米之間,足夠車輛順暢交會。1公里長的連接線按一級公路標準建設,20米寬的瀝青路面平整寬闊,兩側綠化工程已同步推進,雛形初現。
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前場二路改造工程同樣亮點十足,南起廈深鐵路框架、北至前場北路的875米路段上,雙向6車道的下穿鐵路貨場通道采用雙洞設計,單洞12.7米的凈寬確保大型車輛通行無憂。地面道路為34米寬的雙向8車道,水泥混凝土路面堅實耐用,待項目整體建成后,與下穿通道形成“上下聯動”的通行體系。
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“以前從馬鑾灣新城上沈海高速,得繞到海滄互通或杏林互通,多走很多路程,遇上高峰期堵在半路上太鬧心了。”在附近物流園工作的貨車司機王師傅告訴記者,前場物流園區作為重要貨運樞紐,此前貨物運輸只能依賴孚蓮路、灌新路繞行,不僅耗時久,還常因擁堵耽誤時間。
代建單位、廈門路橋百城建設投資有限公司項目負責人介紹,目前片區上下高速需繞行廈門西等收費站,不僅給企業和居民出行帶來不便,也讓周邊互通節點長期承受較大交通壓力,“這個出入口打通后,這些問題都將迎刃而解”。
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據了解
該項目通車后
馬鑾灣新城進出沈海高速的距離
將大幅縮短
前場物流園可實現“出門即上高速”
漳泉兩地交通流
也將更便捷地進入海滄區
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這不僅能緊密串聯馬鑾灣片區與前場物流園的交通聯系,帶動區域產業協同發展,還能有效分流漳州、泉州往返車輛,緩解杏林互通的交通壓力,全面提升片區路網的通行效率。
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站在收費廣場前,項目負責人指著規劃圖向記者描繪道:“未來該項目還可吸引漳泉兩地的交通流進入海滄區,帶動馬鑾灣片區和前場物流園的產業發展。”隨著收尾工程的穩步推進,這條集道路、橋涵、互通立交于一體的交通大動脈,正以嶄新姿態等待通車“指令”,為馬鑾灣新城的高質量發展注入強勁動力。
來源:廈門日報、廈門馬鑾灣
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