關于最近“龍哥講電車”、“滿格電新能源”這些賬號被判賠比亞迪200萬這事,我說兩句。
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這個龍哥是我看過所有汽車自媒體里吃相最難看的一個。作為一個汽車修理工,打著職業身份的旗號,對迪子簡直就是為了黑而黑。被起訴前,說比亞迪養活了一整個修理廠;被起訴后,就說修比亞迪就掙了不到1000塊。平均10條視頻里,8條都是黑迪子的,剩下2條不是吹捧國外電動車,就是在暗示國產不行。
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結果法院一錘定音:內容系編造,判賠迪子200萬元、并公開道歉。現在知道發愁了。
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這也不是頭一回了,從王悟空說車貶損方程豹賠31萬,到龍豬集車賠償201萬加公開道歉,再到這次,都是一告一個準。說白了,車企現在對于網上那種沒完沒了地抹黑,是真不打算忍了。不是不讓說,而是要實事說事。比亞迪品牌負責人李云飛總也早就說得很清楚:客觀的批評甚至誤解都可以談,但對那種成心為了黑而黑的,一定會追究到底。
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其實早在幾年前,比亞迪就設立了最高500萬的黑公關證據和線索征集獎金,至今有效。從這就看得出,迪子捍衛品牌正當權益的決心和態度,也是給汽車行業帶來了清朗之風。
中國新能源車能走到今天、駛向全球,并不容易。而良好的行業評論生態,方能使車企們把更多精心放在研發和產品上,駛向更寬廣的遠方。以上件件案例,也是在給那些黑媒、唯流量論的人提個醒:網絡并非法外之地,抹黑的同時好好想想,詆毀的后果,能否承擔得起。
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